e91 320d 177cv: elogio di una MACCHINA

Mirko.S. · 17 Dicembre 2009

MATRIX69 ha scritto:

Scrivo per elogiare la mia auto di cui sono sempre piu' innamorato.E vi spiego il perche'.

Premetto che ho 40 anni ma la mia vita automobilistica, dal 1996 ad oggi, e' passata per 2 A4 (una quattro), 3 passat, 1 V70, 1 ford, un 525 tds 143 cv (tenuta in prova un mese abbondante, era un riscatto leasing con meno di un mese di vita ma non l'ho presa). Tutte sw.

Elogio della mia 320d perche' ?

Perche' la mia e91 320d 177 cv FUTURA e' l'auto che mi ha piu' soddisfatto finora. Io in macchina faccio tanti km e questa e' l'auto perfetta.

Parliamo dei sedili: sono gli originali Futura, cioe' senza regolazione lombare e poco profilati.

Beh, settimana scorsa ci ho fatto 3000 km su e giu' per SVIZZERA, FRANCIA, GERMANIA. Un giorno ci ho fatto 11 ore di guida, un altro 14 ore !!! Dopo 14 ore sono sceso ed avevo voglia di andare a dormire, ma se non avevo sonno potevo benissimo girare l'auto e rifarmi 14 ore di guida ! Nessun dolore, schiena perfetta, gambe perfette. MAI, con nessuna auto precedente, sono stato altrettanto bene. L'a4 mi provocava problemi inguinali, la passat pur con tutte le regolazioni del mondo (lombare elettrico che si spostava anche in alto e basso!) dopo 500 km mi distruggeva. La V70, regno del comfort (parere mondiale........) mi faceva arrivare a casa DISTRUTTO !!!! Era la V70 D5, auto rumorosa, che a 130 andavi a cercare una marcia in piu' perche' aveva le marce cortissime e a 130 km\h eri gia' a 2800 giri, auto pesante che nelle curve l'accompagnavo (inconsapevolmente) col corpo.

Per questo mi stancava un sacco.

Invece il 320d, leggero e filante, agile tra le curve, oltre a divertirmi, non mi stanca. Guidare una macchina pesante e goffa e' stancante psicologicamente perche' e' un'auto che non segue il tuo cervello. Ti costringe ad un lavoro fisico e mentale. Il 320d invece segue il pensiero quindi la guida e' semplice, immediata, naturale, istintiva: quello che pensi, fai. Per questo arrivo a casa psicologicamente riposato ed e' una gran cosa per la sicurezza e benessere. Inoltre l'auto e' pure silenziosa ed ha un sedile, pur poco appariscente, molto comodo sulle lunghe distanze.

E' la prima mia auto che mi permette di guidare 14 ore (!!!) senza accusare stanchezza o dolori dovuti al sedile.

VOTO 10 E LODE.

Motore: va da se, chi lo conosce gia' lo sa, un 2000 diesel inarrivabile dalla concorrenza. Fatto sta che adesso che ho preso l'antipasto, voglio il pasto. Quindi il prossimo sara' il 3000 6L.

Considerazione TP: Nella mia vita automobilistica ne ho avute due di TP, tra cui una 75 Twin Spark con cui ho fatto cazzzate varie (scodate, testacoda per invertire la marcia, drifting, garette.....) insomma, la TP non mi era sconosciuta.

Quello che non immaginavo era il perfetto bilanciamento di questa auto.

Non e' la prima volta che mi trovo sotto la neve, l'anno scorso, per chi mi conosce ed ha visto le foto, ho scalato passi dolomitici e austriaci innevati non spalati quasi epici, con la mia semplice TP e gomme da neve.

Settimana scorsa, nei 3000 km, mettiamoci pure il 30\11\2009 in cui la Svizzera aveva chiuso tutte le autostrade per neve e deviato il traffico su per paesini di montagna. Scenari epici, 30 cm di neve sulla strada, solchi che se li prendevi, spanciavi e rimanevi a penzoloni. Spalaneve nemmeno l'ombra.

6 ore di montagna sotto (sopra) la neve.

Croma (tutti con le gomme da neve altrimenti in Svizzera non entri) bloccate che non andavano su, con le anteriori che slittavano, Passat bloccate con le anteriori che slittavano, Mercedes classe A bloccate per gli stessi motivi. Insomma, Trazioni anteriori tedesche bloccate sulle salite dei passi Svizzeri.

Io, fermo dietro queste auto che non riuscivano a ripartire, acceleravo, ripartivo e superavo. Mia moglie preoccupata per lo scenario apocalittico, io che mi divertivo come un bambino, e lei incazzzata perche' credeva che non mi stessi rendendo conto della situazione.

Infatti molte di quelle auto non riuscirono a muoversi e passarono la notte sul posto con i soccorsi che facevano la spola per portare bevande e coperte per la notte.......

Assieme a me se la sono cavata solo Suv 4x4, una classe C tedesca che scodinzolava come una bandiera ma non e' mai rimasta bloccata, una 530d e39 che, con la corda, ha tirato fuori dalla neve un passat (in salita !!!).

Volevo fare una foto e postarla a chi dice che TP e neve e' meglio stare a casa.

Io che di strada ne faccio tanta e che di neve ne vedo tanta (fin dai 18 anni ho sempre guidato con neve) non vorro' piu' TA. Saranno anche piu' intuitive in caso di emergenza, ma in trazione in salita sono sicuramente peggio della mia 320d.

Quindi questa e' una macchina con la M maiuscola.
Clicca per allargare...

Anche io vengo da Audi e wolksvagen, la BMW è un'altro mondo, ho anche notato che consuma meno e và tanto più veloce delle audi

DocAran · 17 Dicembre 2009

MATRIX69 ha scritto:

Scrivo per elogiare la mia auto di cui sono sempre piu' innamorato.E vi spiego il perche'...
Clicca per allargare...

Complimenti per il racconto della tua esperienza e per l'auto:wink:

Kingofpython · 17 Dicembre 2009

Mirko.S. ha scritto:

Anche io vengo da Audi e wolksvagen, la BMW è un'altro mondo, ho anche notato che consuma meno e và tanto più veloce delle audi
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Viva la sincerità!!!!

Altro che gli interni più belli e caxxate del genere!

DocFra · 17 Dicembre 2009

Macs_Dj ha scritto:

rep + /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
quoto... tu hai futura con assetto standard e cerchi da 17... un salottino insomma .

io invece cn la mia Msport, sedili sportivi, assetto M + cerchi da 19 normale , dopo lunghi viaggi qualcosetta di leggero alla schiena la sento, anche avendo il supporto lombare che va su e giu e dentro e fuori....

ma sn tutte cose trascurabili... mi da gia tantissimo quest'auto, e nn posso pretendere di piu da lei ... i love youu bmw
Clicca per allargare...

quoto anch'io!.........tutto perfettamente "in linea" ma sul confort delle Msport c'è poco da dire........è una scelta di vita!

Kingofpython · 17 Dicembre 2009

DocFra ha scritto:

quoto anch'io!.........tutto perfettamente "in linea" ma sul confort delle Msport c'è poco da dire........è una scelta di vita!
Clicca per allargare...

MSport: "A choice without compromise" /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Therunner · 18 Dicembre 2009

Complimenti...sentir parlar così di un'auto che ho comprato da poco mi fa veramente piacere! Tu si che sfrutti a pieno le vere potenzialità di un'auto.

Robertorius · 18 Dicembre 2009

MATRIX69 ha scritto:

Scrivo per elogiare la mia auto di cui sono sempre piu' innamorato.E vi spiego il perche'.

Premetto che ho 40 anni ma la mia vita automobilistica, dal 1996 ad oggi, e' passata per 2 A4 (una quattro), 3 passat, 1 V70, 1 ford, un 525 tds 143 cv (tenuta in prova un mese abbondante, era un riscatto leasing con meno di un mese di vita ma non l'ho presa). Tutte sw.

Elogio della mia 320d perche' ?

Perche' la mia e91 320d 177 cv FUTURA e' l'auto che mi ha piu' soddisfatto finora. Io in macchina faccio tanti km e questa e' l'auto perfetta.

Parliamo dei sedili: sono gli originali Futura, cioe' senza regolazione lombare e poco profilati.

Beh, settimana scorsa ci ho fatto 3000 km su e giu' per SVIZZERA, FRANCIA, GERMANIA. Un giorno ci ho fatto 11 ore di guida, un altro 14 ore !!! Dopo 14 ore sono sceso ed avevo voglia di andare a dormire, ma se non avevo sonno potevo benissimo girare l'auto e rifarmi 14 ore di guida ! Nessun dolore, schiena perfetta, gambe perfette. MAI, con nessuna auto precedente, sono stato altrettanto bene. L'a4 mi provocava problemi inguinali, la passat pur con tutte le regolazioni del mondo (lombare elettrico che si spostava anche in alto e basso!) dopo 500 km mi distruggeva. La V70, regno del comfort (parere mondiale........) mi faceva arrivare a casa DISTRUTTO !!!! Era la V70 D5, auto rumorosa, che a 130 andavi a cercare una marcia in piu' perche' aveva le marce cortissime e a 130 km\h eri gia' a 2800 giri, auto pesante che nelle curve l'accompagnavo (inconsapevolmente) col corpo.

Per questo mi stancava un sacco.

Invece il 320d, leggero e filante, agile tra le curve, oltre a divertirmi, non mi stanca. Guidare una macchina pesante e goffa e' stancante psicologicamente perche' e' un'auto che non segue il tuo cervello. Ti costringe ad un lavoro fisico e mentale. Il 320d invece segue il pensiero quindi la guida e' semplice, immediata, naturale, istintiva: quello che pensi, fai. Per questo arrivo a casa psicologicamente riposato ed e' una gran cosa per la sicurezza e benessere. Inoltre l'auto e' pure silenziosa ed ha un sedile, pur poco appariscente, molto comodo sulle lunghe distanze.

E' la prima mia auto che mi permette di guidare 14 ore (!!!) senza accusare stanchezza o dolori dovuti al sedile.

VOTO 10 E LODE.

Motore: va da se, chi lo conosce gia' lo sa, un 2000 diesel inarrivabile dalla concorrenza. Fatto sta che adesso che ho preso l'antipasto, voglio il pasto. Quindi il prossimo sara' il 3000 6L.

Considerazione TP: Nella mia vita automobilistica ne ho avute due di TP, tra cui una 75 Twin Spark con cui ho fatto cazzzate varie (scodate, testacoda per invertire la marcia, drifting, garette.....) insomma, la TP non mi era sconosciuta.

Quello che non immaginavo era il perfetto bilanciamento di questa auto.

Non e' la prima volta che mi trovo sotto la neve, l'anno scorso, per chi mi conosce ed ha visto le foto, ho scalato passi dolomitici e austriaci innevati non spalati quasi epici, con la mia semplice TP e gomme da neve.

Settimana scorsa, nei 3000 km, mettiamoci pure il 30\11\2009 in cui la Svizzera aveva chiuso tutte le autostrade per neve e deviato il traffico su per paesini di montagna. Scenari epici, 30 cm di neve sulla strada, solchi che se li prendevi, spanciavi e rimanevi a penzoloni. Spalaneve nemmeno l'ombra.

6 ore di montagna sotto (sopra) la neve.

Croma (tutti con le gomme da neve altrimenti in Svizzera non entri) bloccate che non andavano su, con le anteriori che slittavano, Passat bloccate con le anteriori che slittavano, Mercedes classe A bloccate per gli stessi motivi. Insomma, Trazioni anteriori tedesche bloccate sulle salite dei passi Svizzeri.

Io, fermo dietro queste auto che non riuscivano a ripartire, acceleravo, ripartivo e superavo. Mia moglie preoccupata per lo scenario apocalittico, io che mi divertivo come un bambino, e lei incazzzata perche' credeva che non mi stessi rendendo conto della situazione.

Infatti molte di quelle auto non riuscirono a muoversi e passarono la notte sul posto con i soccorsi che facevano la spola per portare bevande e coperte per la notte.......

Assieme a me se la sono cavata solo Suv 4x4, una classe C tedesca che scodinzolava come una bandiera ma non e' mai rimasta bloccata, una 530d e39 che, con la corda, ha tirato fuori dalla neve un passat (in salita !!!).

Volevo fare una foto e postarla a chi dice che TP e neve e' meglio stare a casa.

Io che di strada ne faccio tanta e che di neve ne vedo tanta (fin dai 18 anni ho sempre guidato con neve) non vorro' piu' TA. Saranno anche piu' intuitive in caso di emergenza, ma in trazione in salita sono sicuramente peggio della mia 320d.

Quindi questa e' una macchina con la M maiuscola.
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non posso che confermare quanto detto!!

guidarla è un piacere..

tranne un piccolo partico lare cioè la frizione che strappa in manovra..

inamissibile da parte di bmw!!

cmq ho trovato il modo perchè ciò non accada quindi...

rep +

bemvè · 18 Dicembre 2009

Anch'io posso confermare l'ottimo modello che è la 320d (ho l'xDrive). Però se devo essere sincero sono rari i casi in cui la TP sia migliore della TA sulla neve. Premesso che ci vogliano le gomme giuste, la TA è meglio se e soltanto se la macchina pesa più davanti che dietro (come sono di solito le auto che vengono costruite per contenere al massimo i costi, non è il caso di BMW). Le bmw hanno invece una distribuzione ottimale dei pesi sugli assi (circa 50%) e sulla neve va meglio di una Croma (a parità di dimensione del pneumatico) solo se nel baule hai un po di peso che ti "aiuta". Mio papà in ungheria 10 anni fa con la sua 530d (184cv) attiva e TP ha vissuto una storia molto simile, ma se si fosse fermato ad aiutare qualcuno non sarebbe più ripartito. Ecco perchè oggi sia io che lui abbiamo l'xDrive.... altro punto di riferimento nella categoria delle quattro ruote motrici. La mia poi con i cerchi 205/55/R16, è un trattore.

spaggioracing · 18 Dicembre 2009

Gran mezzo non c'è che dire...un pò però mi spaventa la tp sulla neve...avrò modo di sperimentarla!!!

Gio72 · 19 Dicembre 2009

bemvè ha scritto:

Anch'io posso confermare l'ottimo modello che è la 320d (ho l'xDrive). Però se devo essere sincero sono rari i casi in cui la TP sia migliore della TA sulla neve. Premesso che ci vogliano le gomme giuste, la TA è meglio se e soltanto se la macchina pesa più davanti che dietro (come sono di solito le auto che vengono costruite per contenere al massimo i costi, non è il caso di BMW). Le bmw hanno invece una distribuzione ottimale dei pesi sugli assi (circa 50%) e sulla neve va meglio di una Croma (a parità di dimensione del pneumatico) solo se nel baule hai un po di peso che ti "aiuta". Mio papà in ungheria 10 anni fa con la sua 530d (184cv) attiva e TP ha vissuto una storia molto simile, ma se si fosse fermato ad aiutare qualcuno non sarebbe più ripartito. Ecco perchè oggi sia io che lui abbiamo l'xDrive.... altro punto di riferimento nella categoria delle quattro ruote motrici. La mia poi con i cerchi 205/55/R16, è un trattore.
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Giustissime considerazioni :wink:

Gio72 · 19 Dicembre 2009

MATRIX69 ha scritto:

Scrivo per elogiare la mia auto di cui sono sempre piu' innamorato.E vi spiego il perche'.

Premetto che ho 40 anni ma la mia vita automobilistica, dal 1996 ad oggi, e' passata per 2 A4 (una quattro), 3 passat, 1 V70, 1 ford, un 525 tds 143 cv (tenuta in prova un mese abbondante, era un riscatto leasing con meno di un mese di vita ma non l'ho presa). Tutte sw.

Elogio della mia 320d perche' ?

Perche' la mia e91 320d 177 cv FUTURA e' l'auto che mi ha piu' soddisfatto finora. Io in macchina faccio tanti km e questa e' l'auto perfetta.

Parliamo dei sedili: sono gli originali Futura, cioe' senza regolazione lombare e poco profilati.

Beh, settimana scorsa ci ho fatto 3000 km su e giu' per SVIZZERA, FRANCIA, GERMANIA. Un giorno ci ho fatto 11 ore di guida, un altro 14 ore !!! Dopo 14 ore sono sceso ed avevo voglia di andare a dormire, ma se non avevo sonno potevo benissimo girare l'auto e rifarmi 14 ore di guida ! Nessun dolore, schiena perfetta, gambe perfette. MAI, con nessuna auto precedente, sono stato altrettanto bene. L'a4 mi provocava problemi inguinali, la passat pur con tutte le regolazioni del mondo (lombare elettrico che si spostava anche in alto e basso!) dopo 500 km mi distruggeva. La V70, regno del comfort (parere mondiale........) mi faceva arrivare a casa DISTRUTTO !!!! Era la V70 D5, auto rumorosa, che a 130 andavi a cercare una marcia in piu' perche' aveva le marce cortissime e a 130 km\h eri gia' a 2800 giri, auto pesante che nelle curve l'accompagnavo (inconsapevolmente) col corpo.

Per questo mi stancava un sacco.

Invece il 320d, leggero e filante, agile tra le curve, oltre a divertirmi, non mi stanca. Guidare una macchina pesante e goffa e' stancante psicologicamente perche' e' un'auto che non segue il tuo cervello. Ti costringe ad un lavoro fisico e mentale. Il 320d invece segue il pensiero quindi la guida e' semplice, immediata, naturale, istintiva: quello che pensi, fai. Per questo arrivo a casa psicologicamente riposato ed e' una gran cosa per la sicurezza e benessere. Inoltre l'auto e' pure silenziosa ed ha un sedile, pur poco appariscente, molto comodo sulle lunghe distanze.

E' la prima mia auto che mi permette di guidare 14 ore (!!!) senza accusare stanchezza o dolori dovuti al sedile.

VOTO 10 E LODE.

Motore: va da se, chi lo conosce gia' lo sa, un 2000 diesel inarrivabile dalla concorrenza. Fatto sta che adesso che ho preso l'antipasto, voglio il pasto. Quindi il prossimo sara' il 3000 6L.

Considerazione TP: Nella mia vita automobilistica ne ho avute due di TP, tra cui una 75 Twin Spark con cui ho fatto cazzzate varie (scodate, testacoda per invertire la marcia, drifting, garette.....) insomma, la TP non mi era sconosciuta.

Quello che non immaginavo era il perfetto bilanciamento di questa auto.

Non e' la prima volta che mi trovo sotto la neve, l'anno scorso, per chi mi conosce ed ha visto le foto, ho scalato passi dolomitici e austriaci innevati non spalati quasi epici, con la mia semplice TP e gomme da neve.

Settimana scorsa, nei 3000 km, mettiamoci pure il 30\11\2009 in cui la Svizzera aveva chiuso tutte le autostrade per neve e deviato il traffico su per paesini di montagna. Scenari epici, 30 cm di neve sulla strada, solchi che se li prendevi, spanciavi e rimanevi a penzoloni. Spalaneve nemmeno l'ombra.

6 ore di montagna sotto (sopra) la neve.

Croma (tutti con le gomme da neve altrimenti in Svizzera non entri) bloccate che non andavano su, con le anteriori che slittavano, Passat bloccate con le anteriori che slittavano, Mercedes classe A bloccate per gli stessi motivi. Insomma, Trazioni anteriori tedesche bloccate sulle salite dei passi Svizzeri.

Io, fermo dietro queste auto che non riuscivano a ripartire, acceleravo, ripartivo e superavo. Mia moglie preoccupata per lo scenario apocalittico, io che mi divertivo come un bambino, e lei incazzzata perche' credeva che non mi stessi rendendo conto della situazione.

Infatti molte di quelle auto non riuscirono a muoversi e passarono la notte sul posto con i soccorsi che facevano la spola per portare bevande e coperte per la notte.......

Assieme a me se la sono cavata solo Suv 4x4, una classe C tedesca che scodinzolava come una bandiera ma non e' mai rimasta bloccata, una 530d e39 che, con la corda, ha tirato fuori dalla neve un passat (in salita !!!).

Volevo fare una foto e postarla a chi dice che TP e neve e' meglio stare a casa.

Io che di strada ne faccio tanta e che di neve ne vedo tanta (fin dai 18 anni ho sempre guidato con neve) non vorro' piu' TA. Saranno anche piu' intuitive in caso di emergenza, ma in trazione in salita sono sicuramente peggio della mia 320d.

Quindi questa e' una macchina con la M maiuscola.
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Ho esaurito il budget di rep!

Complimenti per la passione, lo stile, la misura :wink:

rkoone · 19 Dicembre 2009

spaggioracing ha scritto:

Gran mezzo non c'è che dire...un pò però mi spaventa la tp sulla neve...avrò modo di sperimentarla!!!
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Be' se ti interessa, questa sera qui a Lugano ha nevicato per circa 2 ore, ma essendo molto secco e con temeperatura di -3, praticamente il fondo si è ghiacciato subito. Io con la mia E91 177, Steptronic, con le termiche Sottozero Pirellli, lungo un tratto in leggera salita ho superato, ferme con le rouote che slittavano, 1 audi a4, 1 Wv Tiguan....e una Cinquecento Abarth

( il pazzo era senza le Termiche...) ma le altre due si. Considera che a causa di uno di questi "impediti" mi sono dovuto fermare: ebbene, dtc disinserito, steptronic in manuale, dentro la 2° e, piano piano, sono ripartito e li ho lasciati a tribulare e maledire i loro polmoni teutonici......Grande BMW e grande TP

Gio72 · 19 Dicembre 2009

Kingofpython ha scritto:

Non voglio fare nomi.......e comunque ogniuno può dire ciò che vuole, ma spesso si trova gente che afferma che se fai da 0/100 in più di 6 secondi guidi un polmone con 4 ruote.......Comunque sia viva l'N47, ovvero il nostro motore.
Clicca per allargare...

Ma hai perfettamente ragione!

Se penso che la mia vecchia Ibiza del '96 scattava sino a 100km/h in circa 8,5sec e mi dava enormi soddisfazioni!

Robertorius · 19 Dicembre 2009

oggi esco con la modalità estiva sulla neve .. 18 + RF chissà!!!

blade59 · 19 Dicembre 2009

E' un piacere sentirti

monacograu · 20 Dicembre 2009

MATRIX69 ha scritto:

Scrivo per elogiare la mia auto di cui sono sempre piu' innamorato.E vi spiego il perche'.

Premetto che ho 40 anni ma la mia vita automobilistica, dal 1996 ad oggi, e' passata per 2 A4 (una quattro), 3 passat, 1 V70, 1 ford, un 525 tds 143 cv (tenuta in prova un mese abbondante, era un riscatto leasing con meno di un mese di vita ma non l'ho presa). Tutte sw.

Elogio della mia 320d perche' ?

Perche' la mia e91 320d 177 cv FUTURA e' l'auto che mi ha piu' soddisfatto finora. Io in macchina faccio tanti km e questa e' l'auto perfetta.

Parliamo dei sedili: sono gli originali Futura, cioe' senza regolazione lombare e poco profilati.

Beh, settimana scorsa ci ho fatto 3000 km su e giu' per SVIZZERA, FRANCIA, GERMANIA. Un giorno ci ho fatto 11 ore di guida, un altro 14 ore !!! Dopo 14 ore sono sceso ed avevo voglia di andare a dormire, ma se non avevo sonno potevo benissimo girare l'auto e rifarmi 14 ore di guida ! Nessun dolore, schiena perfetta, gambe perfette. MAI, con nessuna auto precedente, sono stato altrettanto bene. L'a4 mi provocava problemi inguinali, la passat pur con tutte le regolazioni del mondo (lombare elettrico che si spostava anche in alto e basso!) dopo 500 km mi distruggeva. La V70, regno del comfort (parere mondiale........) mi faceva arrivare a casa DISTRUTTO !!!! Era la V70 D5, auto rumorosa, che a 130 andavi a cercare una marcia in piu' perche' aveva le marce cortissime e a 130 km\h eri gia' a 2800 giri, auto pesante che nelle curve l'accompagnavo (inconsapevolmente) col corpo.

Per questo mi stancava un sacco.

Invece il 320d, leggero e filante, agile tra le curve, oltre a divertirmi, non mi stanca. Guidare una macchina pesante e goffa e' stancante psicologicamente perche' e' un'auto che non segue il tuo cervello. Ti costringe ad un lavoro fisico e mentale. Il 320d invece segue il pensiero quindi la guida e' semplice, immediata, naturale, istintiva: quello che pensi, fai. Per questo arrivo a casa psicologicamente riposato ed e' una gran cosa per la sicurezza e benessere. Inoltre l'auto e' pure silenziosa ed ha un sedile, pur poco appariscente, molto comodo sulle lunghe distanze.

E' la prima mia auto che mi permette di guidare 14 ore (!!!) senza accusare stanchezza o dolori dovuti al sedile.

VOTO 10 E LODE.

Motore: va da se, chi lo conosce gia' lo sa, un 2000 diesel inarrivabile dalla concorrenza. Fatto sta che adesso che ho preso l'antipasto, voglio il pasto. Quindi il prossimo sara' il 3000 6L.

Considerazione TP: Nella mia vita automobilistica ne ho avute due di TP, tra cui una 75 Twin Spark con cui ho fatto cazzzate varie (scodate, testacoda per invertire la marcia, drifting, garette.....) insomma, la TP non mi era sconosciuta.

Quello che non immaginavo era il perfetto bilanciamento di questa auto.

Non e' la prima volta che mi trovo sotto la neve, l'anno scorso, per chi mi conosce ed ha visto le foto, ho scalato passi dolomitici e austriaci innevati non spalati quasi epici, con la mia semplice TP e gomme da neve.

Settimana scorsa, nei 3000 km, mettiamoci pure il 30\11\2009 in cui la Svizzera aveva chiuso tutte le autostrade per neve e deviato il traffico su per paesini di montagna. Scenari epici, 30 cm di neve sulla strada, solchi che se li prendevi, spanciavi e rimanevi a penzoloni. Spalaneve nemmeno l'ombra.

6 ore di montagna sotto (sopra) la neve.

Croma (tutti con le gomme da neve altrimenti in Svizzera non entri) bloccate che non andavano su, con le anteriori che slittavano, Passat bloccate con le anteriori che slittavano, Mercedes classe A bloccate per gli stessi motivi. Insomma, Trazioni anteriori tedesche bloccate sulle salite dei passi Svizzeri.

Io, fermo dietro queste auto che non riuscivano a ripartire, acceleravo, ripartivo e superavo. Mia moglie preoccupata per lo scenario apocalittico, io che mi divertivo come un bambino, e lei incazzzata perche' credeva che non mi stessi rendendo conto della situazione.

Infatti molte di quelle auto non riuscirono a muoversi e passarono la notte sul posto con i soccorsi che facevano la spola per portare bevande e coperte per la notte.......

Assieme a me se la sono cavata solo Suv 4x4, una classe C tedesca che scodinzolava come una bandiera ma non e' mai rimasta bloccata, una 530d e39 che, con la corda, ha tirato fuori dalla neve un passat (in salita !!!).

Volevo fare una foto e postarla a chi dice che TP e neve e' meglio stare a casa.

Io che di strada ne faccio tanta e che di neve ne vedo tanta (fin dai 18 anni ho sempre guidato con neve) non vorro' piu' TA. Saranno anche piu' intuitive in caso di emergenza, ma in trazione in salita sono sicuramente peggio della mia 320d.

Quindi questa e' una macchina con la M maiuscola.
Clicca per allargare...

Rep+ per i seguenti motivi:

1) La passione che hai trasmesso

2) Il resoconto ben scritto

3) Il fatto che hai elogiato la nostra biemme! Ogni tanto ci scordiamo

di elencare i pregi e parliamo solo dei difetti :wink:

PS: premesso che la mia esperienza sulla neve è pari a 0, da quanto

leggo sul forum credo che la tranquillita' con la quale tu sei andato

su per i valichi rispetto alle TA ferme dipenda molto dal tuo "manico"

e dalla tua abitudine a girare su strade innevate :wink:

MATRIX69 · 20 Dicembre 2009

Donciak ha scritto:

ma come facevi amuoverti cosi agilmente? voglio marchi e modello esatto della gomma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Clicca per allargare...

Nokian WR G2. Trazione 9 frenata 7.

Ho avuto anche pirelli snowsport (trazione 8 frenata 8), nokian WR (trazione 6 frenata 5), nokian W (trazione 10 frenata 9 ma su asfalto erano da 4).

Cmq queste WR G2 sono le migliori finora tra tutte quelle provate perche' oltre la neve si comportano come delle estive su asfalto, a tutte le temperature.

Kingofpython · 20 Dicembre 2009

Gio72 ha scritto:

Ma hai perfettamente ragione! Se penso che la mia vecchia Ibiza del '96 scattava sino a 100km/h in circa 8,5sec e mi dava enormi soddisfazioni!
Clicca per allargare...

Anche la mia vecchia Golf IV del '98 con la centralina faceva lo 0-100 in 9 e rotti mi faceva gasare..........

MATRIX69 · 20 Dicembre 2009

monacograu ha scritto:

Rep+ per i seguenti motivi:1) La passione che hai trasmesso

2) Il resoconto ben scritto

3) Il fatto che hai elogiato la nostra biemme! Ogni tanto ci scordiamo

di elencare i pregi e parliamo solo dei difetti :wink:

PS: premesso che la mia esperienza sulla neve è pari a 0, da quanto

leggo sul forum credo che la tranquillita' con la quale tu sei andato

su per i valichi rispetto alle TA ferme dipenda molto dal tuo "manico"

e dalla tua abitudine a girare su strade innevate :wink:
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Non si tratta di manico: i controlli elettronici fanno davvero molto e cambio automatico + elettronica fanno un'accoppiata imbattibile per partire in salita. In mezzo al casino delle auto bloccate io mi fermavo, ripartivo, superavo le auto ferme, scattaiolavo a destra e a manca grazie al mio piede destro. Lo premevo ed avanzavo. A tutto il resto pensava l'elettronica.

Se disattivi l'elettronica, invece, e' un casino. L'esperienza su neve invece aiuta molto perche' sai dove mettere le ruote e conosci e prevedi le reazioni dell'auto.

Una TA puo' essere piu' intuitiva nelle emergenze, sicuramente, ma le capacita' di muoversi su neve della 320d touring sono sicuramente superiori a qualsiasi auto a TA guidata finora.

Cmq a dirla tutta, con le mie passate TA, piu' di qualche volta mi e' capitato su e giu' per i passi del cadore di venire superato da paciose Classe E TP ! E non capivo ! Tutte le leggende riguardo la TP e neve mi avevano fatto intendere altro.

Quindi soddisfazione assoluta ed INASPETTATA per come va questa macchina sulla neve, meglio delle mie ex TA.

Macs_Dj · 21 Dicembre 2009

oggi ho provato a muovere la mia E92 m-sport + cerchi da 19" & pilot sport sp2 estive, molto poco intagliate ....

macchina bloccata nel piazzale di casa mia.... tutto ghiacciato, -8 gradi e ruote che giravano a vuoto...

ho preso il bellissimo MB classe A 170 (benzina) e sono andato dappertutto senza problemi.

a volte 18 quintali di macchina + TA , servono a qualcosa :wink:

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