golf gti ma cosa vuoi fare????

Ma oltre ad avere la conferma che una M3, sul dritto (rettilineo di circa un km, se non ho letto male - con dei semafori) va di piu' di una Golf GTI (prendendo per buoni i dati), qual'e' il motivo del contendere?

Mi sarei stupito del risultato opposto.

 

:wink:

 

Prendo in mano la discussione parlando di dati reali sulle due macchine...facciamo finta che lo sparo lo abbiano fatto sul rettilineo del nurburgring,l'emme è indubbiamente un gran mezzo,il doppio come cavalli cilindrata ecc,per non parlare di freni assetto telaio ecc,però fidatevi che il GTI si difende bene,era la mia vecchia macchina,ce l ho ancora la usa mia mamma per fare la spesa,e ha un motore cattivello,lasciamo stare freni assetto telaio però sul dritto(magari con un rimappino)potrebbe difendersi(ripeto difendersi,non starà mai davanti) almeno in prima seconda...poi addiooooooo

 

Io faccio spesso il bimbominkia, ad esempio qualche sera fa ero a cena a casa del mio solito amichetto con la tenuta ed un rettilineo di 1000metri che l'attraversa.

Ero in una strada privata e subito ai commensali sono venute delle idee malsane...facciamo uno sparo qui...uno sparo lì, insomma per farla breve le ho beccate da tutti.

Prima da una Z4MCoupè che è partita con i controlli inseriti, io faccio lo sborone della serie "ve lo faccio vedere io come si parte senza controlli".

In effetti parto bene cercando di modulare alla perfezione gas e frizione, la Z4 quasi si spegne per quanto i controlli entrano invasivi, poi piazzo un bel I°-II° e le gomme ancora fredde iniziano a pattinare e non c'era verso di riprendere motricità, troppo freddo e umido.

Così non tiro nemmeno fino al limitatore e cerco subito la III°, intanto la Z4 mi sfila lentamente ma inserobilmente, poi di IV° la festa o se preferite il rettilineo si fa troppo corto per un recupero.

Ovviamente non ho più avuto diritto di rivalsa ma si fa avanti un altro amico con una CaymanS.

Questa volta parto pure male con le ruote posteriori che saltellano cercando di prendere grip, anticipo il cambio in II° ma pago già due lunghezze, mi infogo vedendo che di motore riesco a riprenderlo bene, le gomme sono più calde ed il grip regge, così sparo la III° un pò prima del limitatore.

Blacky pattina impazzita e si mette a bandiera, controsterzo fulimineo , pendolo e finalmente riprendo la retta via, alzo lo sguardo per vedere dov'era la Cayman e vedo in lontanza la manina che mi saluta.

Bimbiminkia si ma occhio che su strade aperte al traffico poteva andare diversamente, quando si hanno 420cv è sempre meglio stare attenti anche con l'MDM attaccato, se invece decidete di partire con i controlli attaccati anche una 130i può dire la sua, grazie alla progressività del suo motore.

 

Pero' qui lo stupore era legato ad una Golf.

 

in ritardissimo ma....

Gabri mi fai stianta'

faceva molto Sergente Hartman "Oh si si tu mi piaci, vieni a casa che ti faccio scopare mia sorella"

Riccardo

 

la prossima volta che andiamo a girare insieme ti insegno a fare anche qualche partenza

 

oppure l'opposto "sei una me.rda!!! ti svito il cranio e poi ci caco dentro"

 

Comunque anche a me è capitato lo stesso con un ragazzo con un s3 nuovo che conosco mi ha stressato l'anima il garetto non lo volevo fare poi mi ha anche chiamato sul cell x chidermi se provavamo alla fine per non farmi stressare piu gli ho dato la paga un giorno che lo ho visto con la mia m3 e36 così finalmente non mi stressa piu :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ohh ohh

Sporcaccione nn si dicono le parolacce, casco stai attento che poi scende il manovratore e ti banana

 

Parli bene te che hai il cambio da diversamente abile.

 

ma la gti è stata attaccata fino alla 3 piena,credevo che l'emmona se ne andasse prima

 

ti devo una rep+

Riccardo

 

Ma anche con una macchina che costa la metà:wink:

 

ma che topic è?...che faccia doveva avere quello della gti? la faccia sorpresa perche è stato battuto da una M3?

 

Io comprendo l'entusiasmo dei nostri nuovi amici con la M3.

Quello che meno comprendo è stupirsi perchè si è bastonata una golf GTI.

Premesso che è difficile partire bene con la M3 e scaricare a terra i 420cv con i primi 3 rapporti, non è nello scatto da fermo che si vede la bontà della prestazione di una vettura.

Siuramente un GTI impressionerà di più in una serie di curve, anche se come sempre le variabili in gioco possono essere innumerevoli.

Stasera un mio amico con X5 35d e gomme termiche, mi è stato dietro per un po' di curve con temperatura -2° e io con gomme estive dietro praticamente finite.

Io combattevo con il sottosterzo in ingresso curva e il sovrasterzo in uscita e lui con una gommatura adeguata e 4 ruote motrici entrava veloce e usciva veloce.

Questo vuol dire che la X5 cammina in curva più di una M3? No.......

Per cui queste prove servono solo a divertirsi e basta, non dobbiamo scoprire nulla che già non si sappia.

 

spesso capitava anche a me che volessero tirare,qualsiasi tipo di vettura e di età del conducente........

io mi divertivo a rallentare ed andare pianissimo,oppure mettevo la freccia e li lasciavo passare......

mi ricorderò sempre di un sabato sera che in 4 km si attaccarono al mio paraurti 5 macchine diverse per vedermi correre......

invece io mi fermavo sulla dx!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

con faccia schifata li guardavo.......ahahah

 

è vero succede sempre!

 

Ca**o, adesso per colpa tua ci saranno in giro uno zetista e un caymanista che romperanno i maroni dicendo che la E92 non cammina!

 

Per te era facile, non hai mai superato i 5.000 giri. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />