l'Air Box merita metterlo sui 6 cilindri...

ok, per l'aria fresca, ma così facendo non avresti più alcun "box"... :wink:

 

Giusto, diciamo che in quel caso il box si ridurrebbe solo al volume del tubo + filtro. Bisognerebbe provare al banco x vedere le differenze, ma da quanto so, un box voluminoso serve x una più pronta risposta in basso ed ai transitori, cioè nel momento in cui si apre il gas, una volta che si è in tiro conta di più che gli arrivi il maggior volume di aria fresca possibile, magari sfruttando la leggera sovralimentazione dinamica che darebbe un tubo posto dall'anteriore dell'auto alla bocca del filtro.

 

Qualcuno ha provato per caso il nuovo BMC OTA in carbonio?me l'ha fatto vedere il mio negoziante ed è bellissimo!!peccato per il prezzo..250euro mi pare,forse più che meno!

 

MC 007 forse ho trovato la soluzione al consumo di olio, il vostro motore ha il radiatore olio?

 

Qualkuno che ha provato la soluzione dell'airbox sul 6 cilindri m3 e36 3200???


io si e il sound è molto meglio di prima anche se secondo me a gudagnato qualkosa sotto ma in alto forse ha perso qualkosa secondo me tocca rimappare poi si che c'è differenza a breve cmq posto le foto dell'airbox montato

 

cercando qui e li e chiedendo in giro, mi hanno detto che il consumo dell'olio è dato dal fatto che salendo di temperatura l'olio tende a vaporificare, di conseguenza i vapori sono + facilmente risuchiabili dal motore attraverso guidevalvole e company grazie anche ad una maggiopre depressione in camera di scoppio favorita dal filtro aria ''aperto'', mettendo il radiatore olio con termostato (vendono kit completi x BMW a prezzi popolari) potrai mantenere la temperatura dell'olio ottimale, in maniera tale da evitare questo fenomeno e garantire un rafreddamento interno ottimale del motore, oppure come dicevano x esempio da un olio 5w30 passi ad un 5w40, ma visto che gia lo usi potresti passare ad un 10w50 ma secondo me la soluzione del radiatore è la migliore, spero di essere stato chiaro :wink:

 

buono a sapersi..finalmente si fa 1 po di chiarezza a riguardo..:wink:

 

circa 250 dollari, oppure puoi reperire quello della M3 dipende cosa si cerca :wink:

 

perchè l'm3 cosa possiede a differenza delle nostre?

 

il radiatore dell'olio se nn erro avendo un regime di giri bello elevato usa olio 10w60 o 20w60 cmq robba simile e con tutto ciò richiede il radiatore x abattere la temperatura!

 

quindi bisognerebbe spulciare tra gli sfasciacarrozze..!

 

+ o - cmq è sempre da vedere se è tutto in perfetto stato

 

il radiatore è una prolunga del circuito originale, e il termostato funziona come quello dell'acqua quando si alza la temperatura si apre, poi appena torna nella media si chiude

 

x esempio http://images.google.it/imgres?imgu...=/images?q=BMW+E46+oil+cooler&hl=it&sa=N&um=1

 

se giri su internet qualcosa trovi, poi vedi quello che si avvicina di + alle tue esigenze anche come dimensione del radiatore :wink: