330i vs 330d

Diesel+cambio automatico. Allora esiste un modo peggiore di spendere 50K oltre che dargli fuoco?

 

e chi viaggia in diesel è un barbone?[/quote]
Fino alla serie 5 (che ho avuto anche io) no, oltre si

 

Per i miei gusti, se si parla di girare x strada dunque in mezzo al traffico e mille variabili, il diesel va meglio e si sfrutta meglio, tutto quì, poi in pista lo sappiamo che un benza tirato è più divertente, ma per strada quanto si riesce a tirarlo se magari non alle 4 di mattina quando non c'è nessuno?

 

per me che viaggio tanto è comodo però

 

E a volte neanche .

 

comunque, per i corsaioli: mi pare anche di ricordare una le mans vinta da una certa audi a nafta..... ghghghghghg

 

Che se non ricordo male agevolata dal regolamento riguardo ai pesi.

 

Non confondere le reali possibilità di un motore, con una questione puramente di marketing ....

 

ma mica correva da sola l'audi c'eran anche tutti gli altri

 

Se fai un regolamento in funzione del diesel perchè Audi è main sponsor...

 

Non pochi anni fà, un motore benzina da 1500 cc , riusciva ad avere + di 1000 cv !!! Pensa ,oggi, se si mettessero, a che livelli arriverebbero !

 

che aveva il cambio sbagliato non lo sapevo , ma questo è un buon motivo per prendere il diesel che pare abbia il cambio giusto:wink::wink::wink:

Non è un fatto di possibilità o meno , in effetti la differenza alla pompa in un anno sarà si e no di 1500€ poi mettici che spendi di più di assicurazione quindi saranno 1200€ di risparmio , non parliamo della rivendibilità dell'usato che probabilmente compensa il maggior costo di acquisto...

questi 1000 € risparmiati all'anno sono una sciochezza solo che considerando che chi la usa in modo anche professionale , in 4 anni almeno 120kkm li fa poi la deve cambiare per motivi fiscali che ben conosci e se ti trovi una macchina rivendibile è un grosso vantaggio......

i 4800 € risparmiati in 4 anni sono una cifra irrisoria confronto al costo sostenuto e alla svalutazione avuta , ma sono comunque un risparmio, sopratutto per chi la compra con una azienza e deve almeno far sembrare ai soci che non sta completamente sperperando i soldi , e il diesel è più politically correct... un 3000 benzina è più mal digerito...

 

Bohf...
Attualmente faccio poco testo vista la catapulta bianca da 55kgm a 2000 giri... rigorosamente a 100ottani.

Però anche quando i kgm erano 21 a 7000 giri non mi sono fatto mai grossi problemi a scalare 3-4 rapporti per la curva giusta nel casa lavoro... 24/7.

Cos'è, attività extracurriculari aldolescenziali vi hanno limitato in maniera permanente la mobilità del polso destro?

 

No partivano anche in pole.:wink:
Se un benzina lo strozzi con la flangia o gli appioppi un peso minimo superiore finisce che va più piano e massacra le gomme.

 

Da quando l'assicurazione sul benzina costa di più?

 

Infatti lui ha scritto che costa 300 meno annui.

 

ma è lì il punto, col diesel hai spinta subito, col benza devi tirare.
Nella guida quotidiana, che è fatta di tira e molla nel traffico, preferisco avere una bella coppia a range di giri basso che dover spremere il motore per andare. Non mi piace dover sempre avere il motore che gira come un frullino, sempre parlando di motori medi o normali, ovvio che un 335i è già altra cosa!

 

Il sei in linea aspirato in terza, pur senza cattiveria, riprende da 20 orari con una rotondità impensabile per qualsiasi diesel.