rimozione del fap su 525d

ah ok ok..immagino per vedere se in revisione ci siano problemi.
potevi fare delle foto per vedere come era realizzato...
peccato.

 

Ascoltami, se dici questo stai perdendo di credibilità, dici che spinge, e pure forte già dai 1000 in su
io tra la 335d e la 535d che ho adesso, ho purtroppo avuto per 3 mesi proprio una 525d 177cv l'ho venduta da disperato perchè fino ai 2000 era praticamente un mezzo cadavere, per poi partire a fionda, insomma uno schifo..... provato in tutti modi anche lavorando sul fap, e conseguente mappa adeguata, risultato fumo aumentato, e sotto i 2000 sempre uguale,

quindi te con la tua modifica, hai 220cv, va come una 530d, non fà fumo, e hai risolto il problema congenito di quel motore, cioè che sotto i 2000 è quasi morto, ma nemmeno di poco, addirittura ai 1000 spinge già forte
mah!!!!! che ti devo dire, a questo punto ti ripeto le parole non bastano + a me pare una barzelletta, non è che scrivendo ti sei fatto prendere la mano?

 

claudio, mi stai appassionando non poco, oltre ad esser diventato più preciso con le spiegazioni .....mi sto già immedesimando nella parte, e cioè: FARE IL LAVORO
Attendo con ansia qualche tua foto in modo da potermi cimentare senza sbagliare.
Quello che un po mi spaventa è la realizzazione delle flange......invece per quanto riguarda la strozzatura credo di aver capito cosa intendi....praticamente verrebbe qualcosa come il mio terminale Leovince per l'r1....una specie di fondino amovibile collegato da un lato con una vite passante, giusto?

 

Ma questa cosa chi tel'ha detta, io sulla mia ho staccato il tubicino di depressione, che va appunto alla valvola che hai detto e non è
cambiato assolutamente niente, ma proprio niente,
in bmw dicono che serve soltanto per il rumore, e praticamente è quasi inutile, infatti io la prova la feci proprio per vedere se era vero

 

In questo forum invece c'è un brevetto che prevede di presentarsi in apposita sezione prima di postare, specie se si devono dare queste "bombe"....

Ah, comunque c'ero anche io alla motorsport ............

 

Va bè... assodato che il mio preparatore è un povero sfigato che non ci chiappa niente,
perchè non rispondi mai, quando ti viene chiesto di dimostrare quello che dici? con il tuo intervento non so se ti rendi conto, ma hai o cerchi di stravolgere delle certezze, alle quali quasi tutti ci siamo rassegnati, parlo del fap, e i problemi conseguenti alla sua eliminazione

 

Scusa, potresti specificare a chi dai queste risposte col tasto riporta, perchè altrimenti non è chiaro.
Anche andando indietro coi messaggi, ho capito a fatica di chi era l'ex 525d e chi ci avrebbe messo mano.

 

Anche qui servirebbero dei corsi di italiano accelerato oltre che a saper utilizzare il tasto "riporta"!!

 

scusa se ti rispondo solo adesso ma mi era sfuggito il post ...

si la macchina l'ho presa nuova, però non l'ho configurata io ... era già in disponibilità perchè era già stata ordinata dalla concessionaria stessa (forse per un altro cliente) ... non mi ricordo, ma in pratica avevano questa che era più o meno come volevo io e arrivava subito ... non so se aveva come "optional" lo scarico dritto ...

 

Non c'era l'optional scarico dritto... lo scarico dritto era solo sui benza, e dopo sukke diesel con l'avvento del dpf.

 

quindi è come dico io da inizio post senza fap becco in giù

 

Conosco molto bene qui dentro qualcuno che ha il 530d euro3 (uno dei primi del 2004) ma ha gli scarichi dritti. Probabilemente sono stati postmontati dal precedente proprietario. Del resto nessuno vieta nemmeno a me di metterne uno dritto (e nototriamente tutte le E39 a gasolio hanno un solo scarico ricurvo).

 

Per prima cosa è buona norma presentarsi nell'apposita sezione prima di postare sul forum.

Secondariamente iniziare con post tecnici come questo, che di tecnico poi non hanno nulla, non è il modo migliore.

Per ultimo, rimuovere dispositivi antiinquinamento, oltre che contrario al comune buon senso e al vivere civile, è illegale.

 

certo ma non saresti a norma se non hai il fap il becco deve essere rivolto verso il basso in base alle nornative europee

 

No, l'alfa 147 prima serie ha il becco dritto e niente dpf... e ce ne sono altre!

 

Credo che questa "normativa" si applichi alle auto di nuova immatricolazione (ovvero che escono nuove di fabbrica). Poi francamente, sarebbe interessante sapere qual'è, questa normativa

 

boo straanoo devo far un indagine accurata poi ti so dire...