Siori e siore, l'hanno fatta. Serie 1 per BARBONI

guarda ognuno ha i suoi gusti ma io preferisco andare a piedi che girare con una panda 4x4 o una punto evo entrambe full.....
poi seguendo il tuo discorso non si avrebbe mai una fine perche chi gira in serie 3 ti dice potevi stare 2 anni in + con la golf e farti la serie 3 e cosi via.... magari tu hai aspettato 2 3 4 anni e ti 6 fatto la 123d m-sport ecc... magari c'è chi + di quello non può spendere......6 tu che da inizio post dici non parlo per la questione finanze ma 6 tu per primo a dire quando non me la potevo permettere............. ti contradici da solo???????????????

 

Allora... credo di aver una di queste fantasmagoriche serie 1... ( beh e' stata eletta miss serie 1 E81 ) tutta M e pezzi performance. Io l'ho presa cosi' semplicemente perche' mi piaceva in questa configurazione... Avrei voluto una 135i cabrio... ma mi son "accontentato" di una 123 futura + Msport +performance.
Uso la macchina solo per piacere... ma posso dirti che se si fosse trattato di un mezzo di lavoro avrei preso una 118d con cerchi da 16 in versione Eletta.
Nessuna macchina e' un ripiego, ma un compromesso tra gusto ( inutile negarlo ) e budget da destinare all'acquisto.
Altrimenti il 99% della gente qua sopra andrebbe a Piedi in attesa di acquistare una M3 :)

 

straquoto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! anzi da rep+ appena posso

 

io vado di auto vecchie e per lo più usatissime perché non posso permettermi oltre. ma siccome mi piacciono, se ho le sospensioni posteriori che cigolano in stile "gabbiano in planata", me ne frego, tanto a vetri chiusi da dentro non si sentono

 

Rep+ per Puccio

L'auto rimane sempre un mezzo per percorrere una strada da un punto A ad un punto B.
Se uno e' pieno di soldi che li sputXXXXni come meglio crede...
ma se deve fare mille sacrifici ( ok le passioni le capisco ) e vivere solo per pagarsi l'auto... beh beh... qualcosa non va :))

 

rep +!

 

beh dai adesso non esageriamo, ormai è più un'auto da fonderia che altro
in italia solo i matti appassionati come me le comprano
però ha quel valore aggiunto dato dal "contorno"

 

opssss... tu conosci il mio nome... quindi ti devo eliminare

Non esistono auto da Barboni... ognuno sceglie l'auto che vuole o che puo'... oppure l'auto che da le sensazioni piu affini al proprio stile di guida... e gusti. :) non e' quindi una questione di soldi....

Mettimi davanti una z3 M e una fiammante e nuova z4 35i behh prenderei la z3M ...

 

Grazie mille

 

A mio parere, la politica degli allestimenti che usano in Germania è perfetta...sulla mia macchina metto quello che voglio senza dover pagare per forza cose che non mi interessano...il rischio che qui da noi questo concetto si modifichi all'italiana...cioè di do meno ma ti faccio pagare la stessa cifra (o addirittura di più).
Se sulla mia macchina non metto il navi (x la furtaiola cifra di 2000 euro), ma per le 3 volte che mi serve mi accontento dell'ottimo lavoro di un Tom Tom...non mi sento mun barbone :wink:

 

non capisco l'utilità di questo post... Ma perchè, ad una persona non potrebbe semplicemente piacere l'estetica della macchina ed avere il piacere di guidare una bmw senza avere clima auto , fendi ed accendisigari che deve essere giudicato BARBONE ? E cmq spendere 24000 euro ? Ragazzi non tutti possono permettersi tutto nella vita e ve lo dice uno che ha preso un eletta usata e mi va strabene così anche se si avvicina alla versione tanto BARBONA di cui parli...

 

Roby118 :)) della tua si salvano solo i cerchi :)

 

e adesso voglio la fila alle concessionarie per comprarla

 

una serie 1, anche se avesse il solo telaio, non è mai infima.:wink:

questa era la politica BMW (ma anche mercedes) prima che i geni del marketing, e i clienti, decidessero che ci volevano gli allestimentio preconfezionati. Una volta esisteva la 520i. O la 325i. Punto. Tutti gli accessori erano a parte, ed ognuno si faceva la vettura come la voleva. Per decenni ha funzionato così, ed era a mio avviso la soluzione più razionale. Poi ci hanno ubriacato con gli "allestimenti" e mi dispiace che i grandi marchi abbiano seguito questa moda delle denominazioni introdotta da case più, come dire, di massa.

In definitiva io dico ben vengano gli allestimenti base. Per esempio sono uno dei sostenitori della X1 sdrive: a me piace la X3, ma (ammesso che avessi i soldi per comprarla), non la prenderei mai per il fatto che ha la trazione integrale, che a me non serve ed è un inutile fardello in più. Quindi, più PERSONALIZZAZIONE PER TUTTI.

 

Mi viene in mente un'operazione inversa fatta sulla blasonata M3.. il tetto in Carbonio. in italia viene fornito di serie? diciamo obbligatoriamente... visto che l'unico modo per non averlo e' prendere il tetto apribile.
in germania sto pezzo di carbonio costa circa 2000 euro.
Barbone il crucco che non spende 4.000.000 delle vecchie lire per il tetto in carbonio... oppure inchiappettato l'italiano che e' obbligato a prenderlo, e che se non lo vuole non ottiene un euro di sconto?
2000 euro su 70000 son sempre 1/35 imo del valore della macchina.

 

alla fine di tutto credo che il vero problema sia di chi fa il passo + lungo della gamba, a prescindere dal marchio, accessori o meno.
una volta presa LA macchina (comodamente pagabile anche a rate ormai) poi la bisogna mantenere.... e qui optionals o meno il costo di mantenimento è uguale.

 

su un emmona è uno di quegli accessori che personalmente ritengo inutili ma indispensabili

 

Mi sa che sei tu a rigirare il discorso come ti conviene cercando pure di entrare con complimenti mielosi nella grazie di alcuni grandi vecchi di questo forum.
Ma in fondo il tuo vero pensiero (classista a dire poco) è evidente. IMHO
porti a tua discolpa alcuni tuoi post che invece confermano il mio pensiero.

peace and love