La vettura sfrutta il progetto della nuova NSX stradale che la Honda stava sviluppando da tempo, prima che la crisi portasse ad un ripensamento facendo abortire il progetto e sarà utilizzata x rimpiazzare la vecchia NSX nel SuperGt Jappo (GT500). L’auto deriva dai vari prototipi sviluppati a partire dal progetto, poi abortito, della nuova NSX. Il motore è un potente V8 aspirato di 3.4 litri, che eroga oltre 500 cavalli. Le regole del Super GT giapponese impongono però che il cuore e l'ossatura (in questo caso è in carbonio) di queste vetture da gara non siano troppo diversi dal modello di serie da cui derivano. Ecco perché questa mossa della dà sostegno all'ipotesi, che la Honda abbia ripreso lo sviluppo di un'erede della NSX. Il progetto era stato messo in "naftalina" per via della crisi ma, come testimoniano i prototipi che sono stati sorpresi anche recentemente potrebbe avere ripreso corpo. [YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=CXfdGLbPcyI[/YOUTUBE]
Eccola in immagini più dettagliate, dove appare ancora più spaventosa e aggressiva, è l’arma della Honda per il Super GT giapponese, la HSV-010 GT, di cui abbiamo già pubblicato dei post, ed un interessante filmato dove si ode lo straordinario ruggito del motore. Si tratta del V8 3,4 litri che batte sotto il cofano delle Acura prototipo che hanno dominato nell’ALMS, con un angolo di 90 gradi tra le bancate ha misure di alesaggio e corsa di 93×62,5mm, sviluppa almeno 500CV, e 392Nm di coppia, lubrificazione a carter secco, e distribuzione a cascata di ingranaggi. Caratteristica controcorrente è l’azionamento delle farfalle di alimentazione con collegamento meccanico all’acceleratore, il cambio a innesti frontali ha i comandi al volante, il quale presenta una servo assistenza elettromeccanica. Sospensioni con caratteristiche assolutamente corsaiole con doppi bracci oscillanti e barre antirollio, generosa la gommatura: con Bridgestone 330/40R18 all’anteriore, e 330/45R17 al posteriore. Importanti anche le dimensioni, con una lunghezza di 4.675m ed una larghezza di 2 metri, su un peso di poco più di 1100kg.
Quoto,fare una macchina con queste caratteristiche che giri solo su pista non è così difficile...ben diverso è farla stradale,come già qualcun altro fa
