Pressione gomme F11.... come bisogna tenerle??

Io seguirei le pressioni indicate dalla casa..tanto sono già dure di suo e dovresti diminuire la sensazione " capriolo" che hai indicato...sono come il marmo anche senza cerchio..mi ci sono seduto sopra dal mio amico gommista e non si sono abbassate quasi niente e peso 75kg..le rof sono una cagata pazzesca

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Yes....fai una prova..vedi se ti ci trovi meglio..misurale da fredde..sennò rischi che le sgonfi troppo..

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Ho lo stesso tipo di gomme (Excellence, ROF), solo 18: sempre tenute con 2,3 dietro e 2,0 davanti (ho una F10), senza avvertire quanto descritto.

 

Grazie di che.. figurati ogni tanto essere utili è un piacere..

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Tu quoque Pacca... al di la dell'indubbia utilità del forum mi domando perché montando le gomme runflat collaudate dalla casa non segui le indicazioni che la casa stessa ti da sul loro gonfiaggio...

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Io le tengo 2.2 e 2.7

quella sensazione me l'avevano data da nuove ed è una sensazione orribile

io ne avevo dovuto cambiare due per una bolla che mi era uscita sul fianco e le avevo messe dietro, per i primi 200/300 km era inguidabile sembrava di stare sulle uova a 130/140 nn ti dava sicurezza tanto è vero che alla prima tratta autostradale che avev fatto mi mi ero fermato a controllare la pressione perché pensavo fossero a terra.

capisco che le gomme da nuove hanno la cera ma nn mi era mai capitato una cosa del gener

 

Ciao Pacca, sei sicuro che sull'etichetta la pressione sia 2 ant e 2,5 post. La mia da con auto non carica 2,2 ant e 2,7 post. Io avevo le tue stesse gomme e le tenevo 2,5 ant e 2,9 post.

La sensazione che hai di sterzo morbido è data dalle gomme nuove e dalla torsione che ha il tassello (con quelle finite lo sterzo risulta molto più duro)

La sensazione che provi è secondo me dovuta alle gomme con la spalla molto più rigida, ad ogni minimo movimento del volante o asperità la macchina lo segue

IO sono passato dalle dalle gomme uguali alle tue alle f1 3 non rof e ho fato fatica ad abituarmi, troppa deriva e troppo ballerina. Ora che si sono consumate un po' sembrano migliorate.

 

Potrebbe ma mi sembra strano che in giro di 200/300km si ammorbidiscano e poi nn mi era mai successo con altre gomme.

Anche con i cambi precedenti nn mi ricordo di aver avuto sensazioni così pessime

 

Io più che il seguire le asperità avevo la sensazione di galleggiamento, di macchina leggera

 

Sulla mia forse perché è M sport con i 19 c'era scritto di tenerle. 2,5 davanti e 2,7 dietro parli di cagate runflat , comunque se sentì il donanti leggero è per questi due motivi , il primo è che la gomma essendo nuova ha più battistrada come giustamente detto da Morice , il secondo è perché è troppo alta di pressione , lo pneumatico non si spiattella bene sul manto stradale quindi hai poca gomma che tocca , da qui il volante lento

 

Comunque pacca le gomme vanno rodate almeno 4/500km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per quanto riguarda le pressioni, metti quelle consigliate da BMW

P.s. le excellence sono gomme poco sportive, non sono malaccio, ma sono più votate al confort che alla prestazione assoluta

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Io le ho identiche a te Pacca sui 19..e penso che l'unico neo di queste gomme è proprio il fatto di essere rof..ovvio non ho pretese da sportiva pura..ma se ci penso neanche l'auto lo è..percio per il momento mi accontento e quando le cambio le prendo non rof..ma vedrai che con la pressione adatta e un pò di strada si faranno apprezzare.

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Io seguo raccomandazioni BMW, mettendo a 3/4 dal max (siamo quasi sempre in 5 in auto).

Quindi 2,6 avanti e 3 dietro....

Le mie sono Pzero non runfla, 19".

 

Oggi ho controllato la pressione delle gomme e visto che da qui a poco caleranno le temperature le ho messe a 2,7 ant e 3,1 post da 2,4 e 2,7. Devo dire che la macchina mi piace molto di più, molto meno filtrata, sterzo piu comunicativo. Gomme 245/40/19 98 y good year f1 3 non rof