[Reportage] Installazione comandi al volante per E46

Ti facevo più serio, io mi ricordo 6 telai a memoria di 6 bmw diverse tra spoleto e roma

ps scherzo, sei serissimo comunqune cumpà!!

ps riguardo quella cosa?? scusate l'ot...

 

Michele...appena puoi...dacci una mano per il cruise control!!!:wink:

 

Mi sono mfl-izzato pure io!
Ad un certo punto del montaggio (verso la fine) sono andato in panico perché con il quadro si accendeva anche le luci dello stop...
fortunatamente, smontando nuovamente il modulo luci mi sono accorto che un fastom si era sganciato dallo spinotto e rimettendolo è tornato tutto normale

Comunque, cruise e tasti autoradio funzionano (fatta eccezione per i tasti di chiamata), per cui non mi resta che ringraziare mario (per la conferma), etna (per il tutorial) e tutti gli altri che mi hanno aiutato a mfl-izzarmi

 

grande!!!! vedrai che ne rimmarrai soddisfatto!!!

per michele!!... ma perche non rispondi anche alle richieste !!! numero di telaio?? anche in pm.. cosi aiutiamo chi è in difficoltà!!:wink:

 

potrebbero funzionare eventualmente con parrot?

 

mi accodo...

 

Beh, gia passare da 8.2 l/100km a 7.3 l/100km in 80km percorsi direi che era più di quanto mi aspettassi

Dubito che la centralina di cui parli sia riferita ad autoradio aftermarket (un pioneer p8100bt, in questo caso). Al momento, tramite un modulo aggiuntivo riesco a far funzionare i tasti volume e cambio traccia, ma i restanti due non danno segni di vita...
In tutti i casi, mi accontento di come va!

 

ragazzi ho un problema con i mutifunzione...
Funzionano a tratti!!
a volte il cruis si accende ma non mi permette di aumentare o diminuire la velocità, così come i tasti della radio a volte funzionano e altre no.
Ho notato che se sterzo si sente un rumore nel mozzo del volante, infatti muovendo il volante pare che tutto ritorni a funzionare.

 

grazie mille etna provero a dar 1occhiata!

 

confermo che è il mozzo (o molla elicoidale) oggi l'ho aperta e notato che i cavi erano tutti ingarbugliati e soprattutto quello dell'air bag spezzato totalmente mentre quello dell'mfl per metà.
Adesso mi spiego il perchè della spia sempre accesa dell'air bag, anche dopo aver modificato il sedile passeggero!!!
Qualcuno potrebbe darmi il codice per ordinare il pezzo in conce?
Grazie ragazzi!!

 

montati anche io grazie a tutti.....

 

buon giorno a tutti,
ho appena preso l'MFL su ebay da un venditore molto sincero e affidabile .
dopo averlo montato sono andato in concessionario per via di un tamponamento che per fortuna non ha causato danni (la ragazza che mi ha tamponato era felicissima quando gle l'ho detto) e mentre ero li ho chiesto se avevano la cavetteria originale per collegare l'MFL alle centraline e il capo officina mi ha risposto "al di là che i cavi potrebbero costare un'esagerazione (e noi non lo montiamo per una questione di certificazione che non possiamo rilasciare ) poi hai bisogno di una centralina in piu per collegarlo " io gli ho risposto che leggendo in questo forum nessuno ha messo centraline aggiuntive e lui sgranando gli occhi mi ha rispsoto con una certa convinzione "no no, ci vuole una centralina in + che vada a gestire in maniera corretta il motore". dopo questo preambolo arrivo alla domanda, sono io che non ho capito nulla oppure ci vuole veramente una centralina aggiuntiva? è possibile che senza questa fantomatica centralina e i cavi autocostruiti (come spiegato da ETNA in questo reportage) l'MFL non faccia il suo dovere con il rischio che si possa nel caso piu estremo bloccare l'accelleratore o che il non si disinserisca il modulo? ero cosi contento di metterlo , ma da ieri ho una certa paura di fare qualceh danno serio alla macchina

 

lascia perdere chi ti ha detto che ci vuole una centralina particolare. Unico motivo per cui non puoi montare gli MFL con il cruise è se hai l'acceleratore a cavetto (cosa presente solo sui 318 che mi ricordi io).
Spesso capita che qui sul forum ci siano persone più competenti di certi meccanici.....per fortuna

 

perfetto! infatti mi è sembrata strana la cosa ma visto che il capoofficina che me l'ha detto gode di ottima reputazione mi sono permesso di sciverlo qui e mettere un po tutti a conoscenza della cosa. probabilmente non ha molta esperienza nel campo dell'MFL. è abbastanza difficile sapere tutto di tutte le macchine fate da BMW.

tornando a noi , mi stai dicendo che la cosa non provoca nessun tipo di problema? blocchi accelleratore o altri fastidi? o va o non va, non fa scherzi strani?

ps: ho visto il tuo rep sulle modifiche che hai fatto. veramente tanti complimenti!!!!!! bravo bravo

 

E veramente sempre piu difficile trovare persone competenti in materia e al posto di non dir nulla dicono un saccodi Cazz......
Vai tranquillo come di hanno già detto Etna e SHark, io seguito consigli di Etna e quasi un anno che è su e funzione benissimo.

Certa gente al posto di dire vacc.. dovrebbe informarsi.
Oppure molto piu semplicemente dire " NOI NON LO FACCIAMO ":wink::wink::wink:

Con simpatia per il Capo MEcc. ( magari e un MAgo dei Motori)

 

Solo sui 318 119cv, perchè il 318 143cv Valvetronic ha l'acceleratore elettronico :wink:
Ho letto anche su qualche 320 anno 2000 la presenza dell'acceleratore a filo se non sbaglio...