Sostituzione valvole e camme ( fasatura variabile ) per migliorare le prestazioni ?

Buonasera a tutti,

Possiedo una Z4 che monta il 3.0 6 cilindri in linea aspirato da 258 cv, l'N52B30.

Mi sono già tolto delle soddisfazioni con questo motore, portandolo da 252 cv effettivi ( prova a banco fatta ad aprile )
a 283, montando scarico completo SuperSprint, filtro sportivo e mappa personalizzata ( quando l'ho testata sul banco a rulli, dopo la mappa, faceva ancora parecchio caldo e la portata d'aria era insufficiente, soprattutto considerando che il limitatore è stato portato a 7600 g/m. Secondo me su strada 5 cavalli in più li ha ).

Vorrei però chiedervi se fosse possibile intervenire su questo motore sostituendo le valvole, le camme ( fatte fare su misura con i profili delle ogive più spinti), candele sportive, pompa benzina maggiorata, revisione della testa, ( potrebbero dare dei problemi ? ), bielle ad h rovesciata.

Essendo il motore provvisto di fasatura variabile, secondo voi il lavoro è di fatto inattuabile, fattibile ma con rischi e comportamenti del motore assolutamente non fluidi e puliti successivi alle modifiche oppure lavoro fattibile e privo di rischi o rogne ?

Ci sarebbero altri lavori meccanici da poter effettuare in concomitanza o sostituzione dei lavori appena citati ?

Ultima curiosità : da quello che so le camere dei cilindri sull'N52B30 sono realizzate anche tramite l'impiego di una materiale particolare come l'Alusil, e pertanto non sarebbe possibile lavorarci sopra per aumentare corsa e alesaggio, ovvero la cilindrata totale. A voi risulta ?

Chiunque voglia rispondermi è ben accetto, vi ringrazio in anticipo !

 

Forza ragazzi, nessuno che possa consigliarmi ?