Ragazzi da circa un mese mi capita questo problema anche se molto sporadicamente...in pratica ad un certo punto la macchina, una 120d da 177cv, è come se si perdesse per strada un centinaio di cavalli, come se avesse un tappo...da premettere che ho escluso il fap tramite foro e modifica alla centralina (e nell'occasione ho escluso anche l'egr)...stamattina per esempio andava bene, poi ad un certo punto sono rimasto imbottigliato in autostrada per circa mezz'ora e quando finalmente la coda era terminata, la macchina sembrava soffocata...addirittura in accelerazione quasi non riusciavo a stare dietro ad un'utilitaria...cosa potrebbe essere secondo voi?
possono essere moltissime cose fai fare una diagnosi con strumentazione in officina per capire almeno cosa potrebbe essere@namespace url(http://www.w3.org/1999/xhtml);
Finalmente ho fatto la diagnosi...attuatore della turbina...la cosa triste è che la turbina mi era già stata sostituita a 6000 km (ora ne ho 106000) per lo stesso problema...speravo l'avessero sostituita con una esente dal difetto...questa BMW è sempre più una delusione...106000 km fatti come Dio comanda, tagliandi sempre in BMW...due turbine in 100000 km mi sembrano un po' troppe
Scusa se mi permetto, ma l'attuatore è una cosa , (azionatore elettronico delle palette), la turbina è ben altro --tutto il gruppo turbocompressore,--- e quindi anche il danno ed i costi....... il motivo per cui si sia ancora rotto,o incantato, andrà verificato dal meccanico che ti farà l'intervento riparatore, d'altronde a 100mlKM meglio rivedere il tutto......
La BMW mi ha chiesto 1500 euro Ha senso secondo voi spendere 1500 euro per una macchina che ha 10 anni e che varrà sì e no 8000 euro?
Imho ha senso se senti qualcun'altro... ...in ogni caso la spesa é una frazione del valore auto, poi sta a te; se hai fatto la turbina pochi km fa e nn da noie di catena essendo un N47 la vettura ha pochi km cmnq...ed altri 150.000 li fa. Ti fosse capitato che la vettura valeva 2,5-3k imho il conto poteva essere ai limiti....a meno di non spedirla in bisarca all'estero "visto e piaciuto", ma così ti dico di ripararla e tenerla
Al di là dei 1500 euro (nei quali includerebbero anche un cambio olio, filtri e candelette se non sbaglio, un tagliando che peraltro dovrei fare a breve) c'è il problema garanzia, cioè avendo rilevato in diagnosi la modifica al FAP mi hanno detto in conce che, se non ripristino il FAP, l'intervento di 1500 euro non avrebbe alcuna garanzia
Mah, questa fa abb ridere.. ....mo subordinano la garanzia sull'attuatore turbina che sistemerebbero/sostituirebbero al ripristino del fap ??? Mandali aspazzare il mare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ...di certo ripristinare il FAP ti costa un botto a meno di trovarne uno allo sfascio ma non essendo nuovo possono tirar fuori n'altra volta il discorso gatanzia, metterne uno sportivo non originale non val la pena (no garanzia in quanto non oem)... ....visto che ti devi pagare l'intervento, trovati un buon meccanico e fallo far fuori da BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Mi ha tolto le parole di bocca, davvero li manderei a spazzare il mare...anche perchè l'accettatore mi ha detto che il problema non era venuto fuori nulla dalla diagnosi, nè dalla prova su strada, il meccanico invece ha detto esattamente il contrario...inizialmente mi aveva detto che si poteva risolvere con un intervento riparatore (un kit per l'attuatore), poi invece ha parlato di sostituzione dell'intera turbina...hanno detto di aver smontato e rimontato per verificare, eppure mi hanno fatto pagare "solamente" 50 euro quando so per certo che per una diagnosi LORO si prendono 80 euro...e infine riguardo la vibrazione al minimo hanno addebitato il problema alla modifica al FAP o anche ad un iniettore...ora io mi chiedo: ma se è stata fatta una diagnosi, se la macchina è stata smontata perchè non è stato verificato anche questo? O forse un problema agli iniettori non viene rilevato da una diagnosi? Questa concessionaria non mi ha mai dato affidamento ma sono stato costretto ad andarci perchè nel raggio di 100 km non c'è nessun altro oltre loro...credo che cercherò un FAP usato, rimetterò a posto la situazione e poi mi farò sentire dalla BMW perchè per me è assurdo sostituire 2 turbine in 106.000 km...le turbine non dovrebbero essere garantite per 100.000 km?
Guarda, da quel che dici...vai da un meccanico esterno, capace. ... il discorso garanzia sulla turbina che hai sostituito informati, ora nn ricordo esattamente la policy, ma ci dovrebbe essere un anno se fatta in conce x i km non so. Il resto, letto da come lo hai riportato denota un po' poca professionalità. Buona fortuna :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
