Nuova Serie 5 = vecchia Nissan Primera?

la somiglianza IMHO la vedi solo tu

 

ci sono delle analogie molto lievi ma non penso che si siano ispirati alla primera!

sbaglio o alla sua uscita, anche nella E90 c'era chi vedeva somiglianze?

 

Magari quì si nota un pò meno, ma con la E90 c'era veramente da scambiarle vedendole da lontano...comunque ci sono mille esempi di soluzioni molto simili, per non dire copiate (la 147 ha ispirato moltissime macchine...c'é chi ha linee più tese, chi ha un montante più filante, chi proporzioni leggermente diverse, ma l'impressione d'insieme é quella).

Un pò ci sono in giro troppi designers mediocri, un pò il marketing ci mette del suo (non vuole rischiare), un pò si tende a copiare chi ha successo, un pò alcune soluzioni estetiche sono standardizzate anche per via dei componenti...insomma, ci sono tanti fattori che spingono a omologare le soluzioni estetiche...

Non per niente mi sono preso una E60 ...tante cose che ha fatto Bangle non mi piacciono molto, ma la 5er sì e secondo me la nuova F10, anche se é comunque una bella macchina, non ha la personalità della E60. Non ce n'é di cazzi (e d'altronde era voluto)...magari un giorno la comprerò lo stesso, ma di certo non mi ha fatto fare un salto sulla sedia come la mia (E60 che, tra l'altro, con tutte le esagerazioni - gratuite - che si vedono in giro, ha perso completamente anche quel minimo di "durezza" tipica del "flame surfacing"...se prima mi piaceva al 99%, oggi mi convince al 101% ).

 

quoto al 101%:wink:

 

Ma io continuo a dire di vedere dal vivo. Anche la E60 all'inizio sembrava un cesso e poi invece mi è piaciuta tantissimo.

Quello che vorrei davvero da questa vettura sono le 5 stelle al crash test che purtroppo la vecchia e60 se le sognava alla grande. Essendo un bel tre stelle e poi arrotondate alla 4 stella al crash test.

 

...visto che mi capisci , se vuoi leggere una cosa un pò polemica che ho appena scritto per VirtualCar... (polemica fino a un certo punto visto che poi succedono cose come quelle di cui discutiamo :wink: )

http://www.virtualcar.it/il-design-fra-tecnica-e-marketing/

 

abbastanza.....:wink:

 

diciamo che il marketing e il design sono come il diavolo e l'acquasanta

complimenti per l'articolo.:wink:

 

Sinceramente preferisco 100 kg in meno, a costo di non avere il bacio accademico di quelli dell'EuroNCAP :wink:

Comunque, a parte questo, la F10 non mi dispiace ma io non sono per niente in sintonia con la normalizzazione che stanno portando avanti...avremo 10 modelli in gamma con linee meno personali, tutte sostanzialmente uguali e con dettagli stilistici praticamente fotocopiati. La fanaleria della F10, per esempio, la trovo molto sottotono rispetto a quella della E60. Se c'era una cosa che la Serie 5 aveva introdotto (poi copiata da tutti) e che era riuscita (imho), era proprio la sua fanaleria che gli dava quell'aspetto tanto particolare (e indubbio carattere, come meriterebbe ogni BMW...senza per questo scadere nella volgarità, alla Audi, per dirne una).

Spero che prima o poi sopprimano l'olandese a capo del design...con questo non voglio un altro Bangle, ma almeno un designer (possibilmente di fama, visto che stiamo parlando di BMW e non di Tata...Tata che ha fatto disegnare la sua prossima media a Pininfarina...non a un olandese qualunque...e infatti si vede).

imho :wink:

 

...diciamo che i consigli di amministrazione ripongono troppa fiducia nel marketing...é una branca dell'economia importante e che rispetto, ma che non può pretendere di trasformare in numeri il design che é una forma d'arte...ecco

grazie :wink:

 

mah, non mi sembrano paragonabili sinceramente

 

sicuramente si:wink:

 

Se qualche copiatura c'e' stata,come sempre,e' da parte dei produttori della palmera nei confronti di BMW (modelli precedenti).Di solito non avviene mai il contrario.:wink:

 

Bell'intervento!:wink:

 

Se la vedete di lato e vi soffermate sul posteriore è identico alla 166!

 

grazie :wink:

 

Speriamo che ne abbiano copiato anche l'affidabilità!