Il Club delle Sportive

Approvato in pieno.

E nun ce vonno stà, e nun ce vonno stà,e nun ce vonno stà.

 

In pratica levando l'abs sicuramente la frenata sarà peggiore, non sarà ripartita, la ripartizione fissa se è 50-50 potrei usarla per driftare bene :mrgree: (ovviamente non sono il tipo).

Oltre al fatto che diminuisco la sicurezza in condizioni di emergenza.

Il motivo per cui volevo farlo era solo per allenare il piede a non bloccare, ma mi sa che allenero la sensibilità dandoci dentro col downhill :wink:.

Comunque sia in condizioni di emergenza con un drittone in frenata e conseguente sottosterzo non pensiate che l'abs sia il metodo migliore per salvarsi il culo; infatti come sappiamo l'abs interviene un attimo dopo rispetto a quando è saturato il grip, quindi con una buona sensibilità se alziamo il piede e riduciamo il suo intervento riusciamo a limitare ancora di più, sensibilmente, il sottosterzo dato da un lungo.

Quindi quando mi entra l'abs io non pigio mai a fondo, a meno che non sono a ruote dritte.

 

Tu non farai mai quello che fa l'ABS perchè mentre ti sblocca la ruota inchiodata lui continua a frenare le altre tre.

Dovresti avere quattro pedali oltre ad una sensibilità assurda.

 

Ho fatto diverse prove per veirificare se ero più bravo dell'abs, nel migliore dei casi da 100km/h risparmio una distanza minima non quantificabile con esattezza, con la Mini invece riesco a risparmiare una distanza percepibile circa 2metri.
In pista quando stacco diciamo che ora non mi preoccupo più di tanto dell'abs, tanto riuscirei a fare poco meglio.

 

in realta l'abs nn serve a frenare meglio...serve a preservare la direzionabilita in caso di frenata eccessiva in curva...quindi anche se pigi a fondo nn sei in estremo pericolo se nn quello dovuto al trasferimento di carico....che alle volte prende alla sprovvista!

 

Sorry, nella fretta mi sono espresso male (non volevo neanche sembrare saccente, solo riportare una mia esperienza):wink:

Mi preciso: affidarsi cecamente all abs, a volte, non è la soluzione migliore al 100%, se riduciamo la pressione sul pedale ( pur continuando a farlo lavorare, ma sentendo che le pulsazioni diminuiscono di intensità) riusciamo a ridurre un eventuale sottosterzo durante la frenata.

Tutto qui.:wink:

Chiaramente abs e cbc sono una vera figata in quanto lavorano in maniera sublime nelle frenate dove NON si blocca

 

Ecco nicola, quando guidi in pista ti entra spesso l'abs?

 

sulla porsche l'abs entra parecchio rispetto alla bmw, segno che o le michelin ps2 fanno schifo o lavorano troppo male col freddo, o che sono tarate molto diversamente come centraline...

so che molti installano l'abs delle gt3 e forse anche delle 997 sulle 987, ma non so se siano diverse...

 

esattamente, pero diciamo che la direzionalità può aumentare ancora se evitiamo di pestare fino in fondo e con forza il pedale, la macchina risponde con più velocita allo sterzo, e meglio se alleggerisco un po' il freno.

Questo è quello che mi è capitato più volte durante dei "lunghi", siccome mi viene di istinto alleggerire il freno durante i sottosterzi in frenata ho notato che come alzo di poco il piede la macchina gira di più.

 

notevole

 

le ps2 sono ottime ma non con il freddo e non dopo 2 anni :wink:

d estate sono impressionanti per tenuta, d inverno fanno cacare

 

Grande Luccicanza!! Io non lo farei! Vanno tanto bene con l'abs perchè devi rischiare??

 

Dipende dalla pastiglia, con le Pagid mi entrava spesso, soprattutto in attacco, con le Project Mu riesco a modulare alla perfezione e quindi riesco a stare al limite.

 

Se togliete l'abs per andare in pista si può pur provare, ma per la strada lasciate stare,quale sarebbero i vantaggi in quest'ultimo caso??

 

Cosi' ti rifa' il seno e ti senti più bella!

Ti piacerebbe eh?

 

nulla, se non provare a modulare da soli :wink:

 

Buono tu !!

 

Appunto!!

 

Porco ddue che menagramo!!!

Graaattt grattt gratt!!!!!!

Tu al momento dove ce l'hai??

 

Devo proprio dire che raramente in questo forum si trovano dei post dettati dalla cattiva educazione, abbiamo un nuovo forumista, con una macchina che non ha bisogno di presentazioni, cerchiamo di non scadere nella maleducazione.

Io non mi sognerei mai di dire a qualcun altro che la sua macchina è brutta.

Sono considerazioni personali che il buon senso dovrebbe tenere personali, non c'è bisogno di essere per forza ipocriti dicendo "quanto è bella" ma non capisco nemmeno perchè dire gratuitamente che è brutta.