Gasolio sporco e un paio di problemi

Mi spiego meglio: ho controllato la girante dello scarico dato che l altra è collegata all aspirazione prima del collettore di aspirazione, il percorso che fa è dal collettore d aspirazione a dentro la camera d scoppio per poi riuscire dalle valvole d scarico e quindi passare per la girante d scarico della turbina.

 

magari era solo il gasolio sporco!!!!!!!!!! oggi la testata è andata in rettifica, dopodomani arrivano tutti i pezzi in bmw, circa 300 euro penso. già che c ero ho cambiato le cinte, molte guarnizioni che nn si toccano più a motore chiuso e tutte e 4 le valvole del primo cilindro in che dove nn c è compressione. AAAAAA ho trovato la lamella nel condotto di aspirazione!!!!! mancava solo un pezzetto che è quello che ha tritato nella camera d scoppio, la lamella si è deformata e adattata alla forma delle pareti del condotto, a prima vista ricoperta d zella nera nn si riconosceva, facendoci bene caso l altro giorno l ho staccata. Ora ho tolto tutte le lamelle, le palette le sego ma poi il pezzetto d alberino rimanente esce fuori e quindi rimane il buchino aperto, c schiaffo una bella vite parker che ne dite?

 

niente testata oggi, ho ritirato i pezzi in concessionaria, mi hanno sfilato ben 480 euro. oggi pomeriggio nn avendo niente da fare ho montato le luci vano piedi, molto carine, rigorosamente led!!!

 

Segate le lamelle e tappati i buchi con una vite parker a testa piatta e larga, prima di avvitare la vite c ho anche messo una goccia d silicone sigillante che fa mappazza e n passa niente.

 

Oggi è quasi ultimata, se il pompista nn si teneva i fermini del recupero gasolio sugli iniettori mettevo in moto, mancano solo i carter sotto e quelli sopra, spero d aver riattaccato tutto!!! poi sono curioso d vedere come va senza lamelle

 

ODISSEA finita!!!!!!!! ultimi pezzi rimontati ieri sera, tenuta al minimo per circa un oretta e mezza, motore paro perfetto, poi l ho provata ed è un missile!!! sembra addirittura che va meglio d prima!!! CONSIGLIO X TUTTI: SEGATE LE LAMELLE!!!! nn cambia nulla in accelerazione e prestazioni, vite parker e motore sicuro.

 

finora 520 euro d pezzi, devo pagare la rettifica e il pompista, nn so quanto mi levano

 

Ultimi pagamenti fatti, quindi ricapitolando: 520 euro d pezzi, 80 euro il pompista, 150 il meccanico e 120 la rettifica, per un totale d 870 euro. Costano care ste palette d m....!!!!