Ufficiale: BMW Motorrad Concept 6 - la prima moto BMW a 6 cilindri in linea

Mi sembra inutile e mi ricorda questa:

 

Mi sto seriamente preoccupando per la salute mentale dei tecnici e dei dirigenti BMW; fanno le vetture a 3 cilidri e le moto a 6. Vi prego, chimate un buon medico (psichiatra) e fateli visitare

 

Credo anch'io

 

hai detto bene, cercano di diminuire le cilindrate, il num dei cilindri e alla fine cosa fanno? una moto 6L per dimostrare cosa e a chi?
certe cose nn le capisco proprio....

 

Più che del motore...del quale sarei certo delle prestazioni interessanti...avrei dei dubbi sulle doti dinamiche del mezzo con una sberla da 60-70cm di ferraglia in movimento asimmetrico che, anche se alleggerita, inclinata, svuotata rimane sempre un macigno appeso al telaio di una moto e.....si sa....sulle due ruote il motore non fa MAI la moto!!

 

Oltre alla Honda, dello stesso periodo, c'era anche la Kawasaki Z1.300



In commercio attualmente c'è 'sto "bisonte" 1.800 sempre della Honda



Se poi non vi accontentate col numero dei cilindri.....

 

quoto
ho dei seri dubbi sulla dinamicità di un simile mostro.

Mi sembra un esercizio di stile e di tecnica motoristica fine a se stesso, oppure buono per l'ultima serie di Mission Impossible

 

Sto concept mi sa tanto di pretesto per dire "la moto col motore grosso l'ho fatta anch'io" e basta, non ci vedo la ben che minima utilità

 

Quoto!
anche se questi "esperimenti" mi piacciono moltissimissimo!!!

Credo che alla mattina, i tecnici bmw all'ingresso dello stabilimento, hanno sbagliato le navette che li portano ai vari uffici...
i tecnici motorrad sono finiti nella divisione auto
i tecnici auto sono finiti nella divisione motorrad

p.s.
beckervdo sai per caso dirmi che modello era la Guzzi V8?

 

ottimo...se calcoliamo che sono un fan del 6L x le auto e del bicilindrico x le moto (made in Borgo Panigale, possibilmente) ...mi vengon proprio incontro alla BMW grassie

 

ihihi

 

certo che ci vogliono solo dei depravati per mettere 6 cilindri in linea frontemarcia su una moto.
con l'aggravante che bmw in passato ha industrializzato un motore incredibile, quello del primo k100. ma spendere un pomeriggio per leggere le motivazioni progettuali adottate allora sembra tempo sprecato?
troppi designer e pochi meccanici

 

Esteticamente mi ricorda il vecchio Suzuki Katana 1100.

 

bè sicuramente la linea è strabella! molto futuristica! però dai... che senso ha mettere un 1.6L 6 cilindri su una moto??? la moto DEVE essere leggera e guidabile prima di tutto! la potenza viene dopo! sono sicuro che ci si diverte molto di più con un 125 2tempi!

 

Fantastica, semplicemente meravigliosa.
Esteticamente è davvero azzeccata, strana elegante e macia come tutte le bmw di oggi e io, saro molto di parte lo ammetto, le trovo veramente delle moto stupende.
Discorso motore:vi siete accaniti contro la decisione presa da bmw di montare il sei cilindri e non me lo spiego.ma perchè dico io deve essere una cosa da fuori di testa?anzi è un surplus che fara andare giu di testa la gente a mio avviso. una coppia favolosa, un sound da panico (avete mai sentito il rombo delle moto del passato 6 cilindri?semplicemente fantastico) e tanto tanto motore da vedere toccare e assaporare.
Sinceramente mi aspettavo un vostro accanimento contro bmw se avesse deciso di produrre dei monocilindri per le sue moto must, o dei cambi automatici o di smettere di produrre il mitico boxer.
Cmq io condivido molto questa sua scelta, anche perche sicuramente andra ad equipaggiare la nuova LT e una nuda stile R che spero abbia il minimo indispensabile.
Io mi in***** perchè bmw fa dei 3 cilindri per le auto, non perche fa dei 6 cilindri per le moto.
E comunque e sempre VIVA IL BOXER

 

Provo a risponderti io.
Che senso ha appesantire una moto hyper sport quando da un 4L tiri fuori senza sforzo 193 cv e 112 Nm di coppia? Oppure da un bicilindrico boxer 133 cv alla ruota con una coppia di 115 Nm a soli 6000 giri?

Allora va bene se rimane una pura dimostrazione di abilità motoristica, peraltro mai messa in discussione.

 

Io mi in***** perchè bmw fa dei 3 cilindri per le auto, non perche fa dei 6 cilindri per le moto.
E comunque e sempre VIVA IL BOXER[/quote]

Io non sono appassionato di moto, ma solo di auto; sapere che BMW sulle auto ridurrà ad un terzo (cioè -66%!!) la produzione di 6L che rappresenta il suo motore simbolo per quanto riguarda le vetture scoccia e non poco. Se poi va a "trapiantare" questa architettura sulle motociclette dove da quello che dicono gli appassionati rischia di rappresentare un puro esercizio tecnologico in quanto il 6L su una moto porta ad avere pochi lati positivi e molti negativi la cosa mi dà ancora più fastidio.
Fino a pochi anni fa ti potevi comprare un 2000 e avevi un 6L da 150cv; poi il 320 è stato portato a 2200cm3 e 170cv, poi il 320 è diventato 4L con la e90 e il minimo per avere un 6L era quello di andare un un 2500 con il 325. Poi da settembre 2007 anche il 325 è stato portato a 3000cm3. Insomma sembra quasi che il costruttore faccia apposta e voglia ridurre la produzione del 6L che è si il suo motore simbolo ma è anche un motore costosetto da produrre. Poi mi vengono a dire che in nome dell'efficienza e dell'ecologia è sufficiente avere un 3L per giunta turbo e poi mettono il 6L sulle moto. Boh proprio non li capisco; devono stare attenti a non stravolgere troppo quelli che sono i loro simboli altrimenti (per fortuna) il mercato offre delle (validissime) alternative