Cosa ne pensate del cruscotto della vostra 3er?

non esagero,dico la verita' di bmw ne vedo ogni giorno in autolavaggio

 

In effetti, se fate una veloce ricerca, noterete che la strumentazione delle Bmw è sempre rimasta nel tempo molto simile.. mentre tante case automobilistiche cambiano sovente forme, stile ed impostazione a seconda del modello, Bmw ha sempre mantenuto uno stile. Il quadro strumenti è rimasto sempre compatto e chiaramente leggibile, assolutamente privo di fronzoli in puro stile crucco. Però le moderne tecnologie permettono di conservare tale stile sfruttando il potenziale dei display. Anche mantenendo quest'ultimo piccolo, si possono aumentare il numero di righe e per questo migliora la risoluzione. Caspita, anche noi nelle macchine che progetto (campo tessile) con poco impieghiamo schermi leggibili con ottima risoluzione. E poi l'esistenza stessa dei menu' segreti evidenzia come con un software diverso tante informazioni sarebbero facilmente visibili. Come quella dell'acqua ad esempio. E la stessa cosa potrebbe essere fatta con l'olio. Un sensore nella coppa costerebbe una bazzecola. Si porta il segnale alla centralina ed il gioco è fatto. Mah....

 

Peccato però che un tratto distintivo della plancia Bmw, ovvero la consolle centrale orientata verso il guidatore che caratterizza, ad esempio, la Bmw di MC 007, sia stata abbandonata da Bmw con le versioni attuali di Serie 3, 5, ecc.

Per fortuna che hanno deciso di tornare al passato già con la 5 in uscita a breve, se non erro

 

plancia come la versione del nostro amico con doppia palpebra di serie .... dovrebbe venire fuori una figata esagerata!!!!

 

Dico la mia.

Come alcuni sanno ho un Eletta senza navi.

La linea del cruscotto, imho, è molto particolare. Sia la lnea sopra le

modanature che quelle degli sportelli, che partono frontali per finire

di "taglio" sono molto ricercate pur mantenedo una "freddezza"

tedesca che a volte puo' dare, é vero, sensazione di "poverta'".

Riguardo a spie e lucine, io non sento la mancanza degli alberi di

Natale, ma qualche accortezza in più, come un BC più ampio con più info, una

migliore collocazione degli alzacristalli e dei fendinebbia, da un'auto

di tale livello e, soprattutto, costo, sinceramente ce lo si aspetta :wink:

 

Ed allora pensate a quelle vetture che hanno negli anni piazzato gli strumenti (contagiri o contachilometri) al centro dellla plancia..

MA PER CHIIII???

 

contachilometri e contagiri al centro stanno malissimo,perche poi davanti a te non c'è un tuberos.

 

Ed allora lui disse...

Sottoscrivo. E' un auto perfettibile, non perfetta. Che costa TANTO. Ovvio che con questo requisito, la gente sia GIUSTAMENTE pretenziosa. E' un diritto, non ci si deve accontentare!

 

tutto giusto!!!!!!

 

Per chi si chiedeva riferimenti sulla temperatura dell'acqua, in assenza dello strumento termometro: a 47°C il clima automatico comincia a potenziare le ventole (fonte: verifica da menù segreto).

Ho avuto vetture delle marche più importanti (anche alcune generaliste che stanno tentando il salto di qualità sul mercato), Alfa ecc... Rinuncio volentieri ad un display da astronauti, visto che non soffrò più degli scricchiolii/rumorini che affliggono la concorrenza più vasta :wink:

Non mi diverte più guidare un videogioco che poi si smonta con il passare del tempo come sono certe alternative proposte sul mercato.

Infine, volevo ricordare che alla prima uscita dell'I-drive (il manopolone) critica e concorrenti si schierarono contro, commentando come una soluzione folle e spartana. Oggi é imitato da tutti (condivisibile la scelta di abbinarlo ad alcuni tasti per richiamare le funzioni più importanti) ma ci sono arrivati anni dopo (l'ultima in ordine di tempo, la Opel Insignia e la Astra in arrivo).

 

Ciao, per mio parere il navigatore è praticamente indispensabile per l'estetica del cruscotto, senza la linea risulta troppo vecchia, in BMW lo sanno e sparano 2900 euro per averlo..... che non sono pochi (capisco chi non lo monta su un 320, ma quelli che non lo hanno sulla M3...mah...), per quello che riguarda gli indicatori almeno l'acqua è necessaria, digitale, analogica, ma è troppo utile (a volte basta guardarla per salvare un motore, per esperienza le spie si illuminano troppo tardi....) e poi solo la seicento di mia moglie ormai non ha l' indicatore della temperatura. Inoltre sarebbe molto utile la temperatura dell'olio che è risaputo entra in temperatura molto dopo dell'acqua (molti danni al motore e turbina avvengono proprio nei primi km)..... Per gli la posizione degli strumenti a mio parere (ma sono fresco di BMW) ho solo qualche problema con il cruise control ( mi succede di accendere gli abbaglianti...... e di essere mandato a quel paese....l'avrei preferito sul volante....) e con i comandi degli alzacristalli secondo me un po' lontani...... il resto ok

 

Bè, c'è stata anche una scultura su 4 ruote denominata Z8 che ha adottato quella configurazione :wink:

 

Inaccettabile. Vengo dalle moto e devo avere almeno UNA cosa sempre sotto gli occhi: il contagiri. Posso fare a meno di tutto il resto. Ma quello deve stare davanti ai miei occhi.

 

quoto.il contagiri è quasi più importante del conta km.

 

Ma ti quoto al 100%, ci mancherebbe (per me il top è la Subby STI di mio padre con il grande contagiri esattamente al centro del cruscotto ).

Volevo solo ricordare che quella soluzione è stata adottata non solo da Pegeout 107, Lancia Y o altre macchinine, ma anche da una spider straordinaria come la Z8!

:wink:

 

MODE PALADINO BMW ON: sì, ma c'è senz'altro una motivazione valida che spiega tale scelta fatta dai tecnici Bmw. Probabilmente la vettura era stata concepita per evidenti e continui controsterzi nelle curve a destra e per questo motivo i guidatori, avendo lo sguardo rivolto "verso dove deve andare la macchina", potevano comodamente consultare la strumentazione. MODE PALADINO BMW OFF.

E poi la Lancia Y ha fatto anche di peggio. Ci ha messo un vano portaoggetti davanti alla strumentazione. UN VANO PORTA OGGETTI!!!

Così la mia morosa ci mette DI TUTTO davanti. E poi quando sale sulla mia dice che non c'è spazio per niente. Infatti, per la ca...ate non c'è spazio su una Bmw.

 

Non dimenticare, pero', che in un 3d di un po' di tempo fa, si

raccontava come la Z8 venisse sverinciata da un 320d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scherzi a parte, quoto pienamente che il vero tratto distintivo delle BMW

era la plancia orientata verso il guidatore...quando mi accorsi della nuova

disposizione "ci rimasi male"...

 

Ripeto la plancia con il Navi indubbiamente e' decisamente più completa:wink: ma chi dice che senza diventa "povera" beh, questo mi fa ridere tanto si dice tanto si decanta il piacere di guida e poi ci si perde in queste cose...sembra che senza la casetta non sia più una Bmw e cos'è un'Audi allora?

Tra chi compra solitamente nuovo, vorrei proprio vedere in quanti sarebbero disposti a spendere su una E9X quasi 5000 euro per Navi, impianto audio serio (perché se prendo il Navi e' assurdo imho tenere l'impianto audio base), Interfacce varie... ecc... ecc... per poi alla rivendita prenderci su 1000 perché poi quello e' il valore.

Gli interni di una macchina, di una Bmw, non vengono apprezzati per il Navi ma per i sedili, le modanature, gli abbinamenti dei colori interni, dal volante, dal cambio, dalla pedaliera, dal rivestimento del padiglione... Sembra che il Navi sia la base dove poi ruoti tutto in realtà e' un accessorio che completa e non che arricchisce l'interno, imho.

 

Io... ho sempre sostenuto che senza la palpebra centrale del navi la linea della plancia della 3r è più pulita ed elegante :wink:

E poi, ragazzi, € 2.900 euro per un navi che, imho, non ne vale manco un decimo forse (parlo dell'Idrive I), mah... Nel mio budget iniziale ho preferito destinarli a tetto panoramico e PDC anteriore e posteriore (inizialmente non contemplati). E mi è pure avanzato qualcosa...