quoto, a parte il discorso prezzo al litro, io con la mia ci faccio 800km con un pieno, non credo che con un 3000 benza li faresti...
Si ragazzi vi capisco ma io tengo l'auto 6 /7 anni o comuqnue ogni nuova serie per cui dal quarto anno in poi sono scoperto. Se per esempio prima di aprile 2010 mi si rompe il motore della mia Bmw 530 d ho sputt...to 10000 euro per un motore nuovo e 5000 per una verifica ... Mentre se è benzina metti per 677 anni sono a posto. Si avrò magari duemila euro di costo del carburante in più ma non rischio collassi. Ora i motori benzina BMW sono meno problematici dei diesel e se si hanno durata oppure perdono la loro qualità.
Se compri un'auto benzina aspirata posso dirti che forse hai ragione, ma passare da un turbo diesel ad un turbo benzina per un discorso di affidabilità non ha senso, anche i sovralimentati a benza hanno la turbina, il debimetro, i collettori, ecc ecc Secondo me bisogna essere solo fortunati e fare cmq la giusta manutenzione.
Sulla questione affidabilità non discuto. Forse un motore a benzina richiede meno manutenzione di uno diesel, ma fa anche meno km. I ci faccio di media 11 km/l se rispetto i limiti di velocità. In autostrada, in pianura, rispettando i limiti posso farci 13-14km/l. Se considero il fatto che è un 3000 con 6 cilindri e 4 ruote motrici...non credo proprio che con un benzina possa consumare cosi poco. Io ho i consumi della VW Passat 18T (turbo benzina con 150cv) di mio cugino. Bisogna considerare anche il fatto che la benzina costa +15-20% rispetto al diesel. Questo equivale a circa 1l/100km. Con il diesel andresti paro anche se consuma 1l/100km in più rispetto al benzina. Oggi il benzina conviene solo se metti un impianto a gpl o metano.
Vedasi autobaselli, i prezzi del 5 benzina tengono mal che vada come le diesel, se non meglio, essendo poche quelle disponibili, ed e' possibile trasformarle a GPL/metano facendole diventare "ecologiche" con risparmio di bollo e possibilità di circolare sempre, anche con i blocchi del traffico. Io dopo 2 diesel mi ero stancato e volevo godermi dal vivo il 6 cilindri BMW! Confermo che a quasi 2 anni son contentissimo della scelta fatta! anche oggi ho tirato giu i finestrini e mi son goduto il sound mentre passavo tra una fila stretta di case. ;-)
io possiedo un 520i cambio manuale 138000 km mai fatto u c...o unico problema riscontrato adesso al minimo irregolare 150 euro risolto !! lunica cosa che è una lumaca !!! daltronde non si può avere tutto!!
Ank'io mi godo il sound della mia 530d in particolare il soffio del turbo quando accellero soffia ke è una bellezza...:wink:Sinceramente ank'io avevo pensato in passato al benzina xò avrei sentito la mancanza della coppia e alle prestazioni del turbo diesel,quindi l'ho escluso..Poi penso ke un benzina nn è appagante come un diesel lo trovo più lento...:wink::wink:
Ecco un piccolo file audio del mio motore con filtro sprintfilter a secco e scarico Sebring, fatto la settimana scorsa su una strada di montagna :-) giusto per far venir voglia di un 6 cilindri benzina: http://www.sendspace.com/file/232ezd
traballava al minimo come ho scritto sul mio post ho cambiato una specie di farfalla di plastica posizionata sullimpianto d'aspirazione 150 euro + iva cosi mi an detto!!!:wink:
come darti torto !!ma se andiamo su una m5 preferisco come motore e come prestazioni di qualsiasi diesel:wink::wink:
Si, il 530i ha la coppia di un 520d, infatti come "spinta" quando ho provato il 520d mi e' sembrato andare come la mia, tranne che sotto i 1300 giri non andava e sopra 3500 iniziava a scemare la spinta, quando sul benzina inizia ad irrobustirsi. A me la coppia anche eccessiva del td ha stancato, idem per il fischio della turbina, facendo anche 40.000 km annui preferisco una guida più rilassata e progressiva. invece il turbo sull' Audi A4 benzina dei miei unisce il sibilo al rumore di risucchio dell'aria, tipo woosch.
Ogni tanto mi manca la spinta di un 3000 td, tipo nei sorpassi che basta accelerare invece che scalare marcia, ma mi basta aprire il finestrino e godere del sound e della progressività del motore, anche trotterellando per le stradine di campagna a 1300 giri, oppure, ma solo dove c'è spazio "tirare" le marce oltre i 6000 giri, con la spinta che ne consegue.
la mia ha 6 anni e 90mila km (scarsi) ... mai cambiato neanche una lampadina ... scusa ma se hai "progressivamente demolito" due audi, un merc e un 530d forse c'è qualcosa che non va nel modo in cui le tratti ...
Semmai il contrario sono un maniaco della cura delle auto ed i tagliandi li faccio sempre presso il marchio. Ho un difetto che acquisto i modelli appena usciti e statisticamente sono quelli che hanno più problemi. Inoltre le auto sono diventate complicate e basta un sensore per bloccare una CAR. Di che anno e' la tua?
La mia è uan delle primissime euro 4 ottobre 2004 con il fap. Dimenticavo che fra l'altro, sempre sotto consiglio del conce, ho sostitutio un alternatore ed un motorino avviamento.
