da drizzare i capelli: scontro simulato tir vs auto in colonna..........

ti sei mai domandato quanto costi usare le navi???

inoltre per un uso comodo delle navi ci vuole una pianificazione e la conteporaneità delle ditte che spediscono in modo da utilizzare quasi completamente la nave e quindi ammortizzare al meglio i costi

alla fine si usano i tir per il semplice fatto che spedisci quando ti serve senza dover dipendere da altri

quando lavoravo in una ditta che faceva le travi per la fincantieri....spedivamo da MONFALCONE a PALERMO le travi via TIR....fate vobis

 

Ma secondo me le vie alternative ai tir ci sono. Ok non tutto si può spedire via mare, perchè alcune cose devono viaggiare senza dover attendere troppo, ma potrebbero viaggiare sulle ferrovie, così rimarrebbe solo il necessario sul gommato senza congestionare troppo quei 4 binari che abbiamo.

Quello che dico è che si può ridurre il transito di tir sulle autostrade utilizzando risorse di cui disponiamo. Non è possibile che si debba spostare tutto con i tir su strade poco adeguate ai volumi di traffico odierni.

Poi è ovvio che occorre organizzare il tutto... ma anche questo si può fare se lo stato volesse sfruttare le altre risorse.

Le navi non devono per forza essere enormi e lente portacontainer, ma ci sono navi adatte a questo tipo di traspordo di ogni misura.

Adesso parlo da profano: ma suppongo che si farebbero avanti anche molti privati che vorrebbero investire su questo tipo di trasporto.

La Caronte potrebbe traghettare i tir dal porto di Ancona a quello di messina, tanto per fare un esempio (sopratutto in vista dell'inutilità dei traghetti dello stretto una volta fatto il ponte). Potrebbeno nascere altre ditte di trasporto navale che potrebbero coprire anltre rotte collegando altri porti.

Ecco i nostri treni portacontainer che viaggiano vuoti

 

ne so qualcosa...guardate cos e successo a un caro amico pochi giorni fa :-( clicca

 

Mi dispiace moltissimo! Conosco il tratto di autostrada Reggio serre... Oltre ad essere tremendamente devastato è strapieno di tir che vanno da un lato all altro della strada facendo sorpassi e tagliando la trada in manira molto pericolosa. http://www.youtube.com/user/Calabriaradicale#p/a/u/2/fKtdVGXJNTQ

 

Spostare il traffico da gomma ad acqua non risolve il problema, lo sposta.

 

Secondo me lo sposta dove si risolve. Poi io avevo detto fra acqua ferrovia e gommato. Organizzare i trasporti con tutte le risorse di cui disponiano.

Questo significa impegnare settori che non stanno funzionando, rendere un servizio più efficente e diminuire il volume del traffico su strade che oggi sono inadeguate, senza congesionare troppo le ferrovie.

Secondo te come andrebbe risolto? Proponi qualcosa.

 

pensa solo che la TAV sarà anche per le merci....e tuttavia....c'è chi da anni protesta per la sua costruzione

ecco perchè non si risolve mai un cazz!!!

 

Secondo me va fatto un investimento sulla rotaia...

Della distribuzione capillare se ne occuperanno come sempre i camion, ma quella su grandi distanze dovrebbe essere su ferrovia.

Ovviamente se le linee ferroviarie odierne non sono idonee a questi tipi di trasporti vanno adattate alle nuove esigenze del mercato.

Ad esempio in Svizzera è attivo un progetto (AlpTransit) atto al trasferimento dei traporti da gomma a rotaia a livello federale, con ovvi benefici ambientali e viari.

Passare dal trasporto su gomma a quello su acqua, con navi container altamente inquinanti, sopratutto ora che è tutto risaputo, non mi sembra la soluzione migliore.:wink:

 

ci sono anche da noi gli scali merci.....ma solo che non li si usano...perchè chi abita vicino dice che fan troppo rumore

poi le navi sono quanto di più inquinante ci sia come mezzo di movimento....bruciano nafta pesante...e i loro scarichi sono EURO -60 .....una sola nave ferma in porto inquina quanto 50 TIR ogni 10 minuti

 

Il discorso inquinamento non l'avevo valutato bene forse perchè sono abituato a vedere gli enormi traghetti allo stretto viaggiare continuamente.

Infatti li vedo riempirsi di tir in pochissimi minuti e poi viaggiare verso la Sicilia.

A quelsto punto ho pensato che se quel traghettaggio fosse stato fatto da nord a sud e viceversa tutti quei camion non avrebbero dovuto attraversare l'Italia sulle autostrade.

Ok, il discorso ferrovie andrebbe fatto, ma sempre abituato a vedere in che modo procede la tav e quanto sta costando, e da quanto tempo si lavora sulla Salerno Reggio, ho pensato che per la realizzazione delle ferrovie sarebbe stata un impresa troppo ardua.