320i 2,2 6 cilindri: Singhiozza. Normale?

Mi hanno montato il brc sequent plug & drive con bombola da 57 litri.Consumi non lo li sò ancora perchè ho fatto il primo pieno ieri sera (41 litri x 22 euro contro i circa 52 della benzina!!!!Ho ancora il sorriso a 320 denti stampato in faccia!!!!).Signhiozza di più a gas a bassi bassi giri con una marcia lunga ma mi hanno detto di fare 4 o 5 pieni prima di fare affidamento ai consumi e di fare caso a singhiozzamenti e ritorni perchè è normale.Si deve tutto assestare perchè è tutto nuovo.Fatti i 4 o 5 pieni si può regolare per bene tutto.Così mi è stato detto dall'installatore.

 

Ho speso 1500 euro per l'impianto (2000 - 500 dell'ecoincentivo). 2 bancate da 3 iniettori ciascuna. Non credo che siano gli iniettori benzina a dare il problema,se così si può chiamare. E' vero che in aggiunta agli iniettori benzina ci sono gli iniettori gpl ma quando vai a gas quelli della benzina non funzionano,così come la pompa della benzina.Tutto l'impianto di alimentazione benzina viene escluso e va in funzione quello del gpl.Sono 2 impianti indipendenti.Mi rimane solo il dubbio del debimetro che forse rimane in funzione anche andando a gpl.Mi informerò meglio quando andrò dall'installatore.
Morchia nel serbatoio???E da dove dovrebbe essere saltata fuori?Al max puoi avere della sporcizia o acqua ma la morchia mi è nuova.Poi per quanto ne so io se hai della sporcizia nel serbatoio se la può bere sia da pieno che in riserva,soprattutto se c'è dell'acqua perchè è più pesante e sta in fondo al serbatoio quindi più facile che venga suchiata dalla pompa.Nelle moto mi è capitato spesso di clienti che dopo aver fatto il pieno abbiano iniziato ad avere problemi perchè hanno preso della benzina sporca al distributore.Se così fosse si cambia filtro benzina e via.Il brutto è che nelle moto costa circa 15 euro,per le nostre 4 ruote intorno agli 80 euro (non originali BMW)!!!

 

Sei sicuro?la mia quando va a benzina la pompa fa un ronzio fastidioso,forse perchè ha dei problemi e andrebbe revisionata.Quando va a gpl la pompa non si sente per niente.Ci ho fatto proprio caso stamattina prima di leggere il tuo messaggio.

 

Non ne ho idea di dove possa essere il filtro ma mi informerò perchè lo dovrò cambiare per vedere se a benzina risolvo il problema del singhiozzamento.La bombola tiene tutto il vano ruota ma il ripiano si chiude perfettamente.L'attacco per il rifornimento me l'hanno messo di fianco al tappo benzina sotto lo sportellino e a parte mi hanno dato il raccordo per la pompa del gpl,anche se molti distributori ce l'hanno già e non me lo chiedono.L'interruttore gas/benzina me l'hanno messo di fianco agli interruttori luci.L'unica scomodità è che devo abbassare un po' la testa per vedere il livello o se sto andando a gas o benzina perchè durante la guida rimane nascosto dal volante.Per le foto adesso non ho per niente il tempo di farle e metterle qui.Sono riuscito a dare una sbirciata al forum solo adesso dopo 3 giorni che non ci venivo!!

Domani ci riguardo perchè mi sembrava di non sentire più la pompa della benzina quando andava a gas.Il tuo discorso non fà una piega!Se la pompa rimane attiva allunga la vita agli iniettori e a tutto l'impianto di alimentazione benzina!

 

Dimenticavo: per adesso usandola abbastanza allegra faccio circa 8km/l a gpl.A benzina usandola allo stesso modo facevo 8,5 km/l quindi il consumo non è aumentato molto e le prestazioni pure.è solo un pochino più "lunga".Sembra di aver allungato i rapporti del cambio ma la differenza è poca.L'installatore ha detto che adesso essendo tutto nuovo dovrebbe consumare un po' di più quindi i consumi dovrebbero addirittura migliorare.Vedremo quando gliela porterò a far regolare per bene tra un pieno o 2 ancora che dovrei aver finito il "rodaggio" dell'impianto.

 

Come bombola mi hanno detto che è una 57 litri ma la riempiono all'80% e la pompa del distributore stacca quasi a 43 litri.Il pianale non me l'hanno alzato per niente.Anzi,c'è ancora dello spazio tra bombola e pianale ma bisogna vedere il modello dell'auto perchè da circa metà 2001 mi ha detto l'installatore che il vano ruota di scorta ha lo spazio per il solo ruotino,io invece ho lo spazio per una ruota normale.Appena smetterà di piovere,se avrò tempo,vedrò di postare qualche foto.

 

Hai ragione ROX.La pompa rimane in funzione.Stamattina ci ho fatto caso e la sentivo ronzare!

 

Ho portato la macchina dall'installatore dell'impianto gpl per regolarla dopo circa 2000km di utilizzo.Ha cambiato mappatura e adesso va meglio ma anche lui si è accorto della poca fluidità del motore fino in terza marcia in un certo intervallo di giri usandola a benzina,cosa che a gpl si amplifica e solo modificando la mappatura non si risolve.Mi ha consigliato di andare in un officina in zona (ha detto che sono molto bravi,attrezzati e soprattutto non costano come un'officina bmw) dove fanno elaborazioni,rimappature centraline e semplice manutenzione per vedere di risolvere il problema a benzina,poi si vedrà per il gpl.
Prima di andarci e spendere dei soldi però mi piacerebbe provare di risolvere il problema da me ma quello che non sò è quali componenti hanno in comune l'alimentazione a benzina e a gpl.All'inizio sospettavo della pompa benzina e del filtro che, essendo stata ferma 2 anni, potevano averne risentito ma, anche se la pompa della benzina rimane in funzione anche andando a gpl, non influisce sulla carburazione perchè come ha detto ROX serve solo per mantenere in circolo la benzina per raffreddare gli iniettori e soprattutto perchè non si formino intasamenti nell'impianto.Il filtro della benzina idem,escluso.Potrebbe essere il debimetro?Per provare se funziona correttamente è necessario collegarsi alla centralina con lo strumento di diagnosi?Oppure,cosa più semplice e rapida da controllare, le candele potrebbero aver subito i 2 anni di fermo in garage (oltre ai 20000km sulle spalle) e non essere più efficenti al 100%?Altre cose non mi vengono in mente che possano compromettere il corretto funzionamento sia a gas che a benzina.