rimozione del fap su 525d

come ho detto a doct mi documento poi vi dico..

 

No, la mia Volvo non ha il DPF ed ha il suo bello scarico dritto (oddio è un pochino inclinato, ma sempre dritto è)

 

anche i seat leon per esempio...

non credo ci sia una normativa ... penso fosse una scelta di opportunità (per non sporcare troppo la macchina di particolato)

 

boh ... ma per cambiare il terminale bisogna cambiare tutto lo scarico ?

 

quoto... nn c'è altra speigazione altrimenti...esistono troppe "eccezioni" e di case diverse...

 

ma sicuro il 2500D un imclinato cèl' ha..

 

Io non ho trovato nulla da nessuna parte. L'unica cosa logica che mi viene da pensare e che, quelle dotate di DPF o FAP, trattenendo il particolato possono avere il treminale dritto proprio perchè di questa sostanza ne emettono in quantità limitatissima rispetto a quelle sprovviste. Queste ultime, però non avevano nessun obbligo di ricurvare lo scarico verso il basso, e se molte case l'hanno fatto è stato -forse- solo per puro buonsenso.

 

quoto, e credo anche per evitare che il particolato si attaccasse al retro della macchina :wink:

 

No, solo il finale!

http://bmwfans.info/parts/catalog/E...ry/browse/exhaust_system/exhaust_system_rear/

 

Forse pochi forumisti hanno capito che qui si parla di vero e proprio "Brevetto" sicuramente depositato con un numero e a cui BMW sara' fortemente interessata.
Mica "soluzioni micio micio,bau bau" o i soliti buchi con il trapano (!).
Attendiamo quindi fiduciosi semplicemente maggiori scientifiche delucidazioni.:wink:

 

Allora abbiamo capito bene in due .............

 

anche io l'ho capita così! e se così fosse, avendo la stessa auto, non vedo l'ora di saper dove portarla!!

 

il brevetto non andrebbe omologato per vedere se è regolare o no?

 

Esatto, va fatto approvare ad un centro apposito.

 

:wink:

 

Scusate ma che senso avrebbe brevettare un sistema per eliminare il brevetto del dpf?
Non è contorta la cosa?

 

Certo che lo è...

 

per mè che lavoro nei motori brevettare una cosa per togliere un sistema brevettato si può fare se il fine è fare andare di più il motore

 

se però con il suo brevetto, a suo dire, ottiene lo stesso risultato con prestazioni rilevanti....sempre a suo dire, resta il fatto che usato così non mi pare legale...