montato cntech cr6

vai tranquillo il modulo e affidabilissimo e la differenza la senti:wink:

 

infatti credo che mi orienterò sul modulo...

 

Ho montato il modulo la settimana scorsa: tutta un'altra cosa.

 

Ciao, ripro questo 3d che era spento ormai da qualche mese.
Ho acquistato tramite Gabo, che ringrazio per la cortesia, la solerzia e la disponibilità, un modulo CR6 della CNTECH.
L'ho installato solo stamani e l'ho potuto provare solo per pochissimi chilometri ma queste sono le impressioni iniziali.
Appena partito ho pensato: se stamani me lo avessero montato di sorpresa, probabilmente non me ne sarei neanche accorto adesso. Invece, dopo i primi chilometri mi sono reso conto che effettivamente la spinta è aumentata senza però diventare brusca (ho tarato mappa 3 - i due piruli su on - e l'indicatore praticamente orizzontale).
La cosa che più mi ha fatto piacere è sentir sparire quel vuoto che c'era fino ai 2000 giri. Credo che la cosa dia enormi vantaggi sui consumi in città.
Un'altra cosa - vi prego non vi scompisciate dalle risate - avete resente quando vi state per fermare e l'econometro schizza a fondo scala per poi tornare a zero quando vi arrestate? adesso si ferma a 10 l/km e non raggiunge più il fondo scala. So che non è niente di importante ma l'ho notato...che volete farci

 

MAPPA TRE?? sicuro che si possa??

 

Mah.. ho letto sulle istruzioni Mappa 3 consigliata alla maggior parte delle vetture senza FAP.
Anche Gabo ha suggerito 3 e di passare a 2 se risulta poco fluida. Ha me ha dato una netta sensazione di fluidità

Comunque vi tengo informati se ci dovessero essere sviluppi

 

ah, pensavo avesse il fap... di che anno è la macchina??

 

del 2006... giugno se non erro..
ma lo sai che mi fai venire il dubbio!! mmhh.. ma no dai.. non c'è.. domani riguardo..

 

nono, c'è... da gennaio 2006 era di serie su serie 3!!

 

esatto, la mia giugno 2006 ha il FAP... io ho messo mappa1 ore 15

 

Ciao a tutti, fatemi capire quindi anche il cr6 come modulo è regolabile con il pc?

 

Anche la mia gigno 2006..ho verificato con il "cerca" ma non sono riuscito a capire come fare per verificare.
al link http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=90244
vengono dati una serie di codici alla voce k del libretto dai quali però io sembrerei essere escluso
A questo punto mi conviene abbassar la mappa fino a che non ho qualche conferma.
Grazie a voi

 

Fatto... intanto l'ho portata a 2 poi vedrò se c'è o no il FAP...
più tardi voglio vedere come va. Ieri quando l'ho provata con mappa 3 andava molto bene...
Cosa succede ad usare mappa 3 con FAP?

 

non sono esperto ma credo di no. Ha una serie di impostazioni regolabili tramite due switch (mappa) e un "potenziometro"..

 

a lungo andare potrebbe intasarsi il fap, tu hai la 330xd 231cv, hanno tutte il fap quelle auto non ti puoi sbagliare, metti mappa 2 e trimmer ore 15

 

gli automatici Bmw di ultima generazione sono robusti

 

Ok ragazzi grazie dei consigli, penso che però grazie al caro gabo prenderò il modulo quello più cattivo il 2crpro. Quindi gabo con una regolazione abbastanza tranquilla non si dovrebbe intasare il fap? Perchè se no pil avanti dovrò interessarmi per lavare il fap solo che la mia paura più grande è che dia qualche anomalia

 

al momento della spedizione ogni modulo viene tarato per la presenza o assenza di FAP, anche per il CrPro2 funziona così, viene caricata al suo interno una mappa apposita per FAP in modo che non si intasi, questa mappa regola l'ingresso di gasolio ai medio bassi regimi in modo che il motore lo digerisca bene, i FAP infatti tendono ad intasarsi quando si schiaccia forte sul pedale ai bassi regimi, momento in cui il motore va in pieno carico e la turbina va in pressione.

 

Gabo hai un PM