330d x-drive vedete mai lampeggiare il DSCin accelerazione?

la mia è del dicembre del 2006 ed ho lo stepe... e mi è capitato di vedere lampeggiare la spia in accellerazione, soprattutto in città e/o su fondi sconnessi... ed è normale che succeda in condizioni di scarsa aderenza.

se, invece, parti a cannone dove c'è grip o dove le gomme non saltellano... allora non si accenderà nesuna spia.

vedo però che c'è un'altra discussione aperta su un problema opposto.... http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=175113

bhò ?

 

prego :wink:

 

E' normalissimo, pensa che con un vecchio 330xd 184cv dovetti fare veramente l'impossibile per farla accendere su asciutto. Devi provare con fondo viscido ma onestamente nn è il caso di fare questi tentativi :wink:

 

Ho l'impressione che con la X, (nn la possiedo eh) l'unico modo per vedere la spia accendersi è partire razzo svoltando da qlc parte su strada bagnata oppure staccare tutto, sempre su strada bagnata....

 

io vi dico che per far accendere la spia bisogna entrare in rotonda con bagnato e accellerare a fondo! cmq io sono rimasto impressionato della mia e92 33 d 245CV...e a dire la verità mi diverte meno del 320d a posteriore!

 

Ecco, come immaginavo....alla fine ha sempre 520Nm a 1750giri da scaricare....se nn partiva neanche così era grave!

 

Ciao
A me è successo ieri sera ad 1 paio di semafori.
330xd del '06 cambio manuale.
Pioggia a dirotto, partenza a cannone, gomme nn al 100%, macchina che tende a scodare e dsc che si accende come 1 albero di natale!!!!
Cmq anche in rotonda, in città se anticipi l'apertura del gas tende a scodarsi e si attiva il controllo!!!
Soprattutto sulle strade dove magari passano spesso camion e furgoni che lasciano giù quella specie di patina oleosa....

 

Ah me si accende per una decina di metri dopo una partenza veloce con molto grip ma ho 2 ruote motrici in meno

 

Questo x dire che anche con la X i traversi sono permessi (pioggia o neve permettendo)!

 

Soprattutto pilota permettendo.... :wink:

 

anche disinserendo tutti i controlli, è difficile riuscire a far sbandare perfino la X5M e la X6M... :wink:

 

Si, ho visto un video su youtube dove si diceva che erano incollate.

 

Se ti sente il cuggino di DocAran...

 

Allora, se non si attiva il DTC, ne tanto meno si esclude del tutto il DSC, su bagnato l'intervento ri-stabilizzante è sempre possibile: basta uscire da una qualsiasi curva stretta con una marcia bassa! La differenza rispetto al TP è che la trazione viene efficaciemente ripartita tra le 4 ruote, quindi, gli interventi del DSC sono molto meno invasivi. Il risultato è una trazione in uscita dalle curve impensabile per l'omologa TP.
Su asciutto, gli interventi del DSC sono rarissimi in accelerazione (non parlo ovviamente dell'inserimento in curva, perchè in quel caso interviene più o meno come nella TP..) e, come dice, mi pare, Lifecross, sono indotti per lo più dalle asperità dell'asfalto, che possono comportare qualche "saltellamento" di troppo della gomma con conseguente perdita di aderenza.
Se poi escludi tutto.... :wink:

 

Domenica su TG2 motori hanno provato in pista X6M e la pilotessa diceva che ha provato in tutti i modo a farla partire ma non ci era riuscita

 

Hai mai escluso tutto x vedere come si comporta su fondi a bassa aderenza?:question:

 

Si lo sono :wink: