Consiglio 120d o 123d

Boh, io sulla mia ho visto ben più di 243 km/h segnati

 

interessante scannerizzazione...

 

Caxxo... dalla potenza motore a quella alla ruota perde 50 cv?!? Gulp... che botta!!!

 

Anche io sulla mia ho visto 252 a tachimetro con macchina originale. Loro però effettuano le prove in condizioni standard. Inoltre la 123d testata era una delle prime, con vecchia versione di software e limitatore di VI a 4650 giri/min anzichè 4800 giri/min delle ultime versioni software.

Comunque le 123d da me testate, da originali, faticano a superare i 240 di tachimetro. Bisogna insistere davvero tantissimo, a causa della rapportatura della sesta, a mio avviso, troppo corta ai fini della velocità massima.

Tra la 120d e la 123d, a parità di velocità, ci sono oltre 400 giri di differenza!

 

Verissimo, perché il motore a quella velocità si trova a lavorare oltre il regime di potenza massima, se non sbaglio a 240 segnati è già a 4500 giri indicati e di lì in poi è quasi in fuorigiri (vado a memoria, in quel frangente non mi focalizzo tanto sul tachimetro quanto sulla strada ). Con le marce basse arriva tranquillamente a 4700-4800 senza sforzi, ma evidentemente con la 6^ (seppur corta) a quelle velocità la resistenza aerodinamica non permette di arrivare facilmente a quei regimi

 

grazie, vado in completa fiducia dopo che tu e niccolò me l'avete confermato...qualcuno per caso sa i prezzi del 123 km0 (massimo 6 mesi e meno km possibili) opto per il km0 giusto per non perdere la mega-svaluta appena ficchi il becco fuori dal conce..perchè su auto scout non ho capito molto bene...trovi 120 m sport con 350 km a 25k euri (impossibilissimo) e i 123 li trovi dai 30k ai 40

 

Beh che siano valori reali o di poco distanti dalla realtà in qualsiasi caso sia la 120 che la 123 camminano davvero tanto, specie per essere dei naftoni 2000 cc.


Comunque ciò che indica il tachimetro, specie a velocità molto elevate, non è mai un'indicazione veritiera. Sulla mia Golf V TDI 140cv toccai i 225 km/h indicati, quando l'auto non superava i 205/210...

 

Non è così strano, la 123 è più cara (ovviamente).


Comunque se vuoi una km 0 forse la miglior cosa non è guardare su autoscout ma andare direttamente da un conce di quelli grandi.

 

La mia golf segnava circa 220 da originale (208 da menu segreto, poco meno da tom tom), ma una volta in discesa ho fermato il "troppo veloce" a 232 e dopo ho visto quasi 240 in zona rossa

 

Si, ma come hai detto tu "in discesa". Scusa ma che è il "menù segreto"???


Comunque è fuori da ogni dubbio che sia il 120 che il 123 superino i 220 km/h e, specie in strada, ce ne è d'avanzo!

 

Se pigi Econ+flusso di aria ai piedi si attiva un menù segreto nel clima (solo con clima automatico) e scorrendo la manopola della temperatura arrivi anche al menù della velocità effettiva :wink:

 

sabato mi fai vedere come fai..

 

Ma no si parlava della Golf

Mi sa che l'influenza ti sta giocando brutti scherzi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Azz... questo si che è un trucchetto niente male! Ma perchè devono mettere un menù segreto? Non capisco ste cose! Comunque me lo sono perso, avevo anch'io il clima automatico perchè era un Highline.


E invece la 1er che trucchetti segreti ha?

 

Sportline :wink:

Per la 1er, il menù segreto è ancora più approfondito e dettagliato però è una palla perché lo devi attivare prima di accendere l'auto e non puoi attivarlo a motore già acceso. Tutte le volte che accendi la macchina devi rifare la procedura da capo.

Guarda qua è spiegato molto bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Nella seconda pagina trovi la lista con tutte le funzioni.

http://www.bmwpassion.com/forum/show...men%F9+segreto

 

Guarda con la poca pazienza che ho io avere un menù che deo resettare ad ogni riavvio del motore già mi sta sul caxxo...


Si, Sportline... l'Highline è quella che c'è ora.

 

Questo non è vero :wink:

 

Spiega

 

imho la velocità da gps è la più affidabile:wink:

 

Si si, indubbiamente!!!