BMW serie 3 VS Alfa Romeo 159

Tranquillo, ci penso io....sono gia' in viaggio verso il Veneto :wink: A bordo di un 320d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Verissimo si era parlato di restyling ma non era ben visto dai vertici proprio in virtu' del fatto che l'auto con le vendite fiacche che aveva non giustificava ulteriori investimenti :wink:. Avranno avuto i loro buoni motivi (mancanza cronica di fondi ).

P.s.: quella delle trasmissioni maciullate dal Busso biturbo l'avevo sentita anche io, impressionante .

 

Ci sono anche delle foto in rete dove si ritrae un cofano di una 159 con un v6 Biturbo.

 

Ciao,

a proposito del quadrilatero alto all'anteriore, avete letto che per la nuova Giulietta è stata abbandonata tale soluzione a favore del più economico schema MacPherson? Desumo quindi che anche la futura Giulia seguirà lo stesso schema..

Invece, una caratteristica che personalmente trovo "intrippante" delle Alfa attuali e future è il manettino DNA. Sulla nuova Giulietta è previsto un ulteriore parametro sul quale intervenire: la prontezza di risposta dell'impianto frenante, naturalmente superiore (pre-fill) in caso di settaggio Dynamic.

Interessante, no? :wink:

 

Secondo me se la si vuol mettere sul piano del prezzo bisogna ragionare così, cioè non guardare "solo" quale costa di più a listino. Specie se non la vuoi tenere a sfinimento ma cambiarla spesso, magari finanziarla anche (cioè il 90% degli acquisti) e con maxi rata, una voce determinante è il valore dell'usato: magari per risparmiare 4.000€ subito te ne giochi 8.000€ a fine periodo. Vai a dirlo ad uno che ha comprato una Thesis che ha risparmiato in un periodo di 36 mesi che non se avesse preso una Serie5 o una A6!

Vai a dirlo ad uno che ha preso una Fabia al posto di una Mini!

Ma non finisce qui: conta la distanza tra un tagliando e l'altro, quanto consuma le gomme e i freni, quanto si rompe o non si rompe, quanti anni ha di garanzia, ecc.

Io onestamente non ne ho mai fatto una questione economica pura, una macchina può costare pochissimo, ma se non mi piace non la compro uguale. Piuttosto perendo il segmento inferiore ma che sia il top a livello di cavalleria e con tutti gli accessori che reputo interessanti. Però, se proprio si vogliono fare le zampe alle mosche, il listino o il prezzo di acqusto non sono l'unica variabile.

 

Concordo, ma il tutto dipende anche dalle possibilita' economiche del

momento. Quando presi la Golf mi ero dato un budget di 30 milioni

(cash! Lo so, è un mio limite...a parte casa non compro nulla a rate...).

Era la mia prima auto, la Golf mi piaceva un casino ma quasi prosciugava

Il mio conto, quindi presi in considerazione anche altre auto, come la

bravo e la rover 200...la mia parte "razionale" mi diceva: prendi comunque

un'auto non proprio entry level e ti restano un po' di soldini...poi feci 2

conti, vidi che a parita' di optional la Golf costava praticamente uguale.

Certo, non andai a farmi fare preventivi in Fiat (sapevo che lo sconto

sarebbe potuto essere alto...) ma mi girai tutti i conce VW e

alla fine mi portai a casa la mia GolfIV 1.6 Confortline 1.6 con climatronic,

se non ricordo male, a 31 milioni. Ho adorato quell'auto. Ancora oggi,

quando la vedo, mi emoziona...è stata la mia prima auto.

Quest'estate nel giardino di mio padre la e93 e la golf erano parcheggiate

una di fronte all'altra e me le guardavo con un sorrisetto dentro e fuori.

Mai pentito di quella scelata, neanche quando parti' la centralina e dovetti

litigare per farmela cambiare gratis anche se la garanzia era scaduta da

pochissimo...

Vabbe', mi sono lasciato andare al sentimentalismo......scusate...

 

Il sentimentalismo non richiede delle scuse, alle macchine ci si affeziona. E il top è comprare le nuove senza rivendere le vecchie.

Quanto al budget: ovvio che lo devi fissare. Quello che intendo dire che se ho un budget di 30.000€ non compro quella che costa di meno per forza, valuto un po' tutto come ti ho scritto sopra. Non solo, ma con 30.000€ io comprerei più volentieri una MINI JCW 211CV full che è il top tra le piccole piuttosto che una 159 bolsa senza neanche l'assetto.

 

Eh, eh io tra un'alfa full (come la precedente GT), che sostitui' la

Golf che ora ha mio padre e una E93 Eletta (che ha sostituito la GT),

praticamente a parita' di canone (per fortuna è aziendale) ho

preferito "l'entry level" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusare per cosa?

Vuoi che (ri)cominci a (stra)parlare della mia amatissima Z4?

 

Siiiiiiiiiii!!!!!!

Tu non ci crederai!!!!!!!!

Ricordo benissimo una cosa!!!!

Il giorno che guardavo la mia ex e la mia attuale compagna nel giardino

di mio padre (era l'estate passata), ricordo che ti chiesi via BMW Passion di descrivermi come

andava la tua zetina!!!

Ecco, adesso mi commuovo davvero!!!

 

io mi commuovo a guardare la mia Mx5 che dorme in giardino e aspetta la gita di domenica mattina sulla Futa......ecco ora piango!

 

cmq le extra performance dei diesel Bmw mi fanno tanto pensare ad un settaggio non conservativo per la meccanica di sovralimentazione etc...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=150424&page=6

e noi cavie paganti ci si sobbarca tutto!

 

Beh, ma permettimi di dire che se una persona mette tra le possibili alternative quelle che hai elencato tu, ha un po' troppo le idee confuse per poter fare una scelta!! Se ti orienti verso una Mini, PRESTAZIONI A PARTE, ti devi rassegnare a non aver bagagliaio, quattro posti risicati (la mia Lupo se la giocava alla grande come abitabilità!) ed uno stile un po' troppo "moderno" per gli interni. Viceversa, scegli una berlina con una bella linea, interni molto ben riusciti, dotazioni di serie soddisfacenti, spazio interno per 5 persone più le valigie.

 

Tutti gli appassionati veri di auto rimangono affezionati a tutto ciò che hanno guidato e finiscono per sperare che la vettura sia andata a finire in buone mani. Le soddisfazioni pià grandi? Porto un mio esempio. Quando vendetti la mia Lupo 1.4TDI, con 153000 chilometri, finì nelle mani di un bravo ragazzo nel milanese. Che dopo 15gg dall'acquisto, mi telefonò ringraziandomi perchè l'auto andava veramente bene. Ne fui orgoglioso. La mia ex G.P. 1.4T-Jet, per ora è ancora in vetrina dal concessionario. Ecco, spero che vada nelle mani di un ragazzo con la testa sulle spalle, perchè è un'auto che può diventare molto pericolosa se non si usa il cervello. Perchè va davvero! E quasi tutti i giorno, vado sul sito della concessionaria per vedere se c'è ancora e mi guardo la sua foto. :wink:

 

dillo a me...vedo sempre la mia amata Jaguar xkr Supercherged .....mi verrebbe da mandarmi a quel paese da solo.....cmq e' in buonissime mani!

 

Se l`alfa fosse stata posteriore e con una scocca come merita il marchio e meno fiattizzata sarebbe l`auto perfetta per il suo segmento magari con un bel diesel bmw sotto.

Un sogno

 

sarebbe una BMW :wink::wink:

 

Marchionne ti dice che il loro 3.2 è meglio!

 

Sinceramente non credo lo pensi nessuno che si intenda un po' di motori, od anche solo appassionato.

 

c'è da dire che il 3.2 è stato limitato nella potenza e nella coppia a causa di una catena cinematica abbastanza fragile...