Alfa Romeo MiTo Multiair 135Cv: Test al Nurburgring

ho proprio l'impressione che la quadrifoglio verde e la gta faranno fare brutta figura ad auto con molti più cv...

 

La Twingo Rs ha fatto 9minuti netti, ma considerando la pista umida direi che può fare meglio dei 9minuti e 10!
La cosa + eclatante è che la GP Abarth SS ha fatto 9minuti e 9sec....

 

bhè......

ottimo risultato!!!!

 

Ca@@o tutto si può dire della MiTo (sull'estetica ed interni decisamente penosi), ma ha un assetto e un motore strabiliante

 

Sempre se la faranno veramente 'sta GTA!!

 

sapendo quanto tu non abbia mai apprezzato la MiTo, a livello estetico.....quest'affermazione di certo fà onore alla tua obiettività:wink:

rep+:wink:

 

Nino s'è tolto una costola x sparare un'affermazione simile!

 

la twingo rs ha fatto si 9 netti però è una versione sportiva e quindi con un assetto e delle sospensioni studiate e che pesa almeno 200kg meno della mito. mettiamoci pure che la pista era umida...penso che in condizioni ottimali la mito scenderà sotto i 9 secondi. ma i tempi del nurb dove sono visibili?

 

http://www.fastestlaps.com/track2.html

:wink:

 

Vado leggermente OT
Ecco il video del record del Ring...
http://www.youtube.com/watch?v=4-ydoptH_bw
Il pilota è Michael Vergers Guida in modo spettacolare.

 

scusate l'OT. stavo guardando i tempi del nurb, che sono quelle sigle accanto ad alcune delle prime auto (IT/FC/IFC)?

 

piccolo OT... guardando la classifica, al 216° posto con 8.54 la Zafira OPC?????? cioè meglio del X6 50i e stesso tempo del KTM xbow di pari potenza con 9 q.li in meno?? ma hanno sbagliato???

 

Magari condizioni della pista diverse, diversi piloti, una gomma bucata ..., a parte gli scherzi, nemmeno io me lo spiego.

 

Quattroruote stava compiendo la prova di durata (100.000 km) proprio con questa versione.

Nel corso della prova hanno simulato uno stress piuttosto intenso, per cercare di mettere in crisi il sistema start&stop, con 100 partenze e 100 interventi dello S&S consecutivi.

A un certo punto il motore si è ammutolito e non è più ripartito.

Lo stanno smontando per capire quale è stato il problema.

 

C.V.D.

Io ODIO i sistemi S&S, è solo un metodo per mettere in crisi il motorino d'avviamento/alternatore e le tasche dei poveri acquirenti

 

In realtà puoi gestirli tu (si azionano solo se metti in folle e rilasci la frizione), la cosa da evitare è quella di far spegnere il motore per riavviarlo subito dopo. Se ad esempio è appena scattato il rosso va benissimo spegnere il motore, se sta per scattare il verde no.

 

ma se ad esempio è stata fatta una tiratina, quindi ad esempio le turbine necessitano di essere raffreddate per qualche secondo, l'auto và in stop o il motore resta acceso?