Non mi esalta particolarmente il suono della 360 e nemmeno quella della 430, troppo rauco. A forte dei Marmi quest'anno ho beccato una 430 mentre parcheggiava ed era abbastanza noioso, poi ho beccato una 355 f1 al semaforo al minomo, e per me non ci sono paragoni, poi i gusti son gusti! Questa con scarico modificato è il top per me: [YOUTUBE] [/YOUTUBE]
Quoto, i 360/430 suonano bene solo agli alti, ai medio bassi sono esili, il 430 sembra uno scooter al minimo. E' da dire che con la valvola allo scarico poi quando si apre urlano forte, ma nell'uso normale non capita. Non ho mai capito invece come abbiano omologato Challenge e Scuderia perchè di serie urlano come se avessero un Tubistyle.
Le hanno omologate in quanto hanno il tastino magico che le zittisce e diventano silenziosissime. Invece a scarico aperto fanno suonare gli allarmi. Sta tutto il truchetto
Io sapevo che c'è una valvola allo scarico, come del resto su BMW, Aston, e altre. Non sapevo che si comandasse con un tasto (come sulle Porsche col soundkit) piuttosto fosse tarata in base ai giri e all'apertura delle farfalle. Sulla mia ad esempio.. è sempre aperta adesso.
Visto che in questa discussione si parla di cavallini, voglio introdurre un'altro argomento. Per me, e non solo, è uno dei più brutti posteriori della ormai sessantennale storia del cavallino: Secondo voi??
Diciamo che c'è di meglio, però dal vivo e magari non rossa rende meglio che in foto. Complessivamente come idea la California mi piace molto, mancava una "piccola" transaxle.
Anke a me la California nel complesso piace un sacco, ma considero il posteriore non riuscitissimo. Non mi piacciono gli scarichi e il posteriore troppo alto x via del tetto.
La california ha un posteriore veramente sgraziato e bruttino,in più gli scrichi mi sembra siano finti se non ricordo male... @996GT3 la 430 che ho provato io apriva le valvole con una pressione veramente minima del gas,partendo da un incrocio normalmente ad esempio erano già aperte con boato annesso e fidati che era tutt'altro che un rumore da scooter (la 997 fa un rumore da Burgman,la mia ragazza lo ha affermato la prima volta che ne ha vista una andare )
In manovra il 430 sembra un scooter, poi su di giri no. Un 599 o un Vanquish col cavolo che sembrano uno Scooter in manovra.
ma ti dico,quella le valovole le apriva subito,dopo due metri con un filo di gas erano già aperte...ora che ci penso magari avevano cambiato qualcosa,la spia delle lambda era accesa... questa insomma
Nessuna Ferrari ha un tasto che comanda le valvole. Le valvole sono comandate da un'elettrovalvola che in funzione del numero di gire e carico sull'acceleratore permette, attraverso la depressione del motore, di aprire il pasaggio diretto saltando in finale. Se avete visto un pulsante su una Ferrari è stato applicato........ La spia accesa che pizzodrift ha visto e fotografato potrebbe essere legata alla modifica per comandare le valvole, fatta lavorando sull'impianto di serie.
si può modificare l'apertura ma solo on-off cioè o che si aprono ad un numero di giri stabilito come di serie oppure sempre aperte
hai ragione ma dipende dal modello perchè Challenge Stradale e Scuderia con le valvole aperte anche al minimo dopo un pò, secondo me, diventano un pò fastidiose. Meglio un bel tastino nascosto ed all'occorrenza si preme e cambia la musica.
