Ciao a tutti! mi capita che quando esco di casa ed a bassa velocità (in prima o al minimo della seconda) prendo delle piccole buche sento un rumore tipo "clock" sembra provenire solo dalle ruote anteriori, se c'è un pelo di freno non si sente e nemmeno si avverte quando sono su strada o a velocità diciamo normale:wink: ..per il resto non ho anomalie tipo vibrazioni, giochi od altro...è normale per il modello che ho o è qualche braccetto/semiasse che va controllato? Idee?
Ciao Se usi un pochino la funzione cerca troverai varie discussioni in merito:wink:...cmq... è noto che le nostre belle sono un pochino delicate per quanto riguarda l'assale anteriore in particolare le boccole (silent block) che, anche con una guida tranquilla, perdono di efficienza dopo 60/80 mila km ti conviene sostituirli con le boccole Powerflex e vedrai che non avrai piu' problemi. Saluti!!
quoto !! braccetti e biellette da controllare e probabilmente da sostituire...probabile anche da sostituire silent block.... spesa che si aggirasui 300 € :wink: ...usa la funzione cerca troverai migliaia di post a riguardo
Grazie mille e che non sapendo "cosa cercare" es braccetti piuttosto che boccole etc non ho avuto grossi risultati....comunque grazie mille, già il fatto che sia un mal comune in un certo senso mi tranquillizza...anche perchè questi ricambi su ebay.de si trovano ad un'eresia...:wink:
io ho cambiato tutto silent, bracci biellette e ho il kit completo meyle HD. il toc toc o comunque un rumore di battito alle basse velocita' e con (anche leggere) asperita' dell'asfalto me l'ha comunque continuato a fare sempre (oramai ci ho fatto l'abitudine) e penso proprio che giunti a questo punto siano gli ammortizzatori da cambiare, ma lo faro' piu' avanti. tu quanti km hai?
ah no, con quei km no sicuro!! o almeno... speriamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io comunque ne ho il triplo...
Quoto. Sui powerflex ho però delle riserve: se è vero che resistono benissimo alle sollecitazioni, non facendo aprire la convergenza in frenata ad esempio, e che sono pressochè eterni, è anche vero che, proprio perchè molto rigidi, non svolgono più la funzione ammortizzante dei silent block originali. Quanto sopra può comportare, soprattutto se in abbinamento con assetti rigidi e ribassati, lo sforzo eccessivo delle testine dei braccetti, con conseguenti usure anomale degli stessi -che già durano pochino-. Powerflex, IMHO, solo in pista.
Grazie per le risposte, trovo giusta l'osservazione che se un pezzo è nato per avere un ruolo in base alle dinamiche di movimento non vada sostituito con qualcosa che risolve il rumore ma...in sostanza non lavora... I braccetti, le testine dei braccetti...quante cose nuove cambiando un'auto...
Stesso problema e proprio in questi giorni ho cambiato braccetti. Problema risolto completamente ma ora ho lo sterzo un po' storto anche se la macchina non tira da nessuna parte. Staserà farò una convergenza e spero di risolvere.
a 50.000 km, difficile i braccietti, da come lo descrivi cambia le biellette della barra stabilizzatrice, costano poco e si cambiano in 5 minuti.. ed è la prova piu economica che puoi fare..anche commerciali vanno benissimo.. poi eventualmente te la prendi con i bracci oscillanti pawerflex ecc. che sono consigli giustissimi!!! pero ribadisco ...dopo!!!!! facci sapere!!!
Ragazzi vi devo chidere una cosa, come un pivello, ma ancora conosco poco la mia "bambina" sicuri che non mi prendete per il ......??!! Oggi parcheggiando guardavo l'auto riflessa nella vetrina del negozio dall'altra parte della strada, per vedere il muso quanto spazio aveva dall'auto di fronte...facendo manovra ho visto che la luce dei fari inserendo la retro non si illuminava...o meglio...mi è sembrato strano che non si illuminasse la parte alta del faro a led bianca...e allora vi chiedo, innestando la resto quale parte del faro si illumina? I fari sono quelli della versione restyling E46... ps per il rumore all'ant è talmente trascurabile e si verifica solo in determinate condizioni che non farò nulla almeno fino a quando non avrò altro motivo per fare un giro dal meccanico...però almeno grazie a voi so che è una sorta di "difetto genetico"...:wink: Quì a Como c'è un tempo che altro che cabrio, ci vorrebbe l'aliscafo.
la parte alta esterna sono le frecce a led...i fari di retro sono sul pezzo di faro che sta sul cofano bagagli sopra i fari retronebbia ...:wink: non sottovalutare quel rumore che al 90% arriva dai braccetti...se troppo usurati c'è il rischio che saltino fuori dalle sedi e le ruote si vanno x i ca..li loro !!! ripeto se troppo usurati...ovviamente a 50/60.000 km. dovrebbero essere ancora integri ma dipende molto da come è stata usata la macchina e soprattutto dallo stato delle strade che percorri...più sono malconce e piene di buche prima si usurano i braccetti ...:wink::wink: occhio :wink::wink:
Ok non sottovaluterò il problema, tanto tra un pochino la devo tagliandare, magari è l'occasione... Per i fari......grazie...in effetti mi ero dimenticato delle frecce...
Mi viene in mente una cosa, leggo che c'è una certa disperazione per alcuni motori con le alette di aspirazione, che voi sappiate anche sul mio aspirato ci sono questi meccanismi nell'aspirazione? Sto cercando di chiarirmi un pò le idee, pensava leggendo quà e là che sarebbe opportuno controllare questo famoso filtro vapori olio, poi una pulita casomai al debimetro..e appunto le lamelle o come le vogliamo chiamare...il motore è un M54B25...idee?
il problema lamelle c'è solo sui diesel ... ... filtro recupero olio idem....ma sui benzine esiste qualcosa di simile ma non saprei indicarti meglio visto che ho diesel. ... per quanto riguarda il debimetro ti sconsiglio vivamente ti effettuare una qualsiasi pulizia ...neanche con aria compressa...lascia perdere...riscieresti solo di distruggerlo definitivamente, è un componente mooolto delicato ed è meglio lasciarlo così...se in futuro ti darà problemi o lo sostituisci o chiedi all'utente Christian72 che fa dei moduli recupero debimerto che sono delle vere e proprie salvezze !!!:wink:
Grazie mille, allora già meno ansia senza lamelle...:wink: si lo so il debimetro è una brutta bestia, avevo fino a pochi giorni fa (anzi ce l'ho ancora...via che la usa mio fratello) una A3 130cv, il deb è una bestia che sul diesel conosco bene...mi mancano tanto i consumi della mia ex (820 km con 47 litri....) e la coppia di 31...ma la Bmw mi sta dando altri tipi di soddisfazioni.... Bella lucente la tua bm...usi qualche cera in particolare?
:wink: illusione ottica !!! era appena uscita dal lavaggio e la lucentezza deriva solo da una fortunatissima combinazione di luci e inquadratura ..in effetti dovrei lucidarla ...ne avrebbe bisogno ...
