Bmw 318ci Zone

100.000...ma già a 70.000 dava i primi segni..poi sempre a peggiorare, e in più con il gas si amplifica.

però il tipo prima aveva il cono...forse ha contribuito...

 

Uhm può essere!!

Io sono a 78.000km ed ho già montato il modulo di christian...più per capriccio che per necessità :wink:

 

ciao sono nuovo io ho un 318 ci cabrio da poco mi sembra che non vada tanto forte ai bassi e che consumi molto poi in autostrada dai 130 kmh in su è una bestia...perchè in salita sborbotta un po e non senti il morore pieno che quando accelleri avanza subito fa proprio tantafatica rispondete grazie

 

no, non per il servosterzo, anche lasciando il gas per esempio in 4°, a volte, premendo la frizione,e andando dritto, il minimo scende a 500 giri per un secondo, poi torna a stabilizzarsi a circa 850 e da li non si muove più, ne ha oscillazioni! ho già controllato candele, pulito farfalla e motorino del minimo( la mia è 118 cv).non si è mai spenta però.... lo fà quando rilasciando il gas la lancetta dell'econometro non scende a zero, ma rimane su 2L/100km...penso che può dipendere dalla farfalla, che magari ha preso un pò di gioco l'alberino e a volte non chiude completamente( quando l'ho smontata per il pedale che si incastrava per lo sporco, ho notato un gioco minimo all'alberino) anche ad Angelo fà così, con demimetro nuovo... a proposito, Angelo hai risolto:wink:?????

 

ma allora a nessuno capita di avere dei vuoti ad accelerazione costante intorno ai 2000 giri?l'idea è come se avesse una mancanza di benzina o mancanza di scoppio in camera di combustione.

 

Farò una prova con attenzione ma a me non mi pare proprio sia mai capitato (143cv)! :wink:

Mai successo (143cv)!

Candele? Bobine? Controllato i tubicini di gomma dei condotti dell'aspirazione?

 

si può aggiungere anche qualche tubo rotto che tira dentro aria, filtro recupero vapori olio (pochi euro), sensore albero cammes (100 euro)

 

appena passa sta tormenta passo un po' tutto ma a naso mi sa da sensore o robe così,me lo fa solo tra i 1800 e 2300/2500 giri,in tutti i casi cambierò anche le candele che sono vecchiottte e un'occhiata a tubi e tubetti non guasta,già che ci siamo chi ha il modulo di christian72 montato??l'ho tirato via per la revisione l'anno scorso ma ho perso lo schema qualcuno ce l'ha?

 

Il mio 318 non va forse perchè non ha mai fatto l' ispection 2 e ha 170.000 km ancora con le candele originali non hanno mai aperto il coperchio che copre le candele i bulloni sono intatti

 

Io ce l'ho ma è quello plug&play...! Che schema ti serve?

Ma avevi paura che in revisione ti facessero storie per il modulino?

 

Si si ci devo fare un bel service che olio ci serve per il 318 ci valvetronic.

Chissà se riolvo con le candele

forse spiegherebbe il consumo un po elevato e l'affaticamento in salita

 

E' tutto scritto sul libretto uso e manutenzione dell'auto.

Se a 170.000km non hanno mai cambiato le candele è preoccupante...perchè potrebbe mancare di molta altra manutenzione necessaria per una duratura e felice vita del motore!

 

l'auto è sempre stata tagliandata in bmw non capisco perchè le candele non le abbiano cambiate.

che difetti ha l'auto con le candele di 170.000 km?

 

sono sempre più convinto che l'oscillazione del minimo sia dovuta al motorino del minimo...

e il motorino del minimo mi pare costi quasi 180€ spero di sbagliarmi!

verificherò

intanto, se il prezzo fosse così esorbitante, mi è balzata in mente la malsana idea di togliere il motorino del minimo definitivamente dalla macchina...

sto pensando... si può fare... almeno sul 118cv... appena ho tempo provo ad attuare la malsana idea

 

PRESENTE!!

42.500 Km.. Per ora nulla da segnalare.. (ci mancherebbe, ce l'ho da 9 gg. - ne ho fatti circa 200 io)

Ragazzi, come scopro il modello del motore? N42 o N46? Cambia qualcosa?

E' del 2003, ma ha veramente pochi Km.. faccio lo stesso la pompa dell'acqua? Altro?? Giusto per sicurezza..

PS: Porcocane, entrando nel portone (è stretto e venivo da una 206.. l'ho toccata... si è graffiata, mi tocca rifarle l'angolino anteriore destro.. idee dei costi?)

PPS: ma quant'ebbellla... bellissima!!

 

eliminare il motorino del minino, fammi sapere cosa combini che sono curioso:wink: a proposito certi giorni il difetto non me lo fa(domenica l'ho usata un po' e a volte anche con econometro non a zero, schiacciavo la frizione e il minimo rimaneva perfetto) altri di continuo(come oggi) boh....:wink:

 

in pratica tolgo e tappo il motorino.

poi uso la battuta regolabile della valvola in posizione chiusa per far trafilare aria... in pratica faccio come i carburatori dei motorini.

unico problema sarebbe la sensibilità alle variazioni di temperatura e sotto sforzo non reagirebbe (es come girare lo strerzo da fermo)

 

ah capito,:wink: beh si potrebbe provare, io volevo provare anche a staccare il debimetro e provarla senza per vedere se lo fà ugualmente, tu hai provato? ma non credo che sia lui...

 

no, non è lui...

già provato

 

ah ok grazie, una prova in meno:wink: l'importante è capire con certezza se è il motorino del minimo per poterlo cercare usato allo sfascio eventualmente o nuovo magari non bmw(se lo fanno)..180 euro è un po' caro