Testare debimetro serie 1 e87

ciao, giusto per cuorisità...il debimetro l'hai pulito con lo spray per contatti elettrici? Hai tolto anche la rete in plastica?

 

cavolo, ho cambiato il filtro aria anche io, era molto sporco, ho messo lo sprintfilter a secco e mi sembra che vada peggio...

ho dei buchi in 3 marcia a bassissimi regimi, mi e' anche capitatao di spegnerla mentre faccio manovra per parcheggiare

 

Mi riallaccio qui senza aprire un altro post.

Il debimetro su 120d 163cv conviene pulirlo con spray a secco per circuiti elettrici?

Premetto che la macchina va bene ma avendola presa a 145000km ed ora ne ha 170000 suppongo che il debimetro sia quasi arrivato a miglior vita...
considerate che dal 2007 ad oggi la macchina aveva la batteria originale quindi non credo che il vecchio proprietario si sia preoccupato di cambiare il debimetro.
Lo so che non c'entra niente ma ho pensato questo.

Inoltre c'è una guida specifica per fare l'intervento? Grazie

 

ciao, c'è questa guida ma è per E46
http://www.bmwpassion.com/forum/threads/reportage-pulizia-debimetro-su-e46-e-e36.58814/

il prodotto lo trovi elencato nella guida, il Liqui Moly spray dedicato ai debimetri

 

Ok ma vorrei capire se sul 120d è un'operazione che conviene fare anche se la macchina apparentemente va bene. Dico apparentemente perché l'ho presa a 145000km e non so se le altre vanno meglio o uguale alla mia. Probabilmente il problema debimetro si avverte meno per chi ha il cambio automatico..

 

puoi misurare lo stato di salute del debimetro con diagnosi su strada in tempo reale, lo fanno in BMW oppure in officine attrezzate, non è una cosa complessa

ad ogni modo un paio di passate con quello spray apposito personalmente le faccio ogni 25.000km sulla mia, anche se avendo il debimetro digitale è improbabile se non impossibile abbia dei cali di rendimento, mentre la tua se monta ancora il debimetro di tipo analogico (come la maggior parte delle 2.0d 163cv) potrebbe averne bisogno

 

La differenza tra analogico e digitale è che uno è estraibile svitando delle viti torx mentre l'altro è tutto un blocco? Il mio è tutto un blocco ma cmq una pulitina male non fa giusto?

 

pubblica una foto del debimetro così vediamo di che tipo è

 

Ok...appena posso. Grazie

 

Scusa il ritardo.ecco le foto. Sembra il digitale o sbaglio?Addirittura c'è la data del 12/2006. Quindi non è mai stato cambiato. Non significa nulla sulla efficienza nel tempo? La macchina va bene o comunque è il caso di pulirlo?

 

Un'altra foto..

 

è di tipo digitale

io l'ho pulito, male non fa se usi il Liqui Moly specifico per debimetri

 

Questo va bene pure? È alcool isopropilico che è praticamente come il liqui moly.
Per smontarlo è semplice?Grazie

 

nell'attesa di una risposta, pomeriggio ho provveduto a seguire l'ottima guida di gabo per pulire il debimetro.
Il debimetro non mi sembrava sporco ma ovviamente l'ho pulito con il prodotto citato sopra. Ho provato la macchina e particolari differenze non l'ho avvertite...forse è un pò più pronta ai bassi ma con il cambio automatico credo sia più difficile avvertire la differenza. Comuque, come dice il buon gabo, male non gli ha fatto.
Mi rimane sempre la solita domanda...possibile che dal 2006 ad oggi è perfettamente funzionante?
io la macchina l'ho presa l'anno corso con 145000 km quindi non saprei fare la differenza con un'altra 120d automatica m47. Di certo è il modulo cr7pro cntech che fa andare la macchina benissimo...e gabo lo sa!! ;-)

 

i debimetri digitali si auto bilanciano quando cala il segnale, quindi anche pulendolo la differenza è sempre minima

io lo faccio perchè sono malato

 

Grazie per tutti i suggerimenti. Non voglio andare fuori post ma una domanda al volo..martedì un meccanico mi fa pulizia del collettore ed eliminazione delle swirl a 70 euro compreso tutto. È un buon prezzo?

 

nessuno?