6 Cilindri benzina Aspirato

scusate,ma se nella mia 320 6L sono state cambiate le candele a 82000km e a 96000km la macchina è stata fermata in garage per 2 anni,le candele potrebbero avere dei problemi?Ho un problemino di erogazione a bassi giri a benzina e a gpl si amplifica. deve essere per forza un componente che è in comune sia alla benza che al gpl,come debimetro e candele ma il debimetro sembra perfetto e il difetto non sembra da debimetro.....altre cose che funzionano sia a gas che a benza non saprei cosa potrebbero essere.

 

...Hai provato prima a dargli una bella strapazzata di quelle giuste????

Magari è un po' "ingolfatina"...

 

si infatti. ormai sono sicuro che non è una mia impressione, dopo una bella galoppata a velocità non da codice, la vettura va molto meglio.

 

Si pulisce bene lo scarico....

 

forse pure l'aspirazione, e probabilmente sono i regimi ottimali per cui la centralina magari ci mette pure del suo autotarandosi... boh

 

Ho sempre sentito che a gas le candele si usurano di più e vanno cambiate prima!le tue avevano già 14.000km,poi l'auto è stata ferma 2 anni..gli elettrodi potrebbero essersi un pò ossidati...io le cambierei di corsa!:wink:

 

si pulisce tutto,valvole,catalizzatore,i residui che ci sono qua e la...
pero' non va strapazzata subito dopo che stava ferma tanto tempo:wink:

 

la mia non sta mai ferma più di una notte

 

come neanche la mia...ma se una e' in letargo e' meglio non strapazzarla al risveglio

 

infatti il mio catalizzatore è ancora l'originale del 1992,e dopo 255.000km,usando l'auto in modo allegro ma senza strapazzarla inutilmente,i gas di scarico sono ancora perfetti!!quindi è ancora perfettamente efficente!bollino blu con controllo fumi sempre impeccabile con eprom originale!vero spettacolo dopo quasi 18 anni di vita!!

 

ehmm ... non vorrei rompere un idillo... ma i catalizzatori durano pochi giorni, pochi minuti sulle auto degli anni '90.
per colpa dei depositi di piombo che continuano a staccarsi dalle sedi valvole dei motori che hanno camminato in precedenza con benzina metilata. i depositi vengono espulsi dallo scarico e testè aspirati dall'auto che segue, con conseguente avvelenamento del catalizzatore.
e quando c'era ancora la super non era manco necessario aspettare che si staccassero i depositi, stesso nel carburante incombusto che fuoriusciva dallo scarico, c'era il piombo

 

A questo punto mi sorge un dubbio!ma se il kat è ko...i gas di scarico come fanno ad essere perfetti?allora tanto vale eliminarlo e rimpiazzarlo con 2 tubi dritti!Preciso che la mia E34 è nata con benzina verde!

 

a quello ci pensa la sonda lambda, che appena legge qualcosa di sbagliato agisce su alimentazione/accensione per riportare i valori nella normalità (in pratica - detto grossolanamente - smagrendo la miscela si ottiene una ossidazione maggiore dei prodotti di combustione, ingrassandola, si ottiene un ambiente riducente, che limita la formazione di ossidi di azoto etc. )

condiderate inoltre che una bella pozzanghera presa con marmitta a 6-700°C, crea uno sbalzo termico che la disattiva all'istante (per sempre)

 

Allora tanto vale scatalizzare!!

 

ma va'?:wink:

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raga noto che siete abbastanza ferrati in materia...io pensavo di scatalizzare la mia bimba..ma in molti mi hanno sconsigliato...voi che ne pensatE?:-1

Avevo intenzione di eliminare i 2 catalizzatori ma mi è stato detto che a bassi regimi avrei perso non poco!!

 

ragà per chi è della zona ho comprato la siringa per l'olio..quella da un litro per fare cambio olio differenziale e cambio..se posso esse utile eccome /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sempre disponibile:wink:

 

se fossero le candele si accenderebbe la spia motore..lo so per certo..esperienza passata...spiega meglio il tuo problema...di che anno è la car?? magari mandami il telaio per pm...

 

si una bella strapazzata gliel'ho data.Dopo aver fatto la manutenzione e i controlli dopo una sosta in garage di 2 anni e dopo una "terapia riabilititiva" di un migliaio di km le ho dato qualche bella tirata come si deve ma è cambiato poco o niente.Oggi se riesco smonto le candele e vedo che faccia hanno.In origine sul 2.2 6 cilindri le candele sono al platino?Perchè se così fosse,visto che sono più delicatine di quelle normali, potrebbero anche essere loro.Lo spererei perchè mi scoccia farmi salassare dalla conce per trovare il problema!