Rodaggio... Sì? No? Forse? Mah non so?!

Se decidessi di comprare un'auto nuova e tenerla tutta la vita allora farei 5000 km di rodaggio, poi cambio di tutti gli olii e relativi filtri (motore, cambio, differenziale) e poi sarei tranquillo.

Nel caso standard di auto nuova ma che si venderà prima o poi direi 5000km rodaggio, cambio olio motore e filtro poi via tranquilli fino al primo tagliando

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

 

Per la nostra macchina il rodaggio non è una leggenda metropolitana bensì è spiegato che i primi 2000km vanno fatti senza affondare mai l'acceleratore, senza superare i 3500 giri ( mi pare di ricordare, ma ormai ho formattato quella buia zona della memoria [emoji23]), evitare un regime di giri costanti per lungo tragitto.

Io di mio ho aggiunto poi un cambio d'olio e filtro a 8000 km, persistendo comunque a non portarlo mai a 30000 (anche se il bc comunque me lo da a 24), bensì cambiarlo max ogni 12/13000.

Inviato dal mio  iPhone 6s utilizzando Tapatalk

 

12-13000 è esagerato!

capisco farlo a 20-25mila invece di 30mila al massimo...

cmq rodaggio si per 2-3000km...

 

Non sono d'accordo... Dipende da che uso si fa della macchina

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

 

Esattamente, io la scanno quasi costantemente, anche il bc è consapevole...visto che me lo fa cambiare a 24000, ed io ci di un bel taglio nel mezzo, mi sento di farlo, poi magari avrò più problemi di altri, chissà.

Inviato dal mio  iPhone 6s utilizzando Tapatalk

 

Mi piacerebbe capire meglio nel dettaglio come viene calcolato questo fantomatico chilometraggio ..

Tra L altro , ho sempre Pensato che soprattutto nel diesel se si comparano due auto a 100k Km identiche , quella che ha subito un piede più pesante ( con tagliandi regolari ecc) risponda meglio . Mi spiego , tra DP ecc il diesel tende a sporcare abbastanza e perdere prestazioni a causa degli accumuli residui , non tirare mai L auto penso non vada bene perché la turbina non lavora a pressioni tali da pulire i condotti .. E così le prestazioni vanno via via calando ..correggetemi

Se sbaglio

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

concordo.

ma se il motore è BEN CALDO e si rimane nei limiti (cioè non zona rossa!) allora il motore è fatto PER QUELLO EH!

non serve a molto cambiare oli e filtri così tanto prima...io li cambierò a 20.000 invece di 30.000 magari...(anche se vorrei capire come funzionano i tagliandi inclusi 5 anni/100mila km che ho pagato 500,00 euro in fase di acquisto auto...

 

Due domanda: "evitare un regime di giri costanti per lungo tragitto", quindi autostrada per esempio? No perchè se tutto va come deve andare dovrò farmi un centinaio di Km in autostrada dalla concessionaria dove ritirerò l'auto a casa

I cambi olio/filtro fatti prima del tagliando, quindi prima dei 25/30k, sono comunque compresi nel pacchetto manutenzione 5 anni/100k (che voglio sottoscrivere)? Oppure si pagano anche se fatti in un officina ufficiale bmw?

 

Esattamente, anche se pure in autostrada puoi variare la velocita'.

Per la seconda domanda il contratto prevede che, appena la vettura ti avverte che devi effettuare il service, allora la puoi portare in officina ma se lo fai prima il tagliando non te lo effettuano a meno che tu lo paghi.

E visto che cmq li paghi anticipatamente mi sembra da fessi anticipare un service e quindi pagarlo.

 

Infatti il mio ragionamento era proprio quello, però poi leggendo nel topic ho visto che parecchi anticipano il cambio olio/filtro rispetto alle scadenze "standard" anche di parecchi KM e a quel punto non vorrei trovarmi io a fare una cosa sbagliata che possa nuocere alla macchina.

 

Rodaggio... Sì? No? Forse? Mah non so?!

Di certo anticipare il tagliando non fa male, però se hai acquistato il pacchetto 5/100 ti fanno il tagliando solo se previsto dal computer di bordo, a meno che non paghi a parte

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Nel caso si anticipi il tagliano ( cosa su cui con d accordo ) poi però va azzerato il computer di bordo e per quello immagino si deve andare in conce ..

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Non seguo il discorso del 5/100; se sono uno che vuole cambiare olio più spesso di cosa raccomanda la casa, beh, una volta lo pago e una rientra nel pacchetto e via così. Certo non va azzerato il counter. E neanche lo azzerano visto che non sarebbe un cambio d'olio "approvato", anzi, nel forum ho anche letto di officine che si rifiutano di farlo prima dei km previsti.

Inviato dal mio  iPhone 6s utilizzando Tapatalk

 

Ma già questi non sono motori rotati? In concessionaria mi hanno spiegato che solamente il blocco motore, e non quindi tutto il veicolo, viene provato e rodato. Non so per quanti km. Vi risulta ?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Con i tagliandi inclusi non puoi anticiparli. Una volta si potevano anticipare di 5000 km ora solo di 1000

 

Rodaggio.... Hem... La mia é una vettura che ha acquistato il concessionario in fase di presentazione, per farla provare ai clienti.... Beh ne ho provate in fase di presentazione, auto con zero km e provate fino al limitatore. Mi tocco, la mia ha 100.000 km non ha problemi e tra tagliando e tagliando (25.000 km) non mangia olio. In compenso é Bella slegata!! con questo non dico che sia meglio maltrattarla, sicuramente trattarla bene i primi km le fa sicuramente bene, ma non si se é così determinante. Con la 116d di mia moglie acquistata nuova per i primi 1000km circa sono stato un pò attento.

 

..dai ragazzi, ma state scherzando?. parecchi anticipano il tagliando ..ma quanti? , una media di 1 su 100? Concordo col fatto che ognuno è libero di fare ciò che vuole, ma affermare che portare a 30.000km l'auto tra un cambio d'olio e l'altro il motore si rovina mi pare una forzatura al giorno d'oggi. Che poi, avete dei dati alla mano per affermare che un motore dura meno o potrebbe avere dei problemi se si segue quanto dice BMW in termini di frequenza tagliandi? , perchè se ci sono dei dati oggettivi e documentati mostrateli, credo siano interessanti per tutti noi utenti del forum, altrimenti credo si rimane nell'ambito delle chiacchiere da bar

Ovvio che se i 30.000km li faccio di pista o con gas sempre tutto in fondo è normale aumentare la frequenza dei tagliandi, ma ad eccezione fatta per qualcuno di voi , chi è che realmente mette sotto torchio il propulsore H24 a questi livelli?

 

Rodaggio... Sì? No? Forse? Mah non so?!

Non puoi anticipare quelli pagati, ma puoi tranquillamente ( in accordo con l'officina ) pagarlo e farlo anche ogni 1000 km se ti aggrada.

E tu hai dati alla mano che non si rovini? Che poi il motore è quello che patisce meno, la preoccupazione va alla turbina. Ok che ci sono fior fior di ingegneri a fare questi conti, ma ricordiamoci che sti fior fior di ingegneri ad esempio hanno anche messo un certo gruppo catena all'N47..... Chissà , magari a conti fatti che non vendano qualche turbina in più con questi stratagemmi....loro come altre case. A pensar male...

La mia precedente auto era abbastanza pompata rispetto a stock e cambiando olio quando lo ritenevo idoneo ho notato come erano lucidi e splendenti i condotti del circuito lubrificazione turbo ( in occasione di vari smontaggi dovuti ad altro difetto congenito di quelle garrett, ossia blocco della geometria variabile ) insieme al meccanico di fiducia, il quale casualmente aveva per le mani un turbo identico al quale era saltato il core assy; ebbene, in quei condotti ci passava giusto uno spillo. Il proprietario di quell'auto non era di certo come me, anzi, il contrario. Ciò per dire che anticipare male non fa ( se non al portafoglio ,come ho già scritto altrove, e/o alla questione smaltimento/rigenerazione dell'olio esausto ), stare nei tempi imposti forse (o anche molto probabilmente )neanche.

Io, finché posso permettermelo, anticipo, soprattutto su un diesel ( nonostante motori e oli innovativi...possibile che in men che non si dica siamo passati da 15k km a 30k km? Mah?).

Ah, probabilmente, dopo tutta questa filippica, sarò il primo a cuocere il turbo [emoji23]? Sgraaaaat

Chiuso OT

Inviato dal mio  iPhone 6s utilizzando Tapatalk