Non entro nel merito dei costi Posso offrire alcune informazioni come per esempio che dietro potresti avere 8" dato che 2 anni fa ho scoperto che la BMW con i 245 forniva solo gli 8,5" pollici poi ha fornito gli 8" o anche gli 8" Sulla mia ho i 245 dietro e per vedere se era da 8" o 8,5" pollici hanno tolto il cerchio e l'hanno letto all'interno di esso. Provo comunque a spiegare perchè un cerchio più grande rispetto a quello prescritto non sia consigliabile 1) Premesso che mezzo pollice in più o in meno non dovrebbe pregiudicare la guidabilità del veicolo nella maggior parte dei casi 2) Anche se il pneumatico si adatta in fase di montaggio i suoi fianchi risulteranno eccessivamente divaricati dalla spalla verso i talloni del cerchio. Tale incidenza in caso di forzatura con guida al limite potrebbe portare ad un detallonamento. 3) Non si permette alla carcassa della gomma di lavorare prevalentemente sul battistrada e sulla spalla ma le forze in gioco si concentreranno sui fianchi 4) La conseguenze del punto (3) potrebbe portare al limite al contatto del cerchio con l'asfalto 5) Le conseguenze dei punti (2) e (3) potrebbere essere in parte mitigate da un fianco più corto. Vale a dire che una gomma con ribassamento a 35 invece di 50 sopporta meglio un cerchio più largo dello standard in quanto dotato di fianco più corto quindi meno flessibile e generalmente costruito per sopportare maggiormente le forze che agiscono sul fianco in caso di guida al limite Allego il Diagramma in cui si può verificare il giusto abbinamento dei cerchi con le gomme
Perché 215 e 245 mi sembrano eccessive, oltre che disponibili in poche misure non runflat. IMHO, non monterei mai l'ibrido 215/225 visto che è una combinazione non prevista dalla casa
>sono d'accordo che le 215/225 non si possano montare quindi nemmeno io le monterei, ma veramente non riesco a capire la motivazione di montare una gommatura più minuta allo stesso prezzo circa....anche le 205 sono come le 245 hanno poca scelta
Nell'abbinamento 205/225 esiste una gomma discreta (dunlop sp sport maxx) a un prezzo neanche proibitivo, con le 215/245 di gomme buone non runflat praticamente non ce ne sono, ci sarebbero le falken ma personalmente finché non le provo mi lascio ancora un pò di riserve sulla reale bontà di questa gomma. E poi 215/245 sono quasi eccessive per la mia auto, non sempre troppa gomma è meglio
io ho messo le 215/245 falken (prese su camskill a 380 euro tutte e 4) e vanno da dio...anch'io ero scettico...ho aumentato la gommatura in previsione di una bella rimappa però e xkè le 205/225 dal gommista venivano un botto..
Vero anche quello ma ti dico io il 120 l'ho preso con le 215/245 e a dir il vero mi sono sempre trovato bene, le hankook ci sono di questa misura e sono ottime gomme,