Consiglio gomme NON rft a carcassa morbida: obiettivo confort

ho il tuo stesso dubbio e problema...anche io sto cercando di migliorare il confort...sento ogni piccolo avvallamento e ho come l'impressione di stare in barca ogni volta ceh guido...nn si sente solo sopra i 100 orari :-D il che non è un male...però c'è da dire che le strade fanno schifo...

 

le falken sono molto morbide, anche a livello di spalla, non solo di mescola...

 

se avete come allestimento l'attiva è un po piu rigida anche come assetto, magari provate a montare l'assetto di una eletta o di una futura..:wink:

 

le Continental hanno i fianchi molto cedevoli, ma anche un po' delicati in caso di incontro ravvicinato con qualche marciapiede
in generale i modelli sportivi di gomme hanno la carcassa più rigida

 

io ho le michelin energy nrf,è uscita così dalla fabbrica e devo dire che sn ottime!

 

yokohama advance sono molto morbide.
Se acquisti su gommadiretto verifica l'indice di carico dell agomma e quanto indicato sul libretto. In pratica ildato prima dell'inidce di velocità. Logico che più è alto l'indice di carico più la gomma è rigida in quanto è fatta per sopportare un carico di peso maggiore.

 

Non basarti però su di me perchè io ho un 530 d con runflat e la trovo giusta anzichè rigida come altri. Io preferisco la direzionalità al confort.

 

parlavo delle Continental non rft
parlando invece di rft le Michelin sono tra le più morbide: io avevo le Primacy ed erano confortevoli, poi quando le ho tolte ho "saggiato" le flessibilità dei fianchi con la mano ed era quasi paragonabile ai non rft, mentre adesso ho delle Nokian Z e hanno i fianchi durissimi (a mano non riesci a fletterli) forse anche perché hanno il codice di velocità in W anzichè in V
i Bridgestone ER300 rft hanno i fianchi più rigidi dei Michelin Primacy

 

Più che codice velocità sencondo me hai il carico elevato.
Ovvero il numero prima della w o v oppure è indicato xl.
Per esempio da 95w a 103 w ogni ruota 103 w può sostenere 100 chili inpiù di auto.
Le nokian le fanno, non sò perchè, con carichi più alti delle gomme estive e quindi sono senz'altro a parità i velocità più rgide.
Per curiosità leggi sulle tue nokian che indice di carico hai e facci sapere.

 

91

 

Mentre da libretto quelle di serie quanto basterebbe? 89?

 

sul libretto dice 91 (205/55-16)

 

Allora il problema non era quello che pensavo io.

 

è che ogni casa costruttrice di gomme progetta i rft a suo modo, Nokian è anche a partecipazione Bridgestone e so che i Nokian Z sono stati progettati con la collaborazione di Bridgestone, ma i fianchi mi sembrano più rigidi dei rft Bridgestone

 

sai che non sapevo che bridgestone ha partecipazioni in nokian.