[Reportage] Cambio candelette,pulizia collettore di aspirazione, AGR su X3 ovvero E83

staccando il tubicino..si certo la macchina fuma molto meno e rimaneva dentro tutto pulito..col tempo si autopulisce..

 

Complimenti Dani bel rep+ ma ti volevo chiedere il prezzo delle candelette, cos è il pressore delle calndelette e cos è la valvolina elettrica sul collettore. Grazie quindi a presto slamellato anche tu?

 

ecco come erano la mia agr e collettore d'aspirazione a 95500 km

 

Non abbiamo smontato la testa,erano puliti i condotti sulla testa,abbiamo fatto pulizia di valvola,collettore,Lamelle e sostituito filtrino recupero olio kit modificato!!

E non in bmw ma mi sono accordato con la concessionaria di farlo dal mio meccanico di fiducia,oggi riattiviamo l'agr in diagnosi azzeriamo la spia gialla e si riparte...io gasolio utilizzo agip ma non bludiesel mi e' stato sconsigliato

 

Ciao, perchè e chi ti ha sconsigliato il bludiesel? Te lo chiedo perchè da quando l'ho presa ho fatto circa 1000k e solo col bludiesel della agip che è di fronte casa mia.

Grazie per eventuale risp.

Saluti

 

Le lamelle non tanto...bludiesel mi hanno detto che non fa poi tanto,e comunque le ho provate tutte anche shell v-power/d

 

Ho lasciato il mostro oggi pomeriggio, ho parlato col capomeccanico e gli ho fatto vedere la mia situazione, auto tedesca, spia airbag accesa, controllo generale e il calo o vuoto come qlc lo chiama tra i 2500/ fino a 3000 giri. Gli ho parlato dei vs vari report e che quindi mi faccia una diagnosi, e ispezione a valvola agr e lamelle. I k sono 81000 quindi è probabile, essendo euro3, un intasamento delle suddette.

Vi tengo aggiornati.

 

la mia e' euro 4 e si intasa piu'delle euro 3 co sto fap

 

certo non vedi la firma lamellato e soddisfatto...e chi le toglie se le hanno fatte significa che servono...

 

bravo daniele meglio dormire tranquillo...

 

Io spero di no mi tocco i gioielli va...

 

Ieri sera sono and a prendere il mio gioiello e praticamente il vuoto che aveva tra 2500 e 3000 giri me lo hanno messo a posto facendo un aggiornamento in centralina, poi hanno sistemato una spia airbag che era accesa, e infine hanno sistemato un sensore park. post.

Parlando della marmaglia dei collettori mi spiegavano che fare un lavoro superficiale, ad es. solo collettore e valvola agr, non serve a nulla. Bensì quando ne sono convinto, e che cmq i sintomi si sentono prima a loro detta, si smonta tutto compresa la testata. Solo allora si potrà dire di avere fatto un lavoro completo.

Adesso sono un po frastornato, perchè vorrei fare come hanno detto loro e ... non oso sapere il preventivo.

A voi la parola