Sulla mia e39 530d acquistata da 10 giorni,oggi effettuando un giretto abbastanza lungo ho notato che tra un cambio marcia e altro,tirando le marce fino ai 4000 giri e subito dopo cambiando rapidamente e gas tutto giu' si nota tipo un ''turbolag'' alquanto evidente,specialmente dalla seconda alla terza,l'auto si siede per un paio di secondi per poi riprendere giri regolarmente...nelle altre marce si nota un po' di meno,ma il ''fiaccamento'' resta,si sente un' evidente sospensione della spinta...cosa puo' essere?Devo cambiare tutto in blocco...debimetro,valvola pierburg,sensore prex assoluta...altro?...o si risolve con meno...
...avevo pensato di partire sostituendo prima i pezzi + economici,sensore prex assoluta,valvola pierburg...e poi il debimetro, che secondo i miei calcoli dovrebbe essere la spesa piu' grossa...sui 250 eurini....
Dei cinesi non mi fido....faro' il sacrificio e prendero un Bosch originale.Comunque avevo letto qui sul forum che un utente ha messo su il debimetro made in china e che il tutto sia durato poco....sara' stata sfiga?Se fosse un Bosch fatto in Cina..ancora ancora....ma Cina Cina noooo.....
Grande c.gata...se ti posto le foto dei due sono prefettamente identici e sovrapponibili. Ce l'ho su appunto da agosto e ho fatto quasi 10.oookm da quella volta e l'auto va una meraviglia. Anche se dovesse abbandonarmi di qui a poco, con il costo di un Bosch me ne vengono altri 4 di cinesi...hai voglia.
Perchè sostituire "ad minchiam" ? Diagnosi da un buon elettrauto e vede se: 1) Debimetro andato 2) Sensore sovralimentazione starato 3) Valvola pierburg starata 4) Valvola EGR bloccata Ovviamente avrai già controllato il filtro gasolio giusto?
Filtro gasolio per motivi di tempo òo cambiero sabato,mami sa che' c'entri poco dato che l'auto di motore la senti che tira bene,anche in 5a ho provato da 2500giri a 4500 giri con gas a fondo arriva bene in progressione e senza buchi,l'unico difetto e sto evidente ritardo tra una marcia all'altra a gas spalancato....Egr...bloccatta in che senso ...aperta o chiusa sempre?Attualmente ho staccato il tubicino interista e tappato con la testa di un rivetto....il ritardo di ripresa lo manifesta uguale a prima.Pomeriggio che torno a lavorare, vedo cosa mi viene il debimetro Bosch.
Effetivamente il debimetro completo originale Bosch anche tirando lo sconto al massimo mi verrebbe 210 euri,domani se ho tempo vedo cosa viene solo l'inserto della Pierburg.
se ha ancora segnale il deb, puoi contattare Christian72 o Gabo che hanno dei moduli "salva debimetro"
No, è il contrario, cioè, non è che renda meno, rende l'erogazione della potenza diversa, più piatta (non per niente viene utilizzato maggiormente sulle Mercedes, che hanno una erogazione appunto più 'soft').
La mia ha il cambio automatico, quando cambia marcia avvolte mi fa dei bruschi "strappi". Altre volte invece quando cambia marcia è strana, fà per cambiare marcia mà poi si rimette quella di prima, ma lo fa solo quando accelero piano. Ma che gli prende?
