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Collettori Speciali per Motore Bmw M50b20!!

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by Bmw E34M50, Feb 8, 2010.

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  1. Feb 9, 2010 #41
    feb120d

    feb120d Amministratore Delegato BMW

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    asdasd
    ok grazie! era solo una curiosità per farmi i miei ragionamenti...mi dici in cosa si differenzia questo collettore dall'originale? hai cambiato lunghezze e diametri? mi pare che l'utente che li costruisce li simuli CFD prima giusto? magari è cambiato il regime di accordatura possibile?

    ciao!
     
  2. Feb 9, 2010 #42
    Bmw E34M50

    Bmw E34M50 Amministratore Delegato BMW

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    Bmw E34 520 24V
    Eh cambia parecchio!intanto i tubi sembrano curvati in modo da essere tutti circa lunghi uguali,il diametro dei singoli tubi mi pare maggiorato,e dove i 3 tubi si uniscono sulla flangia,se guardi all'interno,si vede come siano proprio stati realizzati per ridurre la contropressione dei gas di scarico!gli originali sono molto più strozzati,ma di parecchio!si vede ad occhio nudo!Per info più precise però devi chiedere a Peppe750 che li ha realizzati!:wink:
     
  3. Feb 10, 2010 #43
    feb120d

    feb120d Amministratore Delegato BMW

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    asdasd
    interessante...in effetti un diametro maggiore con lunghezza invariata porterebbe ad un accordatura per regimi più alti...in teoria dovrebbe essere accordato anche con l'aspirazione, ma mi faccio troppe pippe io, magari non ha grossi problemi all'incrocio e non se ne accorge neanche!!

    mi incuriosisce il discorso della "strozzatura" sugli originali, avresti delle foto di paragone per farmi un idea? sei sicuro negli originali non sia presente un pulse-converter o simili?

    grazie scusa la raffica di domande!ciao!!
     
  4. Feb 10, 2010 #44
    Bmw E34M50

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    Bmw E34 520 24V
    :wink:Gli originali sono strozzati nel senso che hanno una forma che secondo me limita molto la velocità di evaquazione dei gas di scarico!appena li tiro giù li fotografo così li confrontiamo con questi!:wink:
     
    • Armec
  5. Feb 10, 2010 #45
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    Bmw E34 520 24V
    :wink:Questa è la foto di come sono i suoi collettori originali!come vedi le curve sono molto secche,specie nel collettore di destra nella foto,quello più corto!vedi anche i tubi come si stringono male sulla flangia triangolare?non sembrano realizzati per scaricare bene i gas di scarico agevolandone l'uscita!quello di sinistra è già meglio..ma comunque anche li i tubi che escono dalle flange rettangolari che vanno sulla testata,fanno subito una curva secca verso il basso che fa perdere velocità ai gas di scarico!i collettori sportivi hanno curve molto più dolci,e dove si uniscono sulla flangia triangolare sono molto più grossi,sopra la flangia c'è una specie di "camera" nella quale confluiscono singolarmente i 3 tubi ed in questo modo i flussi in uscita non interferiscono tra loro!Sono tutta un'altra cosa insomma!:wink:

    [​IMG]
     
  6. Feb 11, 2010 #46
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    Diciamo molto semplicemente e senza troppi calcoli che gli originali sono una M....DA........!
     
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  7. Feb 11, 2010 #47
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    Sono d'accordo con te!!:wink:gli originali sono solo molto robusti se si fa un utilizzo normale dell'auto,ma strozzano tremendamente le doti del propulsore!per fortuna che il rimedio c'è!:mrgreen:
     
  8. Feb 11, 2010 #48
    Gabo

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    bene bene... Peppe colpisce ancora...=D>=D>

    sto trattando uno scarico completo + collettori per la mia STi

    vi farò sapere sviluppi :mrgreen:
     
  9. Feb 11, 2010 #49
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    SE e QUANDO la vuoi pubblicare su EE... Fammi un fischio.
     
  10. Feb 11, 2010 #50
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    Pizzodrift Presidente Onorario BMW

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    io propongo la prova della 520 di bmw e34m50 :mrgreen:
     
  11. Feb 11, 2010 #51
    Gabo

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    ciao, vi seguo da 20 anni !!! per me sarebbe un piacere =D>

    mi sto sentendo con Peppe anche per questa cosa... io credo si possa fare, mi mancano ancora 2-3 pezzi meccanici poi via di mappa e sono pronto.

    Sta vendendo fuori un gioiellino...:cool:
     
  12. Feb 11, 2010 #52
    RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

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    Eccellente. Allora quando è pronta a mordere contattami, che organizziamo il test. Rullata, pesatura su bilance elettroniche, rilevamenti accelerazione con Datron Correvit, test a sensazione (che farò io) ecc. ecc.:wink:
     
  13. Feb 11, 2010 #53
    Gabo

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    ti aggiorno via pm

    a presto ciao!!
     
  14. Feb 11, 2010 #54
    Bmw E34M50

    Bmw E34M50 Amministratore Delegato BMW

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    Bmw E34 520 24V
    :mrgreen:Anche con i collettori racing mi sa che dalla Subaru STI ci prendo dentro mille volte!!#-o:redface:Meglio che provino la Subaru!! :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  15. Feb 11, 2010 #55
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    bmw 840
    Patrik volevo complimentarmi con te:mrgreen:

    Lo sai che la tua vettura mi garba assai, ma ora con le nuove modifiche diventa veramente fantastica!!=D>

    Appena hai assemblato il tutto ci vuole un servizio fotografico "TOTAL BODY" oltre ad un video con sonoro.
     
  16. Feb 11, 2010 #56
    Bmw E34M50

    Bmw E34M50 Amministratore Delegato BMW

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    Bmw E34 520 24V
    :wink:Grazie!!Provvederò!!:mrgreen:Sono in attesa delle guarnizioni e dei dadi al rame nuovi che ho ordinato in concessionaria Bmw,dovrebbero arrivare entro domani!la settimana prossima li monto!:wink:
     
  17. Feb 12, 2010 #57
    feb120d

    feb120d Amministratore Delegato BMW

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    asdasd
    ma come molto semplicemente e senza troppi calcoli....:sad:

    era proprio quello che speravo io!!!

    comunque si, visto adesso che la lunghezza di riflessione delle onde sugli originali e sui tuoi sono tutte diverse, ed in generale è fatto tutto diverso, immagino abbia richiesto un certo lavoro!!!

    che SW usate per la CFD? fate 1d spero...
     
  18. Feb 12, 2010 #58
    Peppe750

    Peppe750 Kartista

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    BMW 750i
    Renn....colpisce ancora a questo punto.....

     
  19. Feb 12, 2010 #59
    Peppe750

    Peppe750 Kartista

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    BMW 750i
    Dai patrick magari col turbo e NOS la prendi qualche lunghezza.....:biggrin::biggrin::biggrin:

    P.S. Adoro quella macchina......

     
  20. Feb 13, 2010 #60
    Gabo

    Gabo

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    BIESSE Racing Vicenza
    eh si, ci accordiamo sul prezzo dello scarico e il gioco è fatto

    offro 1€ spedizione compresa [​IMG]
     
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