rimozione del fap su 525d

Per prima smontato il fap prese le misure delle flange, la lunghezza del fap al posto del fap viene montato un tubo di inox con le flange rifatte identiche ,praticamente il fap rimane in tatto originale.Poi ho ricreato la stessa pressione di scarico tra il sensore prima del fap e il finale ottonendo la funzionalita' ottimale della centralina senza nessuna anomalia e ricoveri della stessa, il bello e' questo e' stato effettuato la prova dei gas di scarico e sono perfetti il brevetto e' messo alla fine .il particolato ne esce pochissimo non si nota nemmeno sui scarichi finali . non e' vero che inquina il motore spinge tanto, non fa fumo, non fa vuoti e volevo dire a quelle persone che prima di criticare di pensare a quello che scrivono.Per questa modifica ho impiegato 1 anno circa di prove!!!

 

Per prima smontato il fap prese le misure delle flange, la lunghezza del fap al posto del fap viene montato un tubo di inox con le flange rifatte identiche ,praticamente il fap rimane in tatto originale.Poi ho ricreato la stessa pressione di scarico tra il sensore prima del fap e il finale ottonendo la funzionalita' ottimale della centralina senza nessuna anomalia e ricoveri della stessa, il bello e' questo e' stato effettuato la prova dei gas di scarico e sono perfetti il brevetto e' messo alla fine .il particolato ne esce pochissimo non si nota nemmeno sui scarichi finali . non e' vero che inquina il motore spinge tanto, non fa fumo, non fa vuoti e volevo dire a quelle persone che prima di criticare di pensare a quello che scrivono.Per questa modifica ho impiegato 1 anno circa di prove!!!

 

Per prima smontato il fap prese le misure delle flange, la lunghezza del fap al posto del fap viene montato un tubo di inox con le flange rifatte identiche ,praticamente il fap rimane in tatto originale.Poi ho ricreato la stessa pressione di scarico tra il sensore prima del fap e il finale ottonendo la funzionalita' ottimale della centralina senza nessuna anomalia e ricoveri della stessa, il bello e' questo e' stato effettuato la prova dei gas di scarico e sono perfetti il brevetto e' messo alla fine .il particolato ne esce pochissimo non si nota nemmeno sui scarichi finali . non e' vero che inquina il motore spinge tanto, non fa fumo, non fa vuoti e volevo dire a quelle persone che prima di criticare di pensare a quello che scrivono.Per questa modifica ho impiegato 1 anno circa di prove!!!

 

Forse mi sono spiegato male intendevo dire che non mi piace le persone che criticano , sono un appassionato di bmw, la macchina non fa fumo va come fosse montato il fap, stamattina sono andato al lavoro alle 7.30 ho spinto la macchina sulla superstrada a oltre 240kh nessuna fumata diciamo che dopo tanti ragionamenti e prove ho trovato la giusta soluzione senza aver nessun tipo di problema, la soluzione c'e' poi se gli altri non ci sono arrivati ho qualcosa in piu' io.... scherzo.

 

La centralina non legge il particolato ma c'e' il sensore prima del fap che rileva la pressione dei gas di scarico tra il motore e il fap, la soluzione e' questa se tu riesci a riprodurre la stessa pressione tra il motore e lo scarico con un piccolo accorgimento da me ideato il gioco e' fatto!!!

 

e'normale se togli il fap la centralina va in ricoveri, ecco perche ho messo 1 anno per capire la soluzione e ti dico che va' come se avesse il fap l'unica differenza che senti la macchina cambiata che ti scappa sotto le mani come se avessi una macchina potentissima, devi stare attento a dosare l'accelleratore 2/3 marcia che parte il posteriore. come ripeto stamattina ho tirato un po non c'era nessuno sulla superstrada la macchina tira tanto, non fa fumo, non fa vuoti, non va in recoveri .