la batcaverna, 635csi &co

Un tranquillo pomeriggio...
Oggi mi sono finalmente deciso ad iniziare la sostituzione motore della csl, che attende da solo 3 anni
Quindi alle 11.30 giù in batcaverna, raduno attrezzi, carrello portaricambi, coperte, crick, cavalletti e via.
Primo, eliminazione cofano, spoiler e maschere fari
secondo, via collettori aspirazione, imp el motore, bombolotto della djet, cavi candele ecc.
terzo, via i collettori di scarico, marmitte, bulloni cambio, pompa acqua, radiatore, tubi vari, alzando l'auto a 50 cm da terra...
adesso è tutto pronto allo sfilaggio del motore. Che farò domani sera o lunedì.

 

Con un altro motore cls che ho già in casa, oltretutto il mio ha testata del 76, l'altro la sua del 73

 

il motore è il suo, ma era stato preparato nel 74 o 75, e nel 77venne sostituita la testata...:wink:

 

in linea teorica sì, ma dato che il mio motore è stato preparato tanto a suo temponon so cosa trovo, magari pezzi su misura, con costi random.
Quindi meglio riattivarla subito con un motore di scorta e con calma fare il suo, che cmq rimarrà sempre pronto per salvare i matching numbers..:wink:

 

ti porti dietro una foto di Chuck Norris con una chiace beta in mano, sii svitano da soli, fidati.


Seriamente, spruzzi svitol abbondante.
lasci agire 15 min, altra spruzzatina, 10 min, e sviti con una chiave esagonale che abbracci tutto il dado.
quando monti monta tutto ungendo bene con grasso al rame(neverseize) che dopo 20 anni si svita tutto a fatica 0.

 

io temo un conto da 15k...

 

esatto, e ponendo 0 il lavoro, che faccio io, si capisce perchè psso fare così:wink:

 

prima i 6 dadi sotto, poi i 24... long job.
perchè devi smontare?

 

No, anzi va forte, ma ha una bronzina di banco che batte e mangia fiumi di olio (1kg/100km)