23 gennaio 2009 - Vallelunga (Roma)

sì, così sei morto al 100%

 

Uhmmm.... dubito che ti consentano di tenere il gas aperto, nemmeno la Scudria lo consente, appena l'angolo si fa pericoloso taglia e blocca la ruota anteriore esterna per eliminare il perno di imbardata, la macchina si riallinea ma con una deriva che non sai se ti puoi permettere.

 

Allora devi provare quello della Porsche ma 997 non 996 che quello ti taglia come dici tu :wink:

 

PS: se senti la necessità di girare con i controlli è meglio non andar a cercar rogne sul veloce, questo è un consiglio in generale.

 

Ti dico una cosa è lo hai conosciuto Luca il ragazzo con Corvette Z06 gialla 1.50.8 a Valle girava con i controlli inseirti (guida sportiva) ovvero l'ultimo controllo di stabilità prima di staccare tutto ,ma quelli della Vette sono molto permissivi ,già dal primo step

 

Con la elise sc e le stradali vedevo poco più di 180 alla corda del curvone ma non ne aveva più.

Comunque Vallelunga mi piace molto,specialmente alcuni tratti,ci verrò col panzer.

 

Premetto di rimanere a bocca aperta sulla tua telemetria: riusciresti a montare i dati assieme al video tipo racechronoavi? Sarebbe una gran cosa anche per capire le reazioni della tua belva a Vallelunga

 

Merito di Blacky e degli angoli fatti da Ice, sul veloce è molto equilibrata e sincera, ti assicuro che ne avevo parecchio ma mi sono imposto di non rischiare.
Orami quando vado a Vallelunga colgo sempre l'occasione per andare per prati, infatti questa volta non ci sono andato con la mia ma con la Gallardo.

 

Nicola..???? già è tanto che mette i video sul tubo... quel programmino della telemetria lo usa da cane... c'ho messo le mani io mezz'ora e ho trovato 65 funzioni che Nicola diceva non ci fossero...

 

Se chiamo Ledogme vedi che lavoretto viene fuori.

 

Nel mio piccolo (rispetto a te) quando giro in pista mi ripeto sempre che con l'auto a casa ci devo tornare.

Quindi poche cazz .... Spesso supero il limite ma mai da distruzione totale. Certo quando sei in pista e l'ossigeno non circola bene nel tuo cervello è difficile ragionare.

:wink:

 

A questo punto, visto che ci lavori, vedi se riesci ad avvicinare l'obbiettivo della macchina al tuo posto guida aggiungendoci anche maggior "grandangolo". Un buon video non ha prezzo

 

Questo purtroppo non è facile, l'unico attacco che ho per la videocamera è la ventosa sul lunotto posteriore.

 

però scusa dire che i controlli peggiorano è un po un controsenso. a me è capitato specialmente le prime volte sul bagnato e in velocità di fare curve veloci e grazie ai controlli la macchina si è addrizzata.

 

I controlli ti mettono la macchina linea ma al prezzo di una deriva molto elevata, non c'è molta differenza fra entrare nella sabbia dritti perchè non ti basta la pista o storti perchè non hai saputo gestire una sbandata, mentre puoi recuperare linea e deriva se agisci correttamente con gas e sterzo.
Ripeto i controlli vanno bene se decidi di andare in pista e fare apprendistato, guidare veloci senza afr accendere le spie del controllo di stabilità è già un'ottima scuola, ma quando guidi tra il 99 ed il 101% della tenuta del mezzo i controlli possono metterti in difficoltà.

 

Fanfarone come al solito.

A parte il curvone dove ci vuole tanto manico e tanto tanto pelo mi sono preso un bello spaghetto anche sulla lieve curva a sx nel rettifilo principale, dove non sono rimasto a corda per effettuare un sorpasso e l'M ha accennato un sovrasterzo sull'avvallamento.

Nel curvone ho visto anche un 430 (era il tuo amico Grim?) che si dev'essere cagato addosso peggio di Nicola sulla Lambo: due testacoda e un mezzo giro in sabbia.

 

Non perderti Salzburgring, ha una curva veramente da sballo ed è una pista molto adatta alle Emmone, con le gomme giuste, lì sarei molto vicino ai GT3.

 

Scusami Nicola ma continuo a non essere d'accordo ,pensa che le prove a Balocco di Auto ,gli stessi piloti sostenevano che per fare il tempo migliore lo facevano a controlli inseriti in race ovviamente ,mi ricordo propio la prova del 997 turbo rosso VS GT3 grigio tanto pe rimanere in tema Porsche

 

Oppure la Ferrari che fa i temponi nella modalità RACE piuttosto che CST OFF