Siamo certi delle tanto decantate doti di tenuta?

Non c'è bisogno di un'officina autorizzata, basta il meccanico di fiducia che ordina i pezzi in BMW e te li monta.

Intanto tu dal gommista di fiducia se necessario reperisci le gomme.

Questo se la concessionaria non ti da fiducia.

Anche io sono ottimista, ma le mani sulla mia macchina ce le metteno solo quelli di cui mi fido e di cui ormai mi servo da anni. Se sei nel giro degli appassionati di macchine si sa chi nella zona lavora in un certo modo e chi no.

Quanto al piantarsi: ho una X3 e in effetti non mi è MAI capitato di non ripartire. Davvero l'X5 è peggiorata?

 

Per me il cambio automatico limita molto. La nostra X3 ha i 18 differenziati con le Diamaris che in pratica sono delle estive. Mai piantata, figuriamoci con le invernali.

E' un po' spartana, ma l'X3 veramente è una macchina a 360°: prestazioni su asciutto veramente sconvolgenti (3.0d manuale e quasi 250cv), affidabilità, confort, capacità di carico, ottima su neve.

 

Ciao io ho un' X6 che mi risulta essere molto simile alla X5, differenziale DPC a parte, ultimamente quì da me ha fatto parecchia neve e nonostante io abbia i cerchi da 20" con le Dueler estive, non ho mai avuto la sensazione di perdere il controllo....ho provato a driftare in un piazzale innevato e per farla sbandare ce ne vuole....non conosco l' X3, ma l' X6 mi ha stupito...forse sarà il DPC ??

per il cambio automatico son d' accordo con te, ma basta metterla in S e poi in manuale ed ecco che sai in che marcia sei...:wink:

 

Quando un mezzo non si si riesce a muovere di un millimetro, anche se fosse un caterpillar non c'è verso: o lo tiri o lo spingi (o lo seppellisci lì).

Però se c'è un minimo di movimento, anche fosse solo 1 cm, ci sono buone probabilità di uscirne, anche se col cambio automatico (personalmente non ne ho esperienza) penso possa essere più difficile.

 

Goicando con frizione e cambio puoi provare a farla oscillare avanti e indietro per disimpegnarti. Col cambio automatico non è possibile.

Ragazzi, fa più danno il cambio automatico del cancro! Che poi ancora devo capire che vantaggi offra in cambio (gioco di parole).

 

Quotissimo

 

Il brutto è che sulla X5 credo che l'automatico sia obbligatorio, probabilmente lo sarà anche sulla prossima X3.

Non so come facciano a plagiare la gente: mio padre a 69 anni dopo una vita di manuali e sempre benzina tranne che per la X3 adesso aspetta la nuova e la vuole per forza automatica. Ma se ha sempre guidato col manuale, non può continuare a farlo?

 

Affrettati, perchè purtroppo tra un po' di tempo il manuale smetteranno di farlo.

Bisognerebbe boicottare BMW: non comprare nessun modello con cambio automatico.

 

Te la mantiene, ma non hai la frizione!:wink: Sia in tiro che in rilascio fa tutto da se.

 

anche io non sono soddisfatto dell'X5 su neve e fango; domenica scorsa nevica anche in pianura con -7, la neve è bella ghiacciata ed alle 5 di mattina usciamo, io ed amici per prendere un panino e caffe. Ci sono due belle auto, la mia e quella del mio amico, che devono affrontare il mio scivolo innevato, pendenza 16°: la mia ha le termiche, pirelli i&s, non le migliori ma neanche le più scaccione. con 10 metri di rincorsa salgo lo scivolo ma a metà si ferma, freno e riscendo piano cercando grip sulla neve fresca, risalgo senza controlli, accellero piano in pendenza ma il sederino va a sx ed il muso a dx, con l'aiuto di dio ritorno giù. figura di m---a.

prendo l'auto del mio amico con le estive e spalando mezzo scivolo con lo spoiler esco a 30 all'ora con scenografico polverone di neve: impreza sti del 2002.....

ora, è mai possibile che un suv con le termiche non riesca a salire dove sale una 4x4, per giunta rasoterra con le estive?

poi, settimana prossima vado in montagna con gli stessi amici e già mi prendono i patemi sulle effettive qualità dell'auto e sulla capacità mia di governarla.....consigli??

 

Rispondo a te e a tutti... i SUV soprattutto quelli enormi sono auto inutili nel 90% dei casi e questa è la dimostrazione, su TOP GEAR hanno provato la X6 di recente e l'hanno giudicata una schifezza, non ce la fa neanche sul prato umido.

Mi sono fatto 10 giorni in Svezia nel periodo di capodanno e c'erano anche -20°C, giravano tutti tranquillamente con le termiche comprese BMW TP, ma di SUV non ce n'era nemmeno l'ombra, molte 4x4 e molte TA. E' chiaro che un oggetto da 2 tonnellate e mezza non va bene per i terreni scivolosi, soprattutto con ruote da 255.

Quindi non c'è molto che fare... comprati una 5er xDrive e vedrai che ti sposti sulla neve anche con le estive.

 

Allora leggiti questo thread:wink:.......

 

sono rimasto deluso dall'X5 e per il fine settimana in montagna sono abbastanza preoccupato

 

Ciao, io sono alla mia seconda esperienza di cambio automatico su macchine di una certa importanza (ho anche una Smart che è un altro discorso...:wink:), la prima è stata una E61 mentre ora ho un' X6.

La serie 5 era TP e andava in crisi abbastanza facilmente, con l' attuale, 4x4 + DTC + diff DPC, anche con gomme estive non ho avuto difficoltà con la neve...ho provato anche a driftare in un piazzale e per farla "partire" ce ne vuole....

il cambio automatico non mi pare un problema...invece che dosare gas e frizione basta dosare solo il gas...chiaro che lo posso fare solo con il diesel, con la coppia motrice che ha da zero giri in su, basta avere sensibilità nel piede :wink:

a proposito di automatico, sinceramente faccio parte anch' io della schiera, sempre più numerosa, di quelli che non ne possono più fare a meno...a patto che sia integrato ad una gestione della trazione avanzata come BMW sà fare....

per me il cambio automatico è impagabile nel traffico, in autostrada non cambia nulla, in una strada di montagna ho comunque le mani libere per controllare meglio l' auto....

Ritorno a quanto espresso sopra, con il diesel inserisci il DTC (se hai anche il DPC è meglio) e "giochi" con piccolissime aperture di gas...io sono riuscito a "scavalcare" dei dossi di neve ghiacciata facendo manovra che "a vista" mi avevano preoccupato parecchio...:wink:

 

Buffa la gente di oggi: gode a sudare in palestra o a correre però hanno tutti la gamba sinistra impedita nel premere la frizione.

Mah..