Cambiare il soud cercando di risparmiare. è possibile?

Ciao =)
sono possessore di una bmw 330D e92 231cv.
Per ora , da originale, come potenza mi soddisfa, anche perchè (dato che già ora faccio fatica a sorpassare senza che l'auto sgommi) con più cavalli vado ad ammazzarmi.
L'unico tarlo che ho è rendere un pochino più sportivo il suono.
Il turbodiesel non è un benzina. Se tolgo tutto lo scarico e ci metto un tubo dritto farà un suono che a me non credo piaccia.
Quindi , lasciando la prima parte di scarico intatta, vorrei iniziare sostituendo il tubo centrale.
La supersprint fa per la mia auto un tubo centrale in acciao. Ma mi chiede 270€ , che per me per un semplice tubo son molti.
Secondo voi, facendo tagliare quella specie di catalizzatore che c'è al centro dell'auto, e facendoci saldare al suo posto un tubo dritto risparmierei rispetto a sostituire il centrale completo? L'effetto sarà uguale?
(ho provato a cercare col tasto cerca la presenza di domande simili, ma (sarà perchè sono io incapace) non ne ho trovate)

ps ... nel titolo mi son dimenticato una N .. è Sound.

 

Davvero? Anche cambiando solo il centrale?

Io sapevo che succedeva cambiando il primo pezzo. Quello che chiamano down pipe, con il filtro antiparticolato.

Succede anche installando il centrale di supersprint o lo hanno studiato apposta per evitare la cosa?

 

Senza perdite di potenza o coppia come diceva mentepazza? (Con auto completamente originale)

 

Il centrale è di qualche azienda che fa scarichi o è artigianale? (Per ora mi interessa solo il centrale che teoricamente, tra lui e il finale , è quello che blocca di più il suono. Il finale devo ancora capire che ruolo gioca)