118d - impressioni dopo una settimana e 1000 Km

Innanzitutto complimenti per il nuovo acquisto...posso dirti con certezza che,soprattutto per quanto concerne il piacere di guida,sei ad un livello superiore....:wink:
Il fatto che tu non senta la botta 1-2a della VW è legato al fatto che la 1er è common rail mentre la Golf era iniettore pompa.....questo però non siginifica (come anche tu avrai sicuramente notato) che la Bmw vada meno....anzi....va molto molto di più:wink::wink:

Come consumi credo che siate li

 

ti dirò che avendoci fatto l'abitudine e trattando sempre con rispetto la macchina quando è fredda, non ne sento più la mancanza.

presenti solo con il "Pacchetto luci"

fai montare il bracciolo, così recuperi un po' di spazio. :wink:

 

no scusate un attimo mi vorreste dire che sulla mia 1er (120d) non c'è l'indicatore della temperatura????
edit: mia nel senso ordinata

 

ebbene si,però puoi visualizzare la temperatura e altre amenità varie tramite il menù segreto

 

la temperatura int/est ? o del motore? menù segreto?!

ma c'è un motivo sensato per questa mancanza?? è una info parecchio utile direi....

 

su nessuna bmw attuale!

 

manca la temperatura del liquido refrigeraante del motore...quella esterna te la dice!vabbè vabbè però a tutto c'è un limite
motivo: sono dei cogxxxni.

 

come faccio a visualizzare la temperatura? dove trovo questo menù segreto?grazie

 

Ciao, permettimi di consigliarti di usare il tasto cerca. Troverai moltissimi post al riguardo:wink:

 

quoto,è un argomento trito e ritrito

 

bhè direi proprio di sì!!!
però ora apparte gli scherzi.... ci sarà pure un motivo logico (spero) per cui non lo han messo...
Nè se ne son scordati nè per risparmiare, voglio dire stiam parlando di BMW non credo serva aggiugere altro....quindi spero vivamente che ci sia non sò quale spiegazione tecnica che non mi faccia ritenere la cosa una cagXXX pazzesca

 

Credo che nessuno abbia trovato una spiegazione logica a questa mancanza, sommata al fatto che si tratta di una macchina tedesca, studiata per vivere "al freddo". E' vero.. dopo un pò ci si fa l'abitudine a non avere la temperatura sempre sotto controllo.. e il menù segreto è una menata pazzesca da controllare...
La soluzione è spendere circa di € 1,500,00 per il volante performance con il display...

Benvenuto nel club! :wink:

 

perchè sapere la temperatura dell'acqua non serve a nulla...
Se ci fate caso nelle macchine da 20 anni a questa parte la temperatura si inchioda a 90 gradi e non si muove! estate, inverno, coda in città o passeggio su strada extraurbana.
Questo non perchè l'acqua non cambia temperatura, ma per scelte d'immagine del marchio! impongono alla lancetta di rimanere stabile, è un indice di affidabilità.
Inoltre il fatto che l'acqua non sia calda non vuol dire che il motore non lo sia...sarebbe molto più utile conoscere la temperatura dell'olio. Se poi ci mettiamo che gli impianti di raffreddamento moderni funzionano "al bisogno" con delle pompe elettriche..... che mi interessa sapere a che temperatura sta l'acqua??

Per quello che riguarda i consumi e le prestazioni miglioreranno sensibilmente dopo i 10000km ... assieme al comparire di qualche scricchiolio dalle plastiche interne, un piccolo prezzo da pagare per guidare una 1er

 

quoto tutto...io non ne sento per niente la mancanza..

 

Non vorrei fare il bastian contrario ma sul mio golf la lancetta mi fà capire quando più o meno la macchina si è scaldata, forse non è una cosa essenziale ma quando parti la mattina e hai fretta aspettare ad accelerare un pò finchè non è "calda" mi sembrava sensato.
In più ti devo dire che non sarà precisa al grado (ma forse nemmeno a 10°alla volta), ma d'estate in coda saliva tranquillamente di qualche stanghetta a indicarmi la situazione là davanti...e nel malaugurato caso ci fosse qualche problema sarebbe comunque un segnale di controllo non indifferente.
Poi che sia più utile la temp dell'olio ok, non ne ho la competenza tecnica e quindi mi torna il tuo ragionamento.
Però di conseguenza mi vien da domandarmi...e allora quella della temp dell'olio?
(per precisazione: non stò denigrando la 1er....ho in ordine una 120d ma stò cercando di capire come ragionano in bmw anzichè in vw)

 

Io sono recentemente passato da una E46 ad una E91, la prima aveva la lancetta di indicazione temperatura acqua, l'attuale non ha nulla!
Secondo me avrebbero dovuto metterla, però in effetti non è fondamentale se conosci bene la tua car.
In inverno so che prima di alzare i ritmi è bene percorrere circa 7/10 Km in modo pacato (non necessariamente stile nonnetto) e poi scatenare l'inferno
In effetti anche nell'E46 era una cosa piuttosto "finta", se ne stava sempre a metà anche con 35°c e in coda, non era realistico.
Anche sull'E36 che avevo prima della 46 la situazione era analoga.
In buona sostanza, la sparizione dell'indicatore non è una gran perdita. :wink:

 

Personalmente credo che,sebbene non essenziale,il termometro temperatura acqua sia importante in una macchina....a maggior ragione se si tratta di una macchina di un certo livello....
Certo,coscienti del fatto che si debbano percorrere alcuni km in souplesse da freddo,si può ovviare alla sua mancanza....ma l'utilità sta nel verificare più che altro che la temperatura non sfori.....poi c'e da considerare anche che una macchina entra in temperatura con tempi differenti sulla base soprattutto delle condizioni climatiche:wink:

 

ma oggi con tutta l'elettronica che c'è a bordo.... essere coscienti della temperatura dell'acqua non serve a nulla.
Dite che serve in partenza per capire quando il motore è caldo... ma BMW come anche altre case tengono la pompa dell'acqua spenta fino a che il motore non supera una data temperatura.... quindi si vedrebbe la lancetta morta per 15 km e poi salire nel giro di un minuto... quando invece il motore (l'olio del motore, perché è quello che va fatto scaldare) è già a regime da un po'..! e altre situazioni similari dove la lancetta fa un po' quello che vuole senza apparente motivo. Se poi ci mettiamo che pochi sanno veramente come funzionano questi sistemi si troverbbero con tante persone che pensano ad un cattivo funzionamento del motore.
Per ovviare al problema spesso stabilizzano la lancetta e la lasciano ferma sempre, ma a questo punto, non serve veramente più a niente.
Se invece ne vogliamo fare un discorso estetico sono d'accordo che qualche indicatore in più è bello da vedere