Ho slamellato anch'io...per forza maggiore

Zietto la pasta nn credo ke mantiene sopratutto ke avevi il cat intasato immagina ke contropressione...Forse è stato pure un bene lo sfiato dal tubo altrimenti ti avrebbe lasciato la povera turbina...:wink:

 

E' import la tua?

 

Vabbè zietto se è quello il problema lo eliminiamo subito il limit...:wink::wink:

 

nn è che all'ultimo ti sei smontato mezza macchina e il problema è proprio quello del limitatore, sarebbe proprio il colmo german

 

...e piu di 230 non fece!!!

 

ma che dici dot, 215 fece

 

In discesa....

 

Se ti sente lo zietto....

 

ciao fra'

cmq per la cronaca, oggi con la scusa che era l'ultimo di carnevale mi son concesso il pomeriggio libero, cosa fare quindi? riposare? andare ai carri?morosa? trovata l'idea smontiamo la 5er e vaiiiiiiii ho smontato il collettore di aspirazione e non vi dico che ho trovato, tutto pieno di melma oleosa condotti imbrattati ecc. fra l'altro c'erano tutte la guarnizioni che perdevano e olio dapertutto e così mi sono passato un bel pò di ore a smanettare, dopo averla rimontata ho subito notato che và un pò meglio e molto più sensibile all'acceleratore e mi sembra anche che la lancetta dei consumi ha cambiato posizione rispetto alla stessa guida di prima, possibile tutto ciò?

 

Ringraziamo l'egr, grande imbrattatrice di collettori.Tappala proprio e vai tranquillo.

 

Angel a me mi hanno detto ke nn è una cosa tanto buonaxkè mi hanno detto ke si sballono i valori in centralina e la macchina nn va più bene dopo su strada...booooooooohh

 

la mia è €4, è stata parzializzata, passava solo un foro da 13mm. Mai un problema in 20k km. L'ho riaperta perchè i flap control non ci sono più e perchè aumenta di 2 km il tempo per far andar in temp il motore.

L'auto va uguale con egr chiusa o aperta. A pieno carico si esclude da sola.

 

Io l'ho tappato e va come andava prima!:wink:

 

Ma l'hai provata anke sull'allungo?

 

Ti dico che va come prima in tutto e per tutto!:wink:

 

Dovrò constatare:wink:....ma hai tappato il tubicino cn una pallina o hai bloccato proprio il tubo cn una monetina?Ovviamente ti resta la spia accesa...

 

Tappata sulla vecchia E39 euro 2, 50.000 km, mai un problema, anzi. meno ruvidita' in marcia a bassi giri.

Tappata su questa ( euro 3). da 20.000 km, spia accesa e nessun problema.

Collettori puliti e reattivita' migliorata.

Tappata proprio con un tappo metallico della misura di una moneta.

Non lo tolgo neanche morto..