Montato Filtro Aria a secco Supercompetition

Tutta questa "guerra" ai filtri oliati proprio non la capisco... certo, ci vorrà un po' di "grazia" a lavarli ed ungerli, ma di danni, se correttamente adoperati, non ne fanno. Anche perchè, pur non essendo un tecnico, credo che il mio bel film di olio trattenga meglio di una trama a secco, per quanto finissima -con la doverosa premessa che con un filtro sportivo, in ogni caso passano più schifezze-.

A me, poi, non ne viene nulla, ma resta il fatto che in oltre 180.000 km percorsi su due vetture con filtri oliati, senza danni di sorta, ho avuto la dimostrazione della bontà del prodotto.

 

Sulla 147 è stato a suo tempo testato anche il debimetro, nel tentativo di dare una spiegazione all'altalenare delle prestazioni -poi erano due cavi delle candele secondarie che erano ossidati e facevano contatto quando gli pareva...-. Dopo 120mila km era tutto ok a detta del meccanico.

Sulla e46 nessun calo di prestazioni -non che il filtro le abbia aumentate, se si esclude una lieve, maggiore prontezza al gas e un po' di effetto placebo-.

Per carità, probabilmente il turbodiesel aspira con più violenza del benzina e quindi l'olio, se in eccesso, tende a staccarsi più facilmente, ma questo dipende da chi fa letteralmente il bagno al filtro senza seguire le istruzioni.

Io, nel mio piccolo, continuo con i filtri oliati, anche se posso capire che per chi non è molto pratico quelli a secco siano più facili.

 

ragazzi, l'olio generalmente lo si mette sul lato esterno, non interno..oltre al fatto che non bisogna esagerare, al max ci passate uno strato di scottex prima di romontare, ma ci passate sopra lieve in modo che assorba lolio in eccesso..

con bmc o k&n nemmeno io ho mai riscontrato problemi..

 

finalmente ho finito

montato il filtro aria a secco sprintfilter

ho cominciato verso le 18 ed ho finito 20 minuti fa

spero le prossime volte di fare un pò piu alla svelta

per quando sarà da dargli una lavata

ho provato la macchina ha mio parere fa un pochino

più di rumore ha tirare però bo e solo impressione forse

ora vado a cena che è meglio :wink:

 

quindi, a come dici tu, anche con l'originale passano schifezze!!! quello è a secco e di carta...:wink:

 

ok :wink:

 

No, se leggi bene ho scritto di "trama a secco", con ciò intendendo i) utilizzo dei filtri in cotone senza olio ii) filtri a secco tipo supercompetition che, se non errro, è in poliestere.:wink:

 

giusto quello a secco è di poliestere:wink:

 

Nessuno che l'abbia montato sulla e87 116i benzina? o anche diesel... è complicato da montare? grazie

 

mi dispiace ma io non sò risponderti

 

Non ho prorio idea di dove mettere le mani... dovrei andare da un meccanico a farmelo montare....

 

Ciao ragazzi oggi ho effettuato il pagamento per il sprint filter della supercompetition preso su ebay a 80€.

Quindi settimana prossima dovrebbe essere a casa.

Appena lo monto vi scrivo le impressioni.

Ho una 320d 163cv+modulo cntech(preso da gabo)

 

Ciao!

Ecco, volevo sapere: tra 3000 km devo fare il tagliando.

Pensavo di prendere un filtro Supercompetition a secco e farlo montare dalla Bmw quando vado.

Sarà possibile o mi dirannno che devo mettere il filtro originale altrimenti la garanzia salta?

 

Se è ancora in garanzia per me fanno storie.

 

quoto sicuramente fanno storie,. però

 

Secondo me sui diesel e' meglio tenere il filtro aria tipo originale,trattiene lo sporco molto meglio,al limite se lo cambia piu' spesso.Ho guardato un Sprintfilter in controluce e devo dire che i buchini sulla retina non sono poi cosi minuscoli...le schifezze ci passano eccome.....Aggiungo che in 20 anni d'automobiliho provato praticamente tutto,KN,BMC,Sprinfilter,Sparco,filtri Colombo,quelli che si mettevano sopra al carburatore con dentro tipo paglietta metallica per lavare i piatti,filtri artigianali fatti con il tessuto che si usa perle cappe....RISULTATI...bo? tanto effetto placebo di sicuro... e rumorosita'....perle prestazioni invece siamo li e li....