Alfa Romeo 149

Sottoscrivo la domanda. Quale è la vera ragione, se ce ne è una?

 

Perchè altrimenti l'altra data utile è il 24 Gennaio...
poi c'è Ginevra a Marzo se non erro...

Va bhe, ci toccherà sorbirci quella palla della Audi A8

 

Vogliono proprio ammazzarla quest'Alfa...





Che stronzi!!!

 

l'alfa è (era) a mio avviso, patrimonio storico dell'umanità.

chi da vent'anni sta mettendo il motore nel senso sbagliato, la trazione dalla parte sbagliata, fa passi indietro con le sospensioni, mette plasticaccia ovunque, ne dovrebbe rispondere

cazzarola, la vW ha preso marchi come NSU, seat, skoda... il peggio che c'era in giro per l'europa è le ha fatte diventare appetibili (non per me è chiaro).
la volvo lo ha fatto con la daf...
la renault farà lo stesso con la dacia...

solo la fiat è riuscita a peggiorare un marchio blasonato

 

Va beh, le Jaguar che fine ha fatto con la Ford?

E la Rover con la BMW?

Poi se vogliamo idealizzare l'Alfa bisogna andare molto ma molto indietro, perchè le ultime Alfa pre-Fiat facevano convivere alcune chicche tecniche con degli ammassi di ruggine.

Non dimentichiamo che la 149 è un'auto appartenente al segmento C, ovvero l'erede dell'Alfasud. Aspettiamo almeno di provarla prima di giudicarla; il pianale è inedito.

 

magari completano l'opera e la chiamano proprio Alfasud !!!

 

Va bhe dai ragazzi, ora non ci resta solo che attendere.
Vediamoci 'sta caxxo di Milano quando sarà poi vedremo.

 

Vedremo se é una palla :wink:

 

Però la Audi A4 quattro era inarrivabile, anche nel video si vede che va a spingere la 155!! Per far perdere la supremazia all'audi gliele hanno fatte zavorrare!!
Cmq preferisco di piu la 156, la 155, a parte la V6 TI non mi ha mai detto un gran chè!!:wink:
Certo però che il campionato superturismo dava soddisfazioni da tra sportellate e spinte!!!

 

ah si? ero convinto del contrario...cioè che le 155 erano state zavorrate...boh...

 

E perchè mai zavorrare le 155 che ormai non vincevano piu da tempo? Le Audi hanno vinto per 3/4 o forse piu anni di fila, la trazione integrala le dava un bel vantaggio, fatto sta che le hanno zavorrate con un +90kg se non ricordo male, poi in ultimo con un cambio di regolamente hanno dovuto costruire un motore da zero!!

 

scusa ma la 155 non era integrale anche lei?? non era la Q4??

 

LA V6 TI si, ma la TS che mi ricordi io no!

 

Leggendo però vedo che dal 92 al 93 c'era la 155 GTA che era turbo e trazione integrale, montava la meccanica della Delta, infatti in quello stesso periodo la Lancia si ritirò ufficialemnte dalle corse spostando il reparto corse in Alfa.
Preso da wiki:
"Nel 1993 però i regolamenti cambiarono, e la 155 GTA divenne inutile per il Campionato Italiano Superturismo che aveva appena vinto con Nicola Larini. Così fu utilizzata come base per la costruzione della straordinaria 155 V6 TI, rispondente ai regolamenti FIA classe D1: spinta da un motore 2.500 V6 – con angolo tra le bancate di 60°, che erogava oltre 420cv a 12.000 giri/min – e dotata di trazione integrale sofisticatissima, la V6 TI era a tutti gli effetti un prototipo con telaio tubolare e cambio sequenziale. L'Alfa Romeo partecipò al DTM 1993 con 4 vetture, sbaragliando la concorrenza tedesca di Mercedes, Opel e BMW. La 155 V6 TI vinse gran parte delle gare ed il campionato costruttori, mentre Nicola Larini si laureò campione tra i piloti."

Dal 94 in poi se non ricordo male la 155 superturismo furono solo anteriori!

 

Ma questo è il campionato italiano o inglese?

 

Per il discorso della plancia tutte queste voci potrebbero esser state messe in giro per riportare un pò di curiosità attorno al modello, in quanto le foto dell'auto definitiva sono in rete già da qualche mese...
insomma per me questa è una mossa strategica, poi è ovvio che la verità la sanno solo loro, queste sono solo supposizioni...
Vedremo quando uscirà...

 

Arrivano altre fotine degli interni in via definitiva:

Propulsori:
1,4 TB 120Cv
1,4 TB 170Cv
1,6 Mjet 105Cv
2.0 Mjet 170Cv
1750 TB - Quadrifoglio Verde - 235Cv
Questa la gamma al lancio.

 

Il 120cv immagino sia il vecchio T-Jet tenuto in vita per montare la zavorra del GPL.

Interessante, se confermata, la versione QV già dal lancio...

 

sì esatto, la 120Cv è il vecchio T-jet da passare subito a GPL.

Se costa tanto alla Volvo C30, non nego che possa esser mia quest'auto!
Devo solo convincere il papino!

Le foto mostrano in pieno vigore il 1750Turbobenzina, ergo mi sa mi sa che il QV sarà disponibile se non subito al lancio, nella distanza di poco tempo.

 

Ma perché hanno messo tachimetro e contagiri in fondo a due tunnel????
la plancia centrale non mi convince, mi sembra troppa plasticaccia...mi sa che ha ragione Marchionne...