sento particolarmente le buche e fossi vari

ciao! beh se volevi comodità dovevi evitare l'assetto e i cerchi da 18!! io ho l'Msport.. con anche cerchi da 18 ed è davvero rigidissima.. ma a me non importa l'ho presa apposta così!! Runflat + 18 + assetto... = altissima ridigità e comfort non alle stelle

 

ha detto tutto lui!!!! se volevi star comodo era meglio se evitavi la serie 1!!!!

 

più che altro doveva evitare l'assetto e i cerchi così grossi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E normale che il volante cambia direzione.

 

oppure almeno evitare l'assetto!!il mio amico ha l'eletta con cerchi 18 gomme rft e non si sente come la mia (nostra)!!io ho assetto 18 rft con 35 dietro e 40 davanti!!e' bella rigida,infatti quando piove son sempre allerta,mica di entrare in qualche cava!!!ahahha

 

occhio quando vedo nei parcheggio sotterranei o quelli sopraelevati xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> l'ultima volta in 4 su ho toccato col paraurti!

 

Secondo me il problema maggiore sono i pneumatici RFT.

La mia 123d con assetto //M e cerchi da 18 NON RFT è molto più confortevole di quando ha i 17 invernali RFT!!!

 

E' vietato aprire discussioni doppione, l'altra identica che hai aperto, con titolo fuori regolamento, è stata chiusa.

Quando apri una nuova discussione, scegli con più cura il titolo, che non deve essere generico(vedi regolamento), stavolta l'ho sistemato io, cortesemente fai più attenzione.

Grazie.

 

l'unica soluzione è cambiare macchina....

 

si si vai di panda 4 per 4!!scherzo ovviamente!!cmq secondo me se la senti troppo rigida,potresti cambiare assetto tipo quello H&R!!che rispetto a quello M e' meno rigido!!non ti dico di mettere le non rft perche IHMO mi sento piu' sicuro con le rft,saranno durepiu' costosepero'!e salvano il c...o!!

 

nella 120d e nella 330d ho tolto le runflat ed ho risolto i problemi

 

prova a togliere le runflat e vedi come ti trovi!!! dovresti già migliorare....

poi, se non ti soddisfa, vendi i 18 (te li comprano in un millisecondo) e prendi 4 cerchi da 17 con pneumatici NON runflat.....e vedrai che sarà tutt'altra musica

 

esatto sono le sole 2 alternative incisive

 

ecchecavolo cerchi da 18 asetto e rof ci credo che è dura! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eh... dovresti mettere i 17" non RUNFLAT e togliere l'assetto M.

 

sulla durezza sulle buche quoto assolutamente quello che hanno detto tutti gli altri....18/M/RTF è un codice micidiale

invece la tendenza a seguire eccessivamente le asperità puo derivare anche dagli allineamenti stock.....personalmente ho fatto aprire un bel po gli angoli anteriori, senza arrivare agli estremi descritti anche su questo forum, e mi sono trovato benissimo

macchina più stabile sul dritto, meno nervosa, meno sensibile allo sconnesso e con meno sottosterzo....anche se al prezzo di una perdita di reattività in inserimento

tentar non nuoce:wink:

 

E cosa ci dovrebbe essere di strano? Se volevi il confort mettevi i 16 senza RFT e senza assetto! Mah...

 

visto che sei di firenze facciamo a cambio di assetto...tu mi dai l'M ed io ti do il mio futura...

 

scusa ma l'hai presa nuova o usata?