il 330d consuma quanto una 107 1.0 benzina, a conti fatti

Per me 15 con un litro e' buono...o no?

 

Beh io ci ho discusso fino adesso.... e credo che la gente si sia accorta della differenza....:wink:
Già comprare un diesel per farci 4000 km all'anno è tutto un
programma.

Per uno shuttle è ottimo, per un 330d è la normalità con il motore che si ritrova, per un tmax è un suicidio...

Purtroppo quando si comincia con le citazioni vuol dire che gli argomenti propri sono finiti....e se uno apre una discussione e finisce gli argomenti è triste...
A me piaceva ribattere...dì qualcosa tu...continuiamo noi 2..

Arma, purtroppo in troppi si illudono di aver in mano dell'oro....ma non è proprio così...IO quando ho venduto il mio 335 a Marcello sapevo benissimo che valeva almeno 3 o 4000€ in più e lo sapeva anche lui...ma a me conveniva accontentarmi per avere la fresca (volendo il giorno dopo avevo in mano una X5 da immatricolare da 76.000€ a 62.500€...praticamente -20%)e lui ha comprato una macchina full (e non con i pod e bluetooth) con 25.000km, appena gommata, bollata fino a fine anno, e tagliandata da 5000km....
Forse qualcuno non ha ancora capito che il prezzo non lo fa né l'eurotax né 4R....ma lo fa il mercato. Se sulla piazza ci sono in vendita diecimila 320d, è ovvio che chi ha meno km e più optional la vende prima...ma non prende di più degli altri...o almeno non in maniera significativa, e il famoso eurotax va a farsi benedire...
La riprova ce l'hai guardando in giro quanti diesel ci sono in vendita... poi ci si mette anche chi il diesel lo prende forse per moda e lo rivende dopo 2 o 3 anni con 10.000km rubando tutto il mercato a chi magari il diesel lo usa per lavoro e ci fa 25-30000km l'anno....sti poveri cristi la macchina non la vendono più, se non a cifre ridicole...vedisi 320d di 3 anni a 18.000€.....

cmq rep+ per te...il tuo pensiero è anche il mio...

 

d'accordissimo su tutto..

parlando sempre di costi di gestione citavo in un post l'esempio di chi compra un diesel sia (bmw o altro) pagando magari 2000-3000 euro in più rispetto al modello equivalente a benza, e poi lo usa per fare 10k km anno tutti in città.. in quel caso il diesel non è giustificato IMHO.

cmq io col mio 330cd e46 ho 204 cv sotto il sedere e ( fino a quando c'era molta differenza di costo diesel- benza alla pompa) giravo spendendo meno rispetto alla mia vecchia golf 1.6 benza..

 

Mah...
Premesso che adoro il Ciclo Otto e gli alti regimi e non sopporto il sound del Ciclo Diesel e la sua breve erogazione, mi domando: ma uno sarà pur libero di acquistarsi un diesel perchè gli piace la coppia "tutta e subito", perchè gli stanno sulle scatole i benzinai e li vuole vedere il meno possibile o perchè è semplicemente di moda il gasolio, anche percorrendo poche migliaia di km l'anno???
E questo secondo te "ruberebbe" il mercato ai poveri cristi che fanno 25-30.000km l'anno?
Ma sull'enorme parco circolante a gasolio, quanto credi che incidano quelli che fanno poche migliaia di km l'anno??? Ritieni che siano così tanti da svilirne il relativo mercato dell'usato?

 

Comunque ho dimenticato di dire: :boni

 

il confronto mi sembra abbastanza surreale

ho avuto 3 bmw e contestualmente a queste ho avuto 2 fiat punto 1.2.

ora ho l'E38 e due fiat punto 1.2 60cv.

al di là dei consumi, a conti reali fatti, i costi di gestione (tagliandi, interventi ordinari e non, ricambi, assicurazione e bollo) delle punto 1.2 sono 1/3 di quelli della bmw, sia che si parli di E38 a gasolio, di E39 a gpl o di E46 a benzina.

ripeto: 1/3

poi gli altri non so in che paradisi vivano, ma a casa mia è così.
quindi chi ha paura di marchi prestigiosi e alte cilindrate, fa bene.
perché costano, in primis da acquistare, poi anche da mantenere.

 

TI QUOTO !

Pensa che quando ho portato l'YPSILON 1.3 Mj di mia mamma a fare il 1° tagliando abituato in Bmw , Audi e Mercedes e Porsche ormai da una decina d'anni ho chiesto 2 volte quanto faceva: erano 97 euro !!!
Mediamente in Audi, Bmw e Porsche spendevo 350/450 per tagliandi piccoli ovvero con cambio olio filtri e ben poco altro...
In proporzione posso dire che Porsche era più economica di Bmw come tagliandi, ma, per onestà devo dire che da me Porsche più vicina è a Tortona e che sino a 2 anni fà la sede era un banale capannone di 250 mq e come auto sostitutiva davano Seat Arosa... C'era e c'è un gran meccanico quindi questo è ciò che contava ma zero ammenicoli ed è per questo IMHO che contenevano i costi. Probabilmente se fossi andato in Erre Esse a Torino o da House a Milano avrei pagato mediamente minimo 150-200 euro in più a tagliando...

 

E' possibile. Ma da noi questi sono i prezzi di BMW, AUDI, MERCEDES, PORSCHE ...

 

idem con 335d

 

con 300euro sulla punto ho fatto cambio olio, filtro olio, filtro aria, filtro benzina, pastiglie anteriori, kit completo distribuzione e ricarica clima

 

Fossi in tè farei la pompa acqua.

 

non mi risulta di essere sempre dal mecc (come ad esempio è capitato a Davide col suo 320d nuovo, seppur in garanzia), di interventi straordinari fino ad ora ne ho avuti solo sull'E39, sulle altre no, ivi comprese le punto. a meno che tu non mi dica che nel tuo caso il materiale soggetto ad usura (freni ecc.) te lo passino in garanzia
ah, una delle 2 punto è stata acquistata nuova :wink:

dimenticavo, quello che per te è una cifra annuale, per me è 1/3 dello stipendio di cui per 1/12 dell'anno mi devo privare.
punti di vista.

a conti in tasca fatti, riportando solo le spese di gestione ordinarie, la punto mi costa sui 90 euro al mese, la bmw sui 250.

la verità è che costano uguali se per il tuo reddito non è un peso mantenerle e vedi la differenza di costo fra l'una e l'altra come trascurabile.
ma ci sono persone che con quella differenza ci fanno la spesa, o ci pagano la bolletta del gas.

prima di dare del collione a chi va in giro con quel che può permettersi e non con un 3.0, ci penserei 100 volte almeno

 

l'ho sempre detto io che la punto è una gran macchina...

 

Avrò avuto anche sfiga, ma, ogni tanto secondo me capitano a tutti certi episodi e quando devi , come ho fatto io, andare in conce e cambiarti pastiglie freni ant. post. , olio, tutti i filtri e spenderti 800 e passa euro se non li hai rimpiangi di non aver preso una Ypsilon o una Punto. Poi ho piegato un cerchio e mi è costato 570 euro originale in Bmw.
Insomma capisco che uno dice: sei stato sfigato, il tuo conce è caro ecc. ma bisogna anche calcolare sono cose che possono succedere...E non sono spese ,IMHO , da poco

 

dimenticavo, aggiungiamo anche un bel cambio gomme, con 280euro sulla punto monto 4 invernali michelin alpin, e con 200 euro monto 4 estive sempre di marca.