23 gennaio 2009 - Vallelunga (Roma)

Anche

 

Io la vedo come Nicola, al 99% tendono a far smusare che nel 95% dei casi è quello che non vuoi, e correggono in modo unidirezionale e brusco, a velocità warp.

 

Aspetta qui non si parlava di fare il tempo, ma di affrontare a velocità warp il curvone con o senza controlli.

Che poi esistano dei sistemi che riescano a far andare più forte una macchina, è possibile ma sicuramente non si tratta nè del DSC della M3e46 nè tanto meno dell'MDM della M3e92.

Ma anche i sistemi più evoluti dosano alla perfezione il gas in uscita, molti addirittura contengono un eventuale sottosterzo ma nessuno e dico nessuno di questi sistemi gestisce una sovrasterzata in inserimento dando gas.

 

Appoggio e spingo Spinacina-san... Controlli sempre staccati.. o godi solo a meta' !!! :wink:

 

Infatti cercavo di spiegarti che esistono sistemi diversi dai DSC e MDM che ti aiutano a correggere qualche errore senza pregiudicare il cronometro anzi ma non ti aiutano se tu vai oltre la legge della fisica

 

Lo so bene ma sono sistemi molto evoluti che difficilmente trovano spazio su auto dal prezzo umano, il psm della Porsche non lo consco ma conosco abbastanza bene il differenziale attivo della Scuderia e questo mi ha veramente impressionato, anche se un pilota professionista penso che riuscirebbe comunque a fare meglio del manettino in posizione race.

Gabri dove sei?

 

Credo di si.

Ti manca Gabri ? Sei sempre la solita

 

Concordo, ma anche il PCM sulle 2wd non credo sia di aiuto, quindi ritengo che solo una 4wd coi controlli possa aiutare.

 

Ecco il secondo video. Da cui si evince chiaramente che:

un GT3 (il 3.8 bianco) portato a passeggio impegna l'M3

e un GT3 (RS verde) appena sfruttato non

si accorge nemmeno della presenza dell'M3. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ammazza quanto va... e tu dici che era "appena sfruttato" ??

MMh... dal vivo mi sembravano lui e il compare di merende con la GT3 RS arancione abbastanza agguerriti... mi pare di averli visti girare in coppia (saranno rikkioni!??) anche a Imola in passato....

In regime di bandiera rossa mi hanno passato a cannone a dx poco prima della campagnano... poco dopo la cimini 2... insomma... 2 idioti coi fiocchi!

 

Apperò...hai girato in 1.59"5, senza praticamente traffico, se riuscissi ad aspettare un pochettino con quel gas, tireresti giù un secondino buono, il pzero è una gran gomma.
Due annotazioni: dopo che ho fatto la mappa hai meno motore di me, ad Imola non ti prendevo nemmeno un metro, adesso si vedeva che facevi fatica a stare in scia al GT3 bianco, mentre io a momenti lo tamponavo.

La seconda è che quello verde se nè andato perchè aveva il doppio della tua velocità di percorrenza (pzero corsa o sportcup) se incontrava me con le slick ti assicuro che avrebbe avuto più di qualche problema ad andar via.

 

Non vi preoccupate ragazzi che al porsche verdone c'ho pensato io!!!

 

Ahahahah...quando hai visto la Scuderia ti si è chiusa la vena, curvone a manetta e lungo alla Cimini hai continuato a dare gas pur di raggiungerlo, ed io che mi sono rotto un braccio a tirare quel freno a mano.

 

Ahahahaha!!! Ti immagino mentre guardi il mio video cronometro alla mano.

Tenevi la scia perchè riuscivi ad aprire prima di lui con le slick. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">Ancora con la mappa dei miracoli. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ecco vedi, qui ti sei dato la risposta da solo a quanto scritto sopra.

Ci vuole il confronto diretto. Almeno a parità di gomma eh, camber e assetto vedrò di compensarli con qualche botta di carrozzeria.

 

Guarda bene il video2, nel cambio III°-IV° ho un tentennamento, perchè è stato lento nel cambiare, quando abbiamo ridato gas io ero in ritardo e di IV° non è andato da nessuna parte.

Fidati, abbiamo provato con AntonioM3 e la sua stock, prima della mappa con la xpipe libera stavo dietro di mezza lunghezza tirando la III° da 2500 a 8400g/m, dopo la mappa prendevo tre lunghezze sempre con la stessa marcia.:wink:

 

Ottimo franz.

Nicola è un assassino, mette le mani sul volante e tira freni a mano...... io quasi quasi mi invento una scusa e non lo faccio salire con me, ci ho ripensato.

 

Se prendi il tempo dal cordolo della prima cimini 2:14 al giro successivo, ha fatto il tuo stesso tempo, con me sopra e molto più traffico.

 

Bel video alpaka

Comunque la gt3 3.8 di motore si allontana proprio,appena riapre in terza prende metri e poi va via molto decisa...

Ed è naturale,va decisamente di più della 3.6.

 

ahahhaah grande Nico, il pezzo..."sei al massimo si gira e cerca il freno a mano e poi si sente il suono di lon "