Vibrazione innesto marcia

beh 100.000km io l'olio del cambio lo andrei a cambiare sicuro.....

 

Pure io lavorando non posso stare senza auto

ma se vai nelle officine idonee tipo Trasmatic o similari che lo fanno per lavoro in 3 ore massimo fanno tutto

Io ho aspettato li la mattina e poi sono ripartito con la mia macchina

 

potresti non risolvere col cambio olio, ma a 100.000km va fatto comunque a mio avviso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

dalle tue parti, da una veloce ricerca su google, ci sono parecchie officine specializzate in revisione/manutenzione cambi automatici, magari prendi appuntamento in modo da ottimizzare le tempistiche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la vibrazione non si risolve con sostituzione olio...ma più sui supporti comunque ciò che ancora motore alla scocca.....poi il leggero colpetto più o meno avvertibile alla partenza migliora con olio caldo e di livello giusto....Pacca è uno troppo prevedibile....cambierebbe le gomme dopo 5000km per essere più tranquillo

 

sulla e60 si era marcita squagliata la gomma del supporto motore...quando partivo o spegnevo vibrava

 

apri cofano metti una persona in auto fai accendere e spegnere auto e tu guarda come sossulta il motore..se è un 4cil un pò di saltino nello spegnere lo fa...se un supporto è ceduto vedi il motore cedere un pochino da quel lato mentre si sta per spegnere

 

comunque i supporti almeno quelli anteriori li vedi sono delle piccole torrette di metallo e gomma ...la gomma cinesata si crepa e cede...tipo quella della puleggia di smorzamento......Pacca ne sa qualcosa a io 143.000km olio ancora originale e non ho intenzione di cambiarlo

 

fai il cambio olio all'automatico

supporti cambio da verificare

questi sono i principali imputati

 

olio se lo vuoi fare (non per la vibrazione) ok fallo .....ma solo in un centro autorizzato..perchè altrimenti se sbagliano il livello dell'olio il cambio peggiora invece di migliorare.......il lavaggio del convertitore ha dei pro e contro .....nel senso che se vengono usati additivi questi possono deteriorate le guarnizioni di tenuta sulle valvole...percui lavaggio fatto solo con olio nuovo vengono buttati circa 2 litri di olio ma con meno rischi.....in pratica fare o meno il cambio olio in un cambio automatico è un pò come vedere il bicchiere a metà,chi dice che è mezzo pieno e chi mezzo vuoto,,,,,io dalle mie esperienze date anche dalla mia età.....posso dire che farlo in maniera giusta male non fa male.....ma se il cambio funziona bene e si è superati i 130-150.000km secondo me è meglio lasciarlo così come è perchè cambiarlo e magari fare un lavaggio sopratutto sul step 6m....più delle volte si peggiora la situazione......P.S. questo è e rimane un mio pensiere dettato dalle mie esperienze (una ventina di auto le ho avute)....

 

gomma cinesata