...?? ma a me i paddle in D non funzionano...o meglio se li tiro o li spingo mi segnalano per circa 2 secondi sul quadro in che marcia mi trovo...ma non cambiano marcia...poi se non ho capito...( mi sono appena accorto che per la fretta nel post precedente ho fatto un errore...corretto )
a parte ke chi non ha peccato scagli la prima pietra... 2 cose Eddy se sei in DS cerca di non toccare le palette e fai lavorare,anke se tira le marcie più di quello ke te vorresti,ma dopo un pò di minuti vedrai ke in DS l'auto è più agressiva/pronta...provare x credere... con i paddle controlli tutto tu quindi la spinta è quella e l'auto è pronta x quello ke vuoi tu anke se in scalata credi di essere in 2 invece sei in terza...affronti una curva pensando di esser in 3 invece sei in 4...almeno a me succede cosi... poi togli,magari,il solo tcs,premi una volta il dtc,e ti diverti di più...garantito...se sei più spavaldo togli tutti i controlli e li godrai appieno dell'auto e la senti realmente lavorare sto 4x4...occhio a buttare giu tutto in appena fai una curva xke il sottosterzo è molto devi aspettare almeno aver le ruote quasi dritte o parzializzare con l'acceleratore in manuale anke ti serve se cappelli o se stai andando fuori traiettoria metti una marcia in più e sei apposto o lasci l'acceleratore e lei si raddrizza... altri consigli non ne sò se non di stare attento ai 120d...a non tamponarli...
giusto per andare controcorrente adoperando invece l'auto con estrema cautela ( come mi riesce bene a me ) si rischia di " addormentare " il motore oppure santa elettronica pensa a tutto lei ?
...grande Alberto sei riuscito a spiegare in maniera tecnica ma comprensiva quello che anche io volevo intendere...ma per il mio "limite" detto da me in modo generico.Adesso che sto rileggendo... "forse" ho capito la tua ultima frase...
anche io ho dovuto far attenzione a non tamponare un X5 in rettilineo... Vedo che la macchina lascia molto spazio alla gestione "manuale",quindi il cambio è diverso da quello dell'E61? maledetti,mi farete spendere sti 40mila euro di differenza con la mia...
ecco vedi come allora non in tutte le BMW è lo stesso...probabilmente l' X6 è simile al 335i, con l' aggiunta dei paddles a "complicare", in senso buono, le cose.... Ma certo vince59...tranquillo, sono contento che ci siamo chiariti... Sulla media degli automobilisti italiani come davvero scarsi sono purtroppo d' accordo Quoto...ma dovrebbe iniziare insegnando seriamente già ai ragazzi di 14 anni come comportarsi su strada.... ...non vale ....tu hai il 35d...e poichè spero ci vedremo il 21 al raduno (iscriviti..dài :wink:) per quella data non faccio in tempo nemmeno a rimappare... io rispetto tutti ma non ho paura di nessuno... oh, si fà per dire, eh? sennò ritorniamo al punto di partenza..... io ho provato più volte....se sono in D e aziono i paddles cambio marcia regolarmente ma con una certa "lentezza" e se non li tocco per più di tot secondi, torna da solo in D... se invece sono in S ed aziono i paddles, allora la cambiata è molto veloce e restano attivi i paddles a meno che io non torni in D....il che è un po' scomodo come ha già detto qualcun altro di recente :wink:
se hai il 3.0 non sarei molto sicuro di questa tua battuta finale... nello 0-100 state dietro alle 120d, e se volete provare lo 0-1000m siete in linea con le 118d :wink:
..... santa elettronica pensa a tutto lei addormentando il motore che tu stesso dici di non voler sfruttare....per fortuna basta una certa percorrenza in S, come dice Alberto, per restituire la brillantezza iniziale... assolutamente sì....la E61 è come un guanto che si adatta a te ed alla tua guida...l' X6 è come un bisonte selvaggio da "domare".... a mio parere, nonostante i 22 quintali, è nel misto che dà il meglio di sè come ebbrezza di guida
Se mai organizzeremo da queste parti, vi proporrò un passaggio sul Circuito di Montenero, con l'X6 è una esperienza da provare!
....bene, anzi benissimo! la prossima primavera sappiamo già dove fare il Raduno...:wink: propongo garetta sul Circuito di Montenero e chi perde paga da mang.... azzz.....ci sono ricascato :wink:... a parte gli scherzi, Bruno la tua zona la conosco poco, ma tra colline e mare deve essere una meraviglia...
neanche in velocità massima! Le x6 3.0 vengono inesorabilmente umiliate visto che si fermano ai 220 km/h in luogo dei 229 della 120d avete voluto il tarozzo ingombrante e pesante? Mo' pedalate!
Bisogna che organizziamo qualcosa Eddi in Versilia, ci sono posti davvero fantastici e con le nostre x sicuramente ancora di più ! :wink:
.....no Fede mi spiace....mi sento così umiliato dalle 120d ....che la vendo ho deciso... compro l' X6 M...chissa che con quella non riesco a tener testa anche alle 123d....:wink:
Ma le hai prese da un 120d ???? Cosa mi sono perso ? Ho visto più di qualche utente fare riferimento a te e un 120d !!! Che c'è ? Il solito cazzaro del gruppo serie 1 che supera i lamborghini in piena accellarazione al circuito di daytona beach ? Dai ditemi dov'è il post che voglio anch'io sbellicarmi un pochino con le risate !!! ahahah
Io non ho offeso nessuno, non ho usato termini offensivi.... però se ti senti tirato in causa...Non dirmi che con un 118 hai superato un x6 30d ????? Se si veramente bravo:wink::wink::wink: Senza rancori !
i garini in strada non li faccio, pero del cazzaro me lo hai dato lo stesso...:wink: comunque sulla carta sul km da fermo vanno uguale, sullo 0-100 l'x6 è in vantaggio di meno di un secondo...
